編者語：在來中國之前，我們有一些偏見覺得中國政府并不重視氣候變化，環境惡化的問題，因為當前對中國而言最重要的是保經濟增長。在西方媒體看到的關于中國環境的報道就是不停建造火力發電廠。

　　或許是機緣的巧合，在2008年圣誕前的一個星期，曾經共事的一家風險投資（VC）公司來找我。他們想成立一個基金，專門投資與清潔技術（clean technologies）相關的中國公司。

　　他們需要一位既有中國背景又有在國外從事風險投資經驗、同時還要信得過的人，來幫助他們在中國拓展業務。

　　于是，兩個月后，我開始了第一次對中國清潔技術市場的考察。

　　在來中國之前，我們有一些偏見覺得中國政府并不重視氣候變化，環境惡化的問題，因為當前對中國而言最重要的是保經濟增長。在西方媒體看到的關于中國環境的報道就是不停建造火力發電廠。但接下來與政府、媒體以及同行人士的接觸讓我們感受到，其實中國對待環境問題與經濟增長之間關系的態度和政策在發生巨大的變化。雖然某些政策并不是最佳的，或者力度不夠但這至少表明中國已經意識到環境保護、發展低碳經濟的重要性，并且這是一個循序漸進且良性循環的過程。

　　中國正在進行大規模的基礎設施建設，每年投資于節能減排、環境保護和新能源開發的項目，正在創造出近萬億元的市場需求。技術與資金是中國開展節能減排的制約瓶頸。

　　這次的市場考察更加堅定了我們到中國投資清潔技術市場的信心。我們應該不僅在資金上支持中國的清潔技術公司，還要在技術和管理上提供幫助。畢竟歐洲在清潔技術領域是世界領先的，每年創造的利潤占全球該產業利潤總和的30%以上，一直是清潔技術的出口地區。

　　當然，關心碳排放的絕不只有中國。我經常到布魯塞爾歐盟總部參加氣候會議，與來自世界各地的專家學者討論關于環境和經濟發展等問題。其中最為熱門的一個話題是發展低碳經濟是否會抑制經濟的發展，這尤其被發展中國家比如說印度和中國所關注。一些人抱怨大幅度減少二氧化碳的排放意味著放棄目前的基礎設施，會對經濟造成不可估量的影響。

　　然而，從工業時代開始，人類社會的發展和進步，不正是不斷推掉舊廠房舊設施建立新廠房新設施的嗎？何況，目的在于環境保護和促進經濟發展的低碳經濟理念，并不要求大家迅速替換整個基礎設施，投入大量資金轉為使用清潔能源；實際上，轉向使用清潔能源是漸進的過程，非一朝一夕所能完成。

　　誠然，短期內改變能源的組合會付出一定代價，但并不會導致經濟停止增長。數據表明，從1990年到2007，世界經濟增長近75%，而二氧化碳的排放只增加了38%，每個經濟體的排放下降超過20%以上。

　　拋開環保角度，從技術上講，發展低碳經濟還是一種新的發展模式，除了實現全球減排目標的（環保）戰略選擇，低碳經濟甚至能夠激活目前低迷的經濟進而創造出持續健康增長的大好局面?？梢哉f，全球的氣候變化和經濟危機為中國的跨越式發展提供了難得的契機，就如《金融時報》的副主編馬丁·沃爾夫（Martin Wolf）。

　　在一次歐盟的會議上某官員做了一個很形象的比喻：我們大家都坐在一輛向前疾速行駛的火車上，一些人坐在車尾，一些人坐在車中，還有一些人坐在車頭。如果有一天這輛火車被撞了（喻指人類無法解決氣候和環境惡化等問題），那么最先遭殃的是那些坐在車頭的人。─無論氣候變化被當作政治談判的籌碼，還是用來攫取某種利益，請別忘了我們都坐在這輛車上。

　　或許由于長年在外，所以中國的辦事風格對我來說反而有點生疏。譬如，我到某個地方去考察垃圾發電的項目，接待我的是當地政府委派的項目負責人。首先把我帶到發電廠參觀了一圈，發電廠不大就建在海邊，不過令我印象深刻的是發電廠旁邊還有一個好幾萬畝的垃圾填埋場。

　　接下來的關于垃圾發電的討論則把我搞糊涂了─這位負責人對于該項目一點也不熟悉，比如說該項目的垃圾利用率會達到多少，盈利模式如何，甚至連什么時候能夠竣工也不知道。

　　到最后，負責人的一句話讓我哭笑不得：這種項目一般不盈利，因為國家要求，我們只好做了，不明白你們這些投資公司為什么會感興趣。

　　很顯然，中央要如何制定稅收和補助政策來扶持清潔技術公司以推動發展低碳經濟是關鍵，提高地方政府的環保的意識和認真執行中央的政策同樣是關鍵。如果地方政府仍舊以提高GDP為唯一目標，忽視改善日趨惡化的環境，再好的政策也可能成為一紙空談。