為了提高集裝箱進港運輸的效率，天津港自去年起建成了港口RFID管理系統，從此原本主要依靠人工操作的貨運數據寫入，到港數據采集、核對都由該系統自動完成，極大地提高了港口的工作效率。

　　在集裝箱堆場，待裝船的集裝箱在被拖車運進港口以前，工作人員會將《裝箱單》信息錄入計算機，然后通過專用設備寫入射頻電子標簽，并將同樣的電子信息通過網絡傳送到碼頭。射頻電子標簽將被安裝在運輸集裝箱的拖車上，其信息內容包括車輛信息和《裝箱單》的基本信息兩部分。

　　與此同時，港口的碼頭公司根據收到的電子《裝箱單》信息，提前進行場地策劃，預先安排碼頭箱位。當司機開著安裝了電子標簽的拖車進入港口閘口時，閘口工作人員通過電子標簽讀寫器進行信息采集，并與預先收到的《裝箱單》信息進行核對，由計算機給出碼頭場位后放行。這樣，只需很短暫的停留，拖車就可以直接開赴碼頭目的地，方便而快捷。

　　車輛通過電子標簽讀寫器控制的車道時，讀寫器會自動以非接觸、遠距離的方式，瞬間取得該車電子標簽內的信息。通過獲取的信息，計算機系統就可以作出車輛是否放行的指令并進行信息自動登記。由于全部由計算機自動處理，整個過程非常迅速，避免了人工驗放、登記容易造成的車輛積壓和信息錄入錯誤。在同一過程中，每輛車的貨運和進出港記錄都在系統中實時記錄，可供相關人員隨時通過互聯網等方式查閱。

　　為確保RFID系統萬無一失，天津港還在監控閘口設置了RFID監控系統，進行室內、室外雙重監控，保證了港口業務通暢進行。由于該港包含多個貨場，每個貨場的所屬單位又不相同，因此他們采用了兩種手段將數據提供給不同的單位所開發的貨場管理系統，一個是將詳細信息保存在RFID標簽中，另一個是將與RFID讀寫器控制以及標簽讀寫相關的軟件編寫成標準控件，由不同的系統調用。

　　據工作人員介紹，與傳統的紙制單據容易涂改、偽造相比，射頻電子標簽設有密碼，其中儲存的電子信息在傳送途中是不可見的，數據的更改也需要專用設備，這就使得貨運數據在運輸途中無法被更改、偽造，保證了數據的安全和準確。