編者語：種種跡象顯示，中國即將掀起新一輪的海上風電熱潮。 

　　在日前召開的2009中國國際海上風電和傳輸大會上，中國資源綜合利用協會可再生能源專業委員會秘書長李俊峰對記者表示，目前，國家能源局正在部署海上風電的相關發展規劃，海上風電將成為未來我國風電發展的重要組成部分。

　　“目前，國家能源局已經責成沿海各省根據自身的風資源狀況，制定各省的海上風電發展規劃，再上報至國家能源局進行審核，全國海上風電發展規劃有望在年底出臺。”中國可再生能源學會風能專業委員會副理事長施鵬飛如是說。

　　據了解，即將出臺的海上風電的規劃將對海上風電的工作范圍、原則、內容、方法、要求、組織管理、職責、成果及驗收等內容作詳細的規定。

　　然而在施鵬飛看來，目前做海上風電規劃的最重要目的，是在海洋功能區的規劃中留有風電的一席之地。“海洋有多個功能區，包括軍事、電纜、漁業、環境保護等，如果目前不做海上風電的規劃，將來海洋就沒有留給風電的地方了。” 施鵬飛講到。

　　內外資紛紛布局

　　面對這幅值得期待的海上風電發展藍圖，風電行業的內外資巨頭已經開始“聞風而動”，紛紛加快海上風電項目的布局。

   “對于中國陸上風能領域的驚人增長和發展大家都有目共睹。然而，中國同樣擁有極佳的海上風能資源，他將成為中國未來清潔能源的重要資源，”維斯塔斯中國區總裁安信誠對中國海上風電市場的巨大潛力充滿信心，“我們把中國的海上風電市場視為未來全球最重要的風能市場之一。”

　　據悉，作為最早進入海上風電領域，同時也是目前為數不多擁有海上風電場建設經驗的風電設備供應商，維斯塔斯近日對外宣布，將于年內成立中國海上風電業務辦公室。同時，其2006年在天津建立的風機生產基地實際上也是其海上風機的工廠，該基地主要生產V80的機型，而這款機型已經成功應用到歐洲的海上風電場。

   同時，作為風電行業的另一跨國巨頭，西門子也已高調進入了中國海上風電市場，今年5月22日，投資額高達5.81億元的西門子風力發電葉片(上海)有限公司落戶上海臨港。據悉，該葉片生產基地計劃生產2.3兆瓦及3.6兆瓦兩款葉片，年均生產能力為500兆瓦。

　　“目前制約全球海上風電發展的重要因素是大容量高可靠性風機制造的技術研發和規模化生產。” 華銳風電科技有限公司（以下簡稱“華銳”）董事長韓俊良對記者表示。面對外資巨頭的頻頻動作，作為國內最大的風機生產廠家，華銳也不甘落后。

　　據韓俊良介紹，目前，華銳不僅為中國第一個海上風電示范項目——上海東海大橋海上風電項目提供3兆瓦的風機，同時，也正加快海上風機的規模化生產步伐。華銳位于江蘇鹽城的風電基地目前已實現了3兆瓦風機的批量生產，并計劃在明年推出5兆瓦海上機組。

　　風險并存

　　盡管海上風力發電前景十分看好，但其開發難度卻遠遠大于陸地風力發電系統建設。這也讓眾多專家對內外資大舉進軍海上風電的情形表示出了擔憂。

　　“海上風電對技術要求很高，同時安裝的條件也很苛刻，需要經驗的積累和技術的探討。”李俊峰表示。

　　而在浙江華儀風能開發有限公司總經理吳運東看來，海上風資源數據的不確定性是目前開發海上風電項目的第一個難題。“雖然，目前外界流傳多種中國海上風資源數據的版本，但其準確性有待進一步考證。” 吳運東表示。

　　公開資料顯示，中國近海十米水深的風能資源約為1億千瓦，近海20米水深的風能資源約為3億千瓦，近海30米水深的風能資源約為4.9億千瓦，東部沿海具有開發風電非常好的條件。面對這些數據，吳運東表示，“目前，我們沒有設立海上的測風點，所以，到底我們在海上有多少風力資源可以利用，是不確定的。”

   除此之外，在他眼中，臺風也是目前我國海上風電發展遭遇的另一個難點。

　　“臺風威力十分巨大，2006年桑美臺風對浙江省蒼南風電場造成毀滅性的打擊。”吳運東回憶說，“當時檢測到的最大風速達78.1米/秒，但在登陸前的海上風速遠遠大于這個數。一共28臺風機，僅有8臺基本完好，其他20臺均遭到不同程度的破壞。”

　　據悉，目前根據IEC的風機設計標準，1類風區的極值風速為70米/秒，但海上風電場的極值風速很難確定，如果將極值風速提高，則風力發電機組的重量及成本將大大增加。

　　除此之外，專家表示發展海上風電比較突出的問題還有：海上風電為間隙性發電，對電網的安全穩定運行帶來一定風險；同時，海上風電場發電運行效率低、無功消耗大、系統穩定性差，真正滿發功率的時間不足10%；此外，海上風機的成本高昂，機組維護困難等。

　　“目前，我國海上風電還不具備大規模開發的條件，現在只處于示范試點階段。我國前期的風資源評估工作還有待進一步改進，另外風機設備制造能力急需時間跟實踐的檢驗。” 施鵬飛說到。

　　他建議目前我國開發海上風電項目需謹慎，“我們將對上海東海大橋示范項目經過3~5年時間的檢測，從而對海上風電項目的經濟性、度電成本進行實際的評估。同時進一步積累設備制造、工程建設等一系列海上風電建設的經驗，而后，再開展大規模的海上風電基地建設。這是一個循序漸進的過程。” 

　　據了解，東海大橋的招標上網電價為0.98元，對此，施鵬飛表示，這個價格很難贏利。“一切都有待實踐的檢驗。”