“減少里程焦慮有望推動(dòng)電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)。”

　　——霍尼韋爾汽車制冷劑業(yè)務(wù)

　　全球副總裁兼總經(jīng)理

　　瑞克·威尼克

　　近日，霍尼韋爾汽車制冷劑業(yè)務(wù)全球副總裁兼總經(jīng)理瑞克·威尼克在接受《智能制造》雜志專訪時(shí)表示，采用霍尼韋爾HFO-1234yf制冷劑可以優(yōu)化電動(dòng)車（EV）的熱控制，助力發(fā)展高效的電動(dòng)汽車，緩解氣候變暖問題。

　　從化學(xué)品生產(chǎn)到霍尼韋爾汽車制冷劑

　　瑞克·威尼克在化學(xué)品生產(chǎn)制造行業(yè)長(zhǎng)期任職，先后擔(dān)任過研發(fā)、業(yè)務(wù)管理、市場(chǎng)和銷售等方面的職務(wù)，現(xiàn)任霍尼韋爾全球汽車制冷劑業(yè)務(wù)副總裁兼總經(jīng)理。

　　自上任以來，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的態(tài)度正在悄然轉(zhuǎn)變。

　　“過去數(shù)年，人們對(duì)電動(dòng)汽車的態(tài)度發(fā)生了很大的變化。” 瑞克·威尼克指出： “僅在三到四年的時(shí)間里，輕型電動(dòng)汽車在歐洲、中國和美國消費(fèi)者群體中的普及度明顯加快。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車技術(shù)也取得了重大進(jìn)展，推動(dòng)越來越多的汽車廠商進(jìn)軍該市場(chǎng)，設(shè)計(jì)新穎、續(xù)航里程更長(zhǎng)和制造商建議零售價(jià)格 (MSRP)更低的新車型百花爭(zhēng)艷。汽車廠商紛紛宣布各項(xiàng)激進(jìn)計(jì)劃，在未來五到十年內(nèi)擴(kuò)充電動(dòng)汽車陣容，并致力于繼續(xù)推動(dòng)電池技術(shù)進(jìn)步和續(xù)航里程的提升。”

　　盡管人氣不斷高漲，但電動(dòng)汽車市場(chǎng)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。

　　“電動(dòng)汽車制造業(yè)面臨著重大挑戰(zhàn)，” 瑞克·威尼克解釋說： “其中就包括如何延長(zhǎng)續(xù)航里程并降低新車型的建議售價(jià)，從而加快電動(dòng)車的滲透率。例如英國，一輛傳統(tǒng)汽車的平均售價(jià)在14,000英鎊左右（約11萬人民幣），而一輛豪華版電動(dòng)車售價(jià)往往高達(dá)44,000英鎊甚至更高（約34萬人民幣）。”

　　“為持續(xù)降低電池電量消耗和整體車輛成本，電動(dòng)汽車廠商正在尋找管理電能消耗的高效解決方案。”

　　在移動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中使用較低全球變暖潛能 (GWP) 值的制冷劑能是一項(xiàng)積極措施，瑞克·威尼克表示。

　　“全球各地的汽車制造商都面臨逐步減少高GWP值的氫氟碳化物 (HFC) 制冷劑的壓力，亟需在生產(chǎn)過程中使用經(jīng)濟(jì)性好且GWP值更低的解決方案。”

　　“霍尼韋爾發(fā)明的HFO-1234yf（商品名為Solstice® 1234yf）是一種高效的HFC替代產(chǎn)品，其優(yōu)異的整體特性使得電動(dòng)車的熱控制優(yōu)化成為可能。該產(chǎn)品已在全球供應(yīng)，且經(jīng)過大量車廠驗(yàn)證，在輕型車輛中使用時(shí)只需對(duì)引擎蓋下方稍作改動(dòng)。在熱泵中使用HFO-1234yf制冷劑，不僅能為車廂提供采暖和制冷，還能高效地為電動(dòng)汽車電機(jī)、電池和其他電子元件提供冷卻。”

　　電動(dòng)車及其里程焦慮

　　隨著現(xiàn)代生活節(jié)奏的加快，人們的焦慮程度也在加劇。媒體在以極快的速度報(bào)道自然災(zāi)害、恐怖主義和戰(zhàn)爭(zhēng)行為，同時(shí)也詳細(xì)介紹了如果地球繼續(xù)升溫，世界會(huì)是什么樣子。“生態(tài)焦慮”開始讓人們對(duì)環(huán)境災(zāi)難感到恐懼。為此，許多人正在改變生活方式，為支持地球?qū)刮廴颈M一份力，其中包括提倡素食、拒絕快消時(shí)尚、乘坐火車而非飛機(jī)，以及乘坐公共交通工具通勤等。但很多人不想放棄擁有汽車的自由和舒適，這就是人們改用電動(dòng)車的原因之一，盡管這本身會(huì)帶來某種程度的電動(dòng)車“里程焦慮”。

　　“里程焦慮是指人們擔(dān)心電動(dòng)車在到達(dá)目的地或合適的充電站之前就會(huì)耗盡電力。”瑞克·威尼克解釋說：“雖然充電設(shè)施在不斷完善，比如許多高速公路服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)和街道上都有3級(jí)快速充電站，但研究表明，里程焦慮仍然是消費(fèi)者猶豫是否改用電動(dòng)車的首要原因之一。電池技術(shù)本身一直是緩解里程焦慮的一個(gè)焦點(diǎn)。”

　　目前，某些電動(dòng)汽車的續(xù)航能力很大程度受外部溫度影響，意味著遭遇惡劣天氣條時(shí)會(huì)早于預(yù)計(jì)時(shí)間出現(xiàn)電量不足的情況。

　　瑞克·威尼克表示，使用更節(jié)能的制冷劑有助于進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車的使用率。

　　“在熱管理系統(tǒng)中使用HFO-1234yf這類節(jié)能制冷劑，不僅能為電動(dòng)汽車轎廂和電子元件提供高效熱控制，還能最大限度地減少電力消耗，”瑞克·威尼克指出：“約半個(gè)世紀(jì)以來，為克服同一裝配廠使用多種制冷劑所帶來的挑戰(zhàn)，汽車廠商往往在其全球所有車型和所有地區(qū)使用同一種制冷劑。HFO-1234yf是一種高效實(shí)用的制冷劑，廣泛適用于內(nèi)燃機(jī) (ICE) 汽車和電動(dòng)汽車。”

　　幾乎所有歐洲和美國的電動(dòng)汽車廠商都認(rèn)為，HFO-1234yf能有效地用于電動(dòng)汽車熱泵采暖、通風(fēng)和空調(diào)（HVAC系統(tǒng)）。

　　“通過使用以HFO-1234yf等制冷劑的熱泵，而非電加熱器，能提高電動(dòng)汽車的效率和續(xù)航能力，從而緩解里程焦慮，” 瑞克·威尼克自信地說。

　　霍尼韋爾蓄勢(shì)待發(fā)，幫助電動(dòng)汽車制造業(yè)直面當(dāng)前挑戰(zhàn)。每年，為提升電動(dòng)汽車的潛力并減少里程焦慮，更高效的方法層出不窮。為此，霍尼韋爾將不斷探索新方案來早日實(shí)現(xiàn)這一愿景，同時(shí)降低消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。