日前，由杭州機床集團自行研制的MKB7025數控軌道板專用磨床，成功地磨出了第一塊CRTSⅡ型軌道板。用戶方中鐵新鄭軌道板廠對杭機的產品表示非常滿意，對杭機人的工作效率十分佩服。

　　用CRTSⅡ型軌道板鋪設時速為350公里的高速鐵路，采用了德國技術。公司成立了以方毅副總為首的“高鐵”項目領導小組，于2008年底在杭州正式簽訂了項目合同。軌道板磨床的研制技術難度大、任務重、交貨期短，為了確保交貨期，公司生產制造各個環節上的員工，爭分奪秒，克服和排除一切不利因素，全力以赴地完成這項具有歷史性挑戰的艱巨任務，通過決戰兩個月拿下第一臺。

　　首臺數控軌道板磨單臺重量最大有75噸，最重磨頭橫梁部件45噸。MKB7025數控軌道板磨是一種全新的產品，采用橫梁縱向移動橋式總體布局結構，有磨銑鉆復合功能，有自動輸送、自動測量、自動校正調平系統，機床運動控制是用采德國西門子840D CNC系統，有17根控制軸，可進行全閉環控制。機床有九個進給機構，有左右兩只可作A、B軸回轉的臥式磨頭等先進的部件結構，整個軌道板加工過程除了人工裝卸工件外，其余工作均是自動完成。

　　對軌道板磨床的服務不同于一般的機床用戶，這不僅因為“高鐵”項目的重要性，而在于用戶的特殊性。因此，杭機人通過對“高鐵”項目的服務，創新實施新的用戶服務模式，不僅交產品，交技術，還要負責建立產品使用的工藝環境和工藝管理條件，提供一種全方位的服務。目前，公司投裝12臺軌道板磨床，已向用戶發運了7套床身等部件，分批派出安裝調試人員在新鄭、蘇州、曲阜、常州、安陽、唐山等6條高速鐵路線的用戶板廠，進行安裝調試及巡回技術服務，確保數控軌道板磨床按合同要求投入生產使用。

　　杭機公司將再接再厲，圓滿完成在手的軌道板磨床任務并承接更多的項目。同時，加快調整產品結構，拓展市場，為高速鐵路、城市軌道交通產業提供更多國產化的機床裝備。