“關于推動中國制造業(yè)轉型升級的口號已經喊了30多年，但似乎都只停留在重要文件和文字層面上。”有人這樣說道。而對于中國制造業(yè)轉型升級之路到底應該怎樣走，目前還存在廣泛爭議。盡管如此，為中國制造業(yè)的轉型出一把力，做一點實際工作，應該成為業(yè)內人士的共同目標。

　　工信部發(fā)布5項意見 推動制造業(yè)轉型升級

　　2012年中國制造業(yè)進入調整期，到今年，中國制造業(yè)面臨著更加嚴峻的挑戰(zhàn)。高端制造業(yè)回流，低端制造業(yè)逐漸向鄰近的泰國、柬埔寨等低成本國家轉移。國內高端制造業(yè)缺乏關鍵技術和重要零部件，而中低端制造業(yè)則是依靠高投入、高污染、高耗能，以及廉價勞動力取勝，這種畸形的生產模式，已經表現得十分吃力，發(fā)展后勁不足。

　　現在我們可以看到，盲目追求產量和規(guī)模，已導致環(huán)境污染問題日益嚴重，產能嚴重過剩，企業(yè)運作成本逐漸提高。制造業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，轉型升級之路已是迫在眉睫。業(yè)內普遍認為，中國人口紅利正在消失，并且已經進入經濟學家所說的“中等收入陷阱”。中等收入陷阱，即當一個國家的人均收入達到中等水平后，由于不能順利實現經濟發(fā)展方式的轉變，導致經濟增長動力不足，最終出現經濟停滯的一種狀態(tài)。

　　面對諸多問題，日前，工信部針對推動我國制造業(yè)轉型升級提出了5項意見，一是提高制造業(yè)自主創(chuàng)新能力，培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)；二是加強企業(yè)的技術改造，提高傳統產業(yè)的整體素質；三是推進兩化深度融合，提高工業(yè)信息化水平；四是促進綠色低炭，清潔安全發(fā)展，增強可持續(xù)發(fā)展能力；五是推動大企業(yè)和中小企業(yè)協調發(fā)展，優(yōu)化產業(yè)組織結構。

　　探索中國制造業(yè)崛起之路

　　政府部門的扶持和鼓勵，顯然是推動中國制造業(yè)轉型升級的重要動力。不過，有專家指出，推動中國制造業(yè)轉型升級往往只停留在重要文件和文字層面，真正施行的卻微乎其微，其最大的障礙還是體制問題，目前真正可以推動中國制造業(yè)轉型升級的主要因素，竟是企業(yè)為生存壓力所逼迫，不得已而為之。

　　根據HIS數據，2010年，美國制造業(yè)有1150萬工人，而中國制造業(yè)有1億人，美國的勞動力生產率比中國高近10倍。在技術上，美國制造業(yè)仍遙遙領先于勞動密集型的中國。在生產模式上，中國的“世界工廠”角色應該逐漸淡化，而從產品、生產額和附加值角度看，中國新型制造業(yè)應該早日崛起。

　　在中國制造業(yè)轉型升級的大幕徐徐啟動之時，國內開始涌現出一批研發(fā)型的高新技術企業(yè)，開始走自主研發(fā)之路，通過有形的設備和無形的技術服務，推動制造業(yè)的轉型升級。以北京領邦儀器公司為例，為提高制造企業(yè)質量檢測效率、降低其檢測成本，領邦面向制造行業(yè)提供定制檢測解決方案及成套的檢測設備。

　　領邦儀器工程師根據產品的不同檢測需求，與當前先進的技術有效結合起來，為用戶定向研發(fā)自動化檢測設備，并借此替代人工勞作。通常情況下，一臺自動化檢測設備可以替代5—6名工人進行作業(yè)，為企業(yè)降低了生產成本、提高工作效率，使產品更具市場競爭力。

　　推動制造業(yè)轉型升級絕對不應該是一句空話，雖然已經有企業(yè)開始以身踐行，但走在前面的人畢竟是少數。中國制造業(yè)的轉型升級之路到底應該怎么走？由此也引來了不少爭議。

　　有專家稱，中國制造走向中國創(chuàng)造必然需要時間，冒進式發(fā)展，取得的成效只是一時，要實現轉型升級還尚需時日。此消息一出，立即引來反對派的聲音：從目前國際國內的經濟形勢看，我們已經沒有太多的時間來思考，要實現制造業(yè)的轉型升級應該做到快準狠。

　　我們到底應該是乘風破浪，還是細水長流？目前還沒有定論，但毋庸置疑的是，中國制造業(yè)轉型升級之路已是勢在必行。“臨淵慕魚，不如退而結網”。個人以為，業(yè)內人士與其聚而爭論，不如踏踏實實做點實際工作，群策群力，為制造業(yè)的轉型之路出一份力。