目前，我國(guó)永磁同步曳引機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到五十家左右，包括蘇州通潤(rùn)驅(qū)動(dòng)、寧波欣達(dá)、杭州優(yōu)耐德、寧波申菱、蘇州威特、金泰德勝、陜西秦川、沈陽(yáng)藍(lán)光、許昌博瑪、上海吉梯、蒙特納利、桑塔斯、柳州凱迪等專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家。而我國(guó)永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)市場(chǎng)份額達(dá)到數(shù)十億美元，其在新客梯中的應(yīng)用比例已經(jīng)達(dá)到了80%以上，據(jù)預(yù)計(jì)，到2010年，90%以上新增客梯都將采用永磁同步曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。 
　　
   由于永磁同步曳引機(jī)技術(shù)與理論是公開(kāi)的、共享的，所以在從傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿曳引機(jī)向永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，中國(guó)企業(yè)幾乎與世界知名企業(yè)同步，不僅掌握了最為先進(jìn)的技術(shù)，在某些方面甚至還要領(lǐng)先于國(guó)外企業(yè)。各企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)差距主要取決于企業(yè)的加工精度、模具精度，以及材料選擇的等級(jí)等方面。
　　
   據(jù)預(yù)測(cè)，在未來(lái)的3~5年內(nèi)，在載重800kg~1000kg、速度在1.0m/s~2.5m/s范圍內(nèi)，永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)將會(huì)成為驅(qū)動(dòng)裝置中的主流;傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿曳引機(jī)，在速度為1.0m/s~2.0m/s范圍內(nèi)，小載重(630kg以下)以及大載重(1600kg以上)的曳引機(jī)市場(chǎng)中仍具有不可代替的優(yōu)勢(shì)。
　　
   為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，緩解經(jīng)濟(jì)發(fā)展的資源環(huán)境瓶頸制約，我國(guó)“十一五”發(fā)展規(guī)劃提出了降低單位GDP能耗的約束性指標(biāo)，即到2010年萬(wàn)元GDP能耗在2005年基礎(chǔ)上降低20%左右。然而，2006年、2007年、2008年我國(guó)單位GDP能耗同比下降僅為1.33%、3.66%、4.21%，離20%的目標(biāo)還有很大的差距，節(jié)能降耗之路任重道遠(yuǎn)。
　　
   作為電梯驅(qū)動(dòng)部件的曳引機(jī)，其能耗占到電梯耗電量的80%以上，因此節(jié)能環(huán)保的永磁同步曳引機(jī)的應(yīng)用有著特別重要的意義。隨著我國(guó)節(jié)能環(huán)保事業(yè)的推進(jìn)，以及永磁同步曳引機(jī)技術(shù)的不斷完善，永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)產(chǎn)品的應(yīng)用將更加廣泛，其取代傳統(tǒng)蝸輪蝸桿曳引機(jī)市場(chǎng)地位的速度也必將更快。