上半年凈利潤增長將超100%！

　　華東數(shù)控作為首家發(fā)布中報的企業(yè)交出了一份漂亮的答卷。而這一成績也讓其他自求平穩(wěn)渡過金融危機的企業(yè)羨慕不已。

　　各證券公司在評析華東數(shù)控上半年業(yè)績翻番的現(xiàn)象時，都不約而同地提及了軌道板磨床。

　　據(jù)了解，2009年華東數(shù)控軌道板磨床產(chǎn)品訂單總額接近4億元左右，而公司2008年全年的營業(yè)收入也只有4.21億元，這意味著僅這塊業(yè)務(wù)的銷售收入就基本相當(dāng)于去年全年的銷售收入。

　　受益高鐵項目

　　7月18日，中國工業(yè)報記者走進(jìn)華東數(shù)控股份有限公司的生產(chǎn)車間，看到一臺臺軌道板數(shù)控龍門銑磨復(fù)合機床和軌道板模具整齊排列。該公司常務(wù)副總尹向東說：“這些博格板磨床的交貨期在今年10月份，準(zhǔn)時交貨沒有問題。”

　　尹向東解釋，軌道板磨床之所以稱為博格板磨床，是因為2006年以前世界上只有德國博格公司能夠打磨這種軌道板的數(shù)控機床，是華東數(shù)控通過自己的努力打破了這個限制。

　　2005年10月，中鐵六局集團(tuán)面向全國數(shù)控機床企業(yè)招標(biāo)，為京津城際高鐵求購博格板加工機床。

　　京津城際是我國第一條城際高鐵，設(shè)計時速為350公里。從線路的平順性、穩(wěn)定性、安全性以及滿足列車高速行駛的需要考慮，京津城際的鋼軌不是鋪設(shè)在普通的枕木上，而是鋪設(shè)在經(jīng)過機床精確打磨的軌道板———博格板上。

　　鐵道部有關(guān)專家認(rèn)為，中國的高速鐵路建設(shè)如果在關(guān)鍵技術(shù)上不能實現(xiàn)自給，處處受制于人是極其不利的。為此，鐵道部對京津城際軌道交通工程提出了“北京段預(yù)制場磨床設(shè)備國產(chǎn)化”的要求。

　　華東數(shù)控得知這一消息后，馬上意識到這是一個難得的機遇。首先，所有的國內(nèi)企業(yè)都沒有這方面的技術(shù)經(jīng)驗，雖然華東數(shù)控建廠才3年，但與同行企業(yè)都處于同一起跑線上。其次，公司已經(jīng)與德國西斯莊明合作，有強有力的技術(shù)支持。最重要的是，華東數(shù)控是國內(nèi)少數(shù)同時具備先進(jìn)的龍門磨床和龍門銑床設(shè)計和生產(chǎn)能力的企業(yè)之一。

　　經(jīng)過精心的準(zhǔn)備，公司最終中標(biāo)該項目，并在一年后成功交付。這也為華東數(shù)控在軌道交通博格板機床制造領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。

　　華東數(shù)控董事長湯世賢說：“公司在博格板磨床的訂單已經(jīng)達(dá)到了27臺，除了第一臺機床的軟件包外購?fù)猓溆嗟亩际桥涔咀陨黹_發(fā)的軟件。而這部分軟件成本占到整機的8%~10%，可以說現(xiàn)在在博格板磨床領(lǐng)域，公司從硬件到軟件都有了很好的積累，這大大增加了我們今后在軌道板磨床市場的競爭力?！?

　　湯世賢告訴記者，博格板磨床可以說是公司過去3年主攻的戰(zhàn)場，但公司如果要得到持續(xù)的發(fā)展，還要善于挖掘新的經(jīng)濟(jì)亮點。大、重型數(shù)控機床的研制生產(chǎn)則是華東數(shù)控的下一個經(jīng)濟(jì)增長點。

　　下一個增長點

　　據(jù)湯世賢介紹，華東數(shù)控在威海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東邊的海邊正在籌建一個生產(chǎn)重型機床產(chǎn)品的工廠，名稱已經(jīng)定了：華東重工。該工廠生產(chǎn)的重型機床產(chǎn)品主要有22米立車、8米×8米×22米的龍門車銑復(fù)合加工中心、直徑320毫米的落地鏜床、16米的滾齒機等。

　　同時，公司還將建一個樣板車間，僅車間大門就有22米，車間寬度36米，起吊高度25米，最大起吊能力500噸，單車起吊高度36米。湯世賢說：“整個工廠設(shè)計完成后，估計會是整個機床行業(yè)里的第一家。可以和一重、二重、哈電、上電、東汽的加工車間相媲美?！?

　　近年來，由于受大型建設(shè)項目需求拉動，重型機床市場需求大增，一些從未觸及重型機床的機床制造企業(yè)都紛紛上馬重型機床。于是記者問道：“現(xiàn)在行業(yè)都在議論這么多的投入是否會引發(fā)重型機床市場投資過剩的話題，那么在目前形勢下，華東數(shù)控還進(jìn)行這么大的投入，難道不擔(dān)心可能的行業(yè)投資過剩嗎？”

　　湯世賢答：“現(xiàn)在大家都往這個方向發(fā)展，如果各家企業(yè)的規(guī)劃都能實現(xiàn)的話，肯定會過剩。但我認(rèn)為關(guān)鍵是看在保證質(zhì)量的前提下，誰能先做出來，比速度?！?

　　“那華東是什么樣的速度呢？”湯世賢說：“現(xiàn)在車間主體已經(jīng)完成，今年9月份封頂，明年下半年投產(chǎn)?！?

　　湯世賢告訴記者，現(xiàn)在工廠里普通機床以及一些簡單的數(shù)控機床占的生產(chǎn)比重大一些，但正開始做產(chǎn)業(yè)化方向轉(zhuǎn)移的準(zhǔn)備，一方面要向大型、重型機床轉(zhuǎn)移，另一方面要向電力等能源行業(yè)轉(zhuǎn)移。先做電力行業(yè)主要零部件的加工，逐漸做一些重要部件和整機的加工，慢慢過渡。

　　所以正在建設(shè)的華東重工廠房里，還按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃了一條風(fēng)電生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)1.5~5兆瓦的風(fēng)電主要零部件，包括輪轂、變速箱、變槳齒輪、聯(lián)軸器等。車間將配置有兩臺直徑260毫米的落地鏜床、四臺4米立車、一臺自動清洗機、兩臺三坐標(biāo)測量機等組成的U型生產(chǎn)線，可實現(xiàn)自動加工、自動清洗、清洗后自動檢測等工序。而這將會是繼德國1.5~3兆瓦風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)線后的世界第二條風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)線。

　　進(jìn)軍新能源

　　如此看來，華東數(shù)控介入大、重型機床市場并不是其最終的戰(zhàn)略目標(biāo)，而是以此過渡到風(fēng)電、核電設(shè)備制造領(lǐng)域。

　　對此，湯世賢做出了肯定的回答。他認(rèn)為，目前國內(nèi)核電站的主要設(shè)備幾乎全部依靠進(jìn)口，價格太高。目前國家大力發(fā)展風(fēng)電、核電，這些設(shè)備的國產(chǎn)化將是必然趨勢。而當(dāng)前國內(nèi)能生產(chǎn)的廠家數(shù)量屈指可數(shù)，而且產(chǎn)出也不大。像上海電氣是3年做5套。但按照國家發(fā)改委的規(guī)劃已經(jīng)到6套了。

　　湯世賢說：“這個市場很大，據(jù)我們了解，某知名電氣公司有1千多億元的訂單做不出來，如果華東數(shù)控今后能接到10%也很可觀了。”

　　他告訴記者，公司已經(jīng)聘請了電氣行業(yè)資深人士出任該項目的總經(jīng)理，此外，公司還打算同德國合作，引進(jìn)德國的技術(shù)?，F(xiàn)在已經(jīng)從德國聘請了3位專家常駐威海。

　　記者獲悉，華東數(shù)控還將與韓國斗山、濟(jì)鋼合資在威海成立鍛造廠。公司現(xiàn)在已經(jīng)在開發(fā)區(qū)預(yù)留了1千畝的土地，毛坯和鍛造將在這里完成。在湯世賢看來，同時完成原材料、毛坯、加工這一整套產(chǎn)業(yè)目前是國內(nèi)的一個瓶頸，而華東數(shù)控要做的就是在這方面形成自己的產(chǎn)業(yè)鏈，并以產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢進(jìn)入風(fēng)電、核電領(lǐng)域。

　　相關(guān)報道 ——填補人才短板華東數(shù)控組建智囊團(tuán)

　　加快建設(shè)大、重型機床項目，逐步介入風(fēng)電、核電設(shè)備制造領(lǐng)域是年輕的華東數(shù)控為自己規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)。

　　由于這些領(lǐng)域?qū)ζ髽I(yè)技術(shù)積累要求很高，而華東數(shù)控成立的時間才七年，科研設(shè)計人員的平均年齡也僅為30歲。因此，研發(fā)力量的匱乏是華東數(shù)控面臨的最大短板。

　　如何攻克？靠自己短期內(nèi)不可能實現(xiàn)，那么“引智”不失為一個快捷的辦法。

　　于是，2009年7月18日上午，威海華東數(shù)控機床成立了自己的研究院。雖然成立儀式很簡單，但聘任的卻是行業(yè)里響當(dāng)當(dāng)?shù)膶＜摇?

　　據(jù)了解，研究院的名譽理事長由中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長楊學(xué)桐、中國工程院院士周勤之、北京機床研究所副總工程師盛伯浩擔(dān)任。首屆會長由上海原創(chuàng)精密機床主軸有限公司總經(jīng)理丁振乾擔(dān)任。此外，還有由13位高校教授組成的顧問團(tuán)。

　　湯世賢說：“公司上市后一直在思考，盡管這幾年發(fā)展盡管很快，已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，但是和國內(nèi)一些老的機床廠相比，和國外相比，總覺得在技術(shù)方面還有一些差異，而如果單靠華東數(shù)控自己原有的技術(shù)力量來提升，將是一個瓶頸。”

　　他認(rèn)為，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式比較松散，所以公司希望能用一種新的搭建平臺的方式更好地與公司的技術(shù)人員對接。而研究所的成立不僅可以很好地利用學(xué)校和研究機構(gòu)的資源，也可以聘請一些專家和教授加入。這樣就形成一個比較穩(wěn)定的平臺進(jìn)行技術(shù)交流。

　　至于研究院的運作，湯世賢介紹，研究院下設(shè)一個辦公室和磨床、加工中心、數(shù)控系統(tǒng)、動靜壓和重型機床5個研究所。具體操作會以課題、項目的方式與顧問、專家們做交流溝通。

　　周勤之和盛伯浩認(rèn)為，將科技研發(fā)納入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展規(guī)劃，建立產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合的創(chuàng)新體系，華東數(shù)控又一次走在了國內(nèi)機床行業(yè)的前面。

　　丁振乾說，有了這么多專家、顧問的加盟，華東數(shù)控機床研究院力量將得到極大的提高。行業(yè)內(nèi)目前還沒有一家機床廠有那么多頂級技術(shù)專家、教授組成的智囊團(tuán)。