金融危機之后僅一年時間，楔入中石化領地的民營加油站增加了2萬家。中石化在傳統勢力范圍的銷售份額已下降了10%。在國家發改委宣布上調成品油價格的第三天，中石化在北京悄然降價。

　　分析稱，中石化很可能打響了中國成品油零售市場格局重整的第一槍。

　　民營油企

　　復活擠壓兩巨頭份額

　　地處廣州市郊的石馬加油站，前幾年一直處于虧損，今年徹底扭虧為盈。廣東省石油行業協會會長陳順遂說，廣東有2400多家民營加油站，占零售市場份額的48%。

　　在遼寧，目前營業的6000多家加油站中，兩大集團僅僅占了不到15%，民營加油站占到了85%。

　　而在過去兩年，由于國際油價迅速上漲，國家考慮社會承受力控制汽柴油價格，導致批發價高于零售價，到2008年7月份，45000多家民營加油站倒閉了1/3。

　　民營老板河北石油商會會長齊放說，過去民營加油站關門的主要原因就是沒有油源。今年以來，國際油價走低，國內需求疲弱，中石油、中石化不再控制對民營加油站的批發量。與此同時，山東等地煉油廠紛紛復工，生產能力比去年提高了105%。民營加油站能夠以相對低廉的價格拿到油。

　　數據顯示，由于今年油源寬松，批發和零售價差平均維持在1000元/噸左右。由于民營加油站油源購進價格比較低，讓利促銷就有了本錢。遼寧北票市石油有限公司總經理劉七秋說：“一噸讓利500元，還有400元以上的利潤。”

　　權威數據顯示，截至今年10月，在中石化主導的中國長城以南轄區內，在營的民營油站數量達到了3萬家。在成品油銷量上，中石化的份額從60%降到了50%。

　　兩大巨頭

　　中石化降價中石油跟進

　　在國家發改委宣布上調成品油價格的第三天，中石化在北京悄然降價。盡管中石化人士稱這是“點對點”的區域性應對，不過，現在，中石化在這一傳統勢力范圍成品油的銷售份額已下降了10%。

　　以往一直在多美多加油的李艷決定去中石化加油站加油了。11月中旬，她工作的北京西三旗街道附近的中石化加油站93號汽油一升降了3毛錢。

　　實際上，中石化北京銷售公司有27家加油站在同一天降價。降價之后，這些加油站93號汽油的價格，比11月10日發改委提高成品油價格之前還要便宜些。

　　上海、重慶、長春等地中石化的加油站相繼加入了降價的行列。中石油所屬加油站很快也加入了降價行列。

　　數據顯示，上半年中石化成品油銷售5700萬噸，同比下降超過8%，減少近600萬噸。中石化年初計劃全年銷售1.3億噸左右，銷售壓力明顯。而中石油今年的成品油銷售計劃是8500萬噸，上半年完成的任務也沒能過半。

　　中石化一份內部報告指出，去年底國際油價迅速回落后，油源變得非常充足，而市場需求相對疲軟，導致中石化整體控制力下降。

　　而在需求降低的同時，兩大石油巨頭借低價大量進口原油，導致庫存壓力陡增。

　　新聞觀察

　　“收購”歷史會否重演？

　　事實上，今年上半年，中石化依然在努力保持堅挺的價格。兩大集團今年也數次召開推價會議，目的就是穩定價格。

　　然而，中石油迫于形勢率先降價。隨即，中石化作出反應。在一個內部會議上，中石化的銷售策略調整為，在鞏固、擴大市場占有率的同時，以國家四萬億投資為契機，加大直銷批發的力度，主動上門營銷。

　　盡管眼前日子過得不錯，手頭有一個油庫、8個加油站的遼寧錦州商人毛旭還是有些擔憂。他說：“民營油企沒有自己的油源，一旦油價繼續走高，生存很困難。”

　　這正是2008年曾出現過的情形。他預測，明年民營加油站的銷售資源會出現新的整合，包括兩大集團、外資都會加大對終端資源的搶奪。

　　兩大國有石油公司都已經加快了收購步伐。之前，中石化收購民營加油站審批權在總部，10月份之后已經下放到地方省一級銷售公司。中石油內部人士也透露，中石油不惜一切代價收購社會加油站。

　　2003年、2004年，大部分民營加油站或者被兩大巨頭收入囊中，或者被迫關閉。這一次歷史會否重演？

　　廣東省石油行業協會會長陳順遂則表示，雙方“應該在合作中共同成長”。陳順遂說，未來8年內不需要為油源擔心，中海油、外資企業在廣東都有新的煉化項目投產，民營加油站將實現油源的多元化。更長遠看，民營油企如果能夠合資、參股煉廠，油源就更不是問題。