在國(guó)際貿(mào)易摩擦日益頻繁的今天，中國(guó)制造業(yè)機(jī)會(huì)在哪里？在上海舉行的2009中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上，業(yè)內(nèi)人士試圖做出回答。

　　繼續(xù)走好工業(yè)化道路

　　此次金融危機(jī)留給世界的教訓(xùn)之一就是：如果金融業(yè)過度乃至失控式發(fā)展，將形成虛幻的泡沫，最終危及實(shí)體經(jīng)濟(jì)。危機(jī)讓人們看到了金融業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和實(shí)業(yè)的重要性，目前很多國(guó)家、甚至以金融業(yè)為本的國(guó)家都在回歸實(shí)業(yè)。

　　在此次工博會(huì)的論壇上，國(guó)民經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)樊綱說，后危機(jī)時(shí)代中國(guó)制造業(yè)的機(jī)會(huì)在于“實(shí)業(yè)回歸”。

　　樊綱說，那些看似低端的產(chǎn)業(yè)，對(duì)于滿足人的就業(yè)，對(duì)于整個(gè)中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程都具有重要的基礎(chǔ)性意義，“在工業(yè)化初期為大量勞動(dòng)力提供就業(yè)機(jī)會(huì)的，就是這些工業(yè)和產(chǎn)業(yè)”。

　　另一方面，新興工業(yè)的發(fā)展十分快速，競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。一項(xiàng)新興技術(shù)一旦進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，便會(huì)吸引大量資金投入，短期內(nèi)甚至形成過度競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)能過剩的局面。金融危機(jī)加劇了各國(guó)和地區(qū)的“產(chǎn)業(yè)饑渴”。

　　后金融危機(jī)時(shí)代，制造業(yè)的發(fā)展應(yīng)更加注重專業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)：在長(zhǎng)期的專業(yè)發(fā)展中形成競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力，走到產(chǎn)業(yè)的前沿，而不能成天想著“轉(zhuǎn)產(chǎn)”。

　　節(jié)能降耗勾勒產(chǎn)業(yè)前景

　　在此次工博會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組組長(zhǎng)牛文元援引世界銀行的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)介紹，1900年~2000年，世界工業(yè)化進(jìn)程迅速，但全球付出了巨大的代價(jià)：消耗天然氣、煤炭、鋼鐵分別高達(dá)2650億噸、1420億噸、380億噸。據(jù)估計(jì)，21世紀(jì)全球創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)規(guī)模是20世紀(jì)的3~4倍，但很難想象，我們還能以20世紀(jì)的“耗能速度”來支撐。由此，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)成為各方人士的共識(shí)。

　　低碳經(jīng)濟(jì)，是指以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的綠色生態(tài)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)要求轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式、改變消費(fèi)模式，在生產(chǎn)、使用和廢棄全過程減少降低二氧化碳排放。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)已成為我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)和任務(wù)。

　　工信部節(jié)能與資源綜合利用司司長(zhǎng)周長(zhǎng)益在此間表示，我國(guó)的“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)，現(xiàn)在看來非常有希望完成甚至超額完成。他表示，工業(yè)節(jié)能是今后一段時(shí)間內(nèi)我國(guó)節(jié)能減排的重要領(lǐng)域和主攻方向。下一步，工信部將嚴(yán)格“把住兩頭”：對(duì)新上的工業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的能耗審核，同時(shí)堅(jiān)決淘汰落后產(chǎn)能，建立起落后產(chǎn)能的退出機(jī)制。

　　低碳經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)含巨大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展前景。中國(guó)節(jié)能投資公司總經(jīng)理王小康在本次工博會(huì)期間宣布，目前亞洲最大的大型光伏建筑一體化并網(wǎng)發(fā)電項(xiàng)目——京滬高鐵上海虹橋站6500千瓦發(fā)電項(xiàng)目已經(jīng)開工，世博會(huì)前將投入使用。這家名字并不為人熟知的企業(yè)，是目前央企中唯一一家主業(yè)為節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)的企業(yè)，已擁有子公司近百家，員工近2萬人。

　　樊綱認(rèn)為，目前歐美各國(guó)都已把低碳經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)于我國(guó)來說，節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)既是新的挑戰(zhàn)，也是新的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。牛文元說，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)應(yīng)包括多個(gè)技術(shù)體系的突破：低碳乃至零碳的能源開發(fā)技術(shù)體系、能源效率提升體系、節(jié)能和“再制造”技術(shù)體系、智能電網(wǎng)體系和儲(chǔ)能技術(shù)體系等。

　　從“中國(guó)制造”到“中國(guó)智造”

　　隨著中國(guó)制造業(yè)技術(shù)含量提升和智力效應(yīng)的聚集，“中國(guó)制造”已逐步向“中國(guó)智造”邁進(jìn)，這次工博會(huì)已成為展示“中國(guó)智造”的舞臺(tái)。

　　比如大型客機(jī)研發(fā)項(xiàng)目C919外形樣機(jī)，中航工業(yè)商用發(fā)動(dòng)機(jī)公司帶來了實(shí)物發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的“中國(guó)心”承載了多年創(chuàng)新的結(jié)晶。再如，上汽集團(tuán)宣布其創(chuàng)新開發(fā)的插電式混聯(lián)機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)技術(shù)有效規(guī)避了豐田、通用等國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力產(chǎn)品的技術(shù)壁壘，中國(guó)企業(yè)將掌握更為先進(jìn)的新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)。此外，還有核電、能源裝備產(chǎn)業(yè)、通信等領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果亮相此次工博會(huì)，引起國(guó)內(nèi)外工業(yè)界的密切關(guān)注。

　　不過，國(guó)際經(jīng)驗(yàn)顯示：在“智造”產(chǎn)業(yè)化過程中，當(dāng)一個(gè)企業(yè)做到一定規(guī)模之后，已經(jīng)不是由技術(shù)決定一切，研發(fā)環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、科技政策、金融運(yùn)作等對(duì)企業(yè)的發(fā)展影響會(huì)越來越大。而目前，依然有不少問題困擾著我國(guó)的創(chuàng)新體制，科技政策、戶籍制度、融資渠道等方面還存在不少瓶頸。

　　科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)戴國(guó)強(qiáng)在本次工博會(huì)上說，目前已有28家中小企業(yè)在創(chuàng)業(yè)板上市，這將激勵(lì)更多人探索技術(shù)創(chuàng)新，使技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。此外，政府還將建立更多融資平臺(tái)，探索建立私募基金、風(fēng)投基金等支持中小企業(yè)發(fā)展。他說，應(yīng)把科技、財(cái)政、金融等各種政策結(jié)合在一起，使企業(yè)變成真正的自主創(chuàng)新主體，“只有不斷努力，才能使我國(guó)制造業(yè)提升一個(gè)水平，逐步實(shí)現(xiàn)‘由國(guó)外引進(jìn)技術(shù)’到‘中國(guó)制造’再到‘中國(guó)智造’的過程”。