王傳福稱(chēng)不追求財(cái)富，財(cái)富只是技術(shù)革新過(guò)程中隨之而來(lái)的東西

   在傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域，跨國(guó)汽車(chē)巨頭在傳統(tǒng)燃油車(chē)核心技術(shù)如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等方面構(gòu)建的技術(shù)壁壘成為我們發(fā)展傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)的最大障礙。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)要想實(shí)現(xiàn)跨越，必須以新能源汽車(chē)作為突破口。 
   ———王傳福

   電動(dòng)車(chē)將成為重要支撐 

   新京報(bào)：當(dāng)年你一意孤行從電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，是出于對(duì)汽車(chē)行業(yè)的興趣，還是為了實(shí)現(xiàn)電池的大規(guī)模量產(chǎn)？ 

   王傳福：當(dāng)時(shí)，比亞迪在鎳電池、鋰電池等方面已經(jīng)位列世界首位，在電池產(chǎn)業(yè)要取得進(jìn)一步的突破變得非常困難。而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖然在世界范圍內(nèi)已經(jīng)非常成熟，但中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步較晚，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，市場(chǎng)需求巨大，這是一個(gè)切入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的好機(jī)會(huì)。 

   再者，當(dāng)今世界面臨“環(huán)境污染、能源緊缺、二氧化碳排放”的難題，發(fā)展新能源汽車(chē)特別是電動(dòng)汽車(chē)成為解決這一問(wèn)題的很好的方案，而比亞迪本身在電池研發(fā)和制造領(lǐng)域有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，因此發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)為比亞迪的兩大產(chǎn)業(yè)結(jié)合找到了一個(gè)很好的切合點(diǎn)。 

   新京報(bào)：你對(duì)于比亞迪汽車(chē)未來(lái)的目標(biāo)是怎樣設(shè)定的？如何實(shí)現(xiàn)？ 

   王傳福：比亞迪汽車(chē)的目標(biāo)是2015年實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)第一，2025年實(shí)現(xiàn)世界第一。除了依靠傳統(tǒng)燃油車(chē)的銷(xiāo)量支撐以外，電動(dòng)汽車(chē)將是支撐我們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要組成部分。我們的首款F3DM雙模電動(dòng)車(chē)已經(jīng)在去年實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，而純電動(dòng)汽車(chē)E6也正在申請(qǐng)工信部新車(chē)目錄，最快將于年底或明年初實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。 

   太陽(yáng)能是未來(lái)重要方向 

   新京報(bào)：你認(rèn)為巴菲特投資比亞迪是看中了什么？ 

   王傳福：巴菲特與比亞迪的合作并非一蹴而就。他曾通過(guò)中介機(jī)構(gòu)對(duì)比亞迪進(jìn)行過(guò)詳盡調(diào)查和試探性接觸。2008年7月，在基本確定了投資意向后，巴菲特通過(guò)他的助手對(duì)比亞迪的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)模式等進(jìn)行了深入調(diào)研，巴菲特對(duì)比亞迪的團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)管理、技術(shù)等方面表示出極大的認(rèn)可。

   我想，巴菲特選擇比亞迪主要基于三個(gè)方面：一是比亞迪高質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)；二是強(qiáng)大的研發(fā)能力；三是比亞迪領(lǐng)先的快速充電科技，不但可以應(yīng)用于純電動(dòng)汽車(chē)，也可以應(yīng)用于風(fēng)能、太陽(yáng)能方面，在未來(lái)的環(huán)保領(lǐng)域有相當(dāng)大的發(fā)展空間。尤其重要的是，巴菲特認(rèn)為比亞迪電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)化的商業(yè)前景廣闊。 

   新京報(bào)：為什么比亞迪要在深圳廠區(qū)內(nèi)建設(shè)一個(gè)“未來(lái)村”？ 

   王傳福：“未來(lái)村”是比亞迪在新能源戰(zhàn)略方面的一個(gè)體現(xiàn)。作為世界上儲(chǔ)量最大、最清潔的能源，太陽(yáng)能將是我們未來(lái)發(fā)展新能源的一個(gè)重要方向。在“未來(lái)村”里，所有電器設(shè)備使用的電能都來(lái)自于太陽(yáng)能的光伏轉(zhuǎn)換，這是未來(lái)太陽(yáng)能利用的一個(gè)具體展示。 

   新京報(bào)：你曾說(shuō)過(guò)要利用塔克拉瑪干至少1/2的地方發(fā)電，具體該如何實(shí)施？ 

   王傳福：沙漠是太陽(yáng)能最豐富的地方之一，如果在沙漠上鋪上太陽(yáng)能電池板，將很大程度上解決目前電能不足的問(wèn)題。目前，比亞迪正在公司內(nèi)部建設(shè)一個(gè)一兆瓦的儲(chǔ)能電站，用來(lái)作為示范電站。它可以將夜間的“谷電”存起來(lái)白天用；或是將平日富余的電能存起來(lái)，到電力緊張甚至供電中斷時(shí)拿出來(lái)使用；也可將分布不均或斷斷續(xù)續(xù)的太陽(yáng)能電和風(fēng)電儲(chǔ)存下來(lái)，使太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源的并網(wǎng)發(fā)電更趨穩(wěn)定。 

   財(cái)富只是隨之而來(lái)的東西 

   新京報(bào)：有人說(shuō)，作為汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)的第一個(gè)首富，你具有標(biāo)志性意義，因?yàn)檫@打破了以往大多首富是通過(guò)資源壟斷獲得財(cái)富的局面。你對(duì)財(cái)富如何看待？ 

   王傳福：在做企業(yè)之前，我是一名工程師，我追求技術(shù)。我希望通過(guò)技術(shù)革新讓這個(gè)社會(huì)變得更美好、更健康。而在這個(gè)過(guò)程中，財(cái)富只是隨之而來(lái)的東西，它并不是我所追求的。 

   新京報(bào)：伯克希爾·哈撒韋公司副總裁查理·芒格說(shuō)，你是發(fā)明家愛(ài)迪生和經(jīng)營(yíng)鬼才杰克·韋爾奇的混合體，你認(rèn)為自己取得目前成就的原因是什么？ 

   王傳福：比亞迪能取得今天的成績(jī)，首先是把握了中國(guó)良好的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇。其次，比亞迪是一個(gè)以技術(shù)為核心的企業(yè)，依托IT領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成功經(jīng)驗(yàn)，在汽車(chē)制造領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了垂直整合，汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)自我供給。 

   新京報(bào)：除了工作，你業(yè)余時(shí)間喜歡做什么？ 

   王傳福：對(duì)我而言，最大的樂(lè)趣就是鉆研各種技術(shù)難題。我絕大部分時(shí)間都放在工作上，享受克服技術(shù)難題帶來(lái)的快樂(lè)。 

   要爭(zhēng)當(dāng)新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者 

   新京報(bào)：你怎么看待中國(guó)新能源汽車(chē)的未來(lái)？ 

   王傳福：當(dāng)今世界面臨能源緊缺、環(huán)境污染難題，而這些年傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展是這些問(wèn)題產(chǎn)生的重要誘因。作為發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)面臨的壓力更大，發(fā)展新能源汽車(chē)是應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題的最好選擇，這將是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主要方向。 

   目前國(guó)家有關(guān)部門(mén)正在進(jìn)行新能源汽車(chē)的使用調(diào)研，可以預(yù)見(jiàn)，隨著新能源汽車(chē)相關(guān)政策的出臺(tái)和中國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境的成熟，未來(lái)新能源汽車(chē)將成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主流力量。 

   在傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域，跨國(guó)汽車(chē)巨頭在傳統(tǒng)燃油車(chē)核心技術(shù)如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等方面構(gòu)建的技術(shù)壁壘成為我們發(fā)展傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)的最大障礙。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)要想實(shí)現(xiàn)跨越，必須以新能源汽車(chē)作為突破口。 

   新京報(bào)：比亞迪的終極追求或者說(shuō)你的終極理想是什么？ 

   王傳福：比亞迪要爭(zhēng)當(dāng)新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者。