昨天上午８時，蕭甬線第一趟由電力機車牽引的貨物列車以１００公里的時速由蕭山站開出駛往我市洪塘車站，隨后返回蕭山。這趟試車拉開了蕭甬線電氣化營運的序幕，標志著蕭甬鐵路正式進入電氣化時代。

　　蕭甬鐵路電氣化改造工程于２００６年１１月２８日開工，歷時兩年多時間，工程總投資近１０億元人民幣。５月２９日，蕭甬電氣化鐵路蕭山至莊橋段圓滿完成了電氣化接觸網熱滑試驗，對鐵路供電、信號、通信、線路等系統設備進行全面檢測，為昨天的電力貨車編組運行提供了重要參數。

　　寧波車務段負責人介紹，蕭甬線電氣化開通后，蕭甬鐵路同一方向發車時間最小可縮至５分鐘，年貨物運輸能力將超過６０００萬噸，并與即將開通的甬臺溫鐵路、溫福鐵路一道共同構成了中國東部沿海鐵路電化網，對加速寧波與杭州、上海等長三角城市的經濟互動起到積極作用。

　　“電力牽引具有馬力大、速度快、能耗低、效率高、更環保等特點。使用電力機車牽引，運輸能力明顯提高，運輸成本大為下降，是我國鐵路牽引動力今后的發展方向?！边@名負責人表示，雖然目前寧波站始發客運列車皆由內燃機車牽引，是否以及何時換成電力機車還沒有具體的時間表，但電力貨車的成功運行意味著寧波站到發電力客車已經不成問題。

　　“一切都將按上級部門的安排進行，既然寧波站有了接納電力機車的能力，那現有內燃機車牽引的車次隨時可能在中途換成了電力機車，果真如此，旅客的便捷度舒適度都會有很大提高?！?BR>
　　由于電氣化鐵路在寧波還是新鮮事物，市民對其認知不多，鐵路部門提醒：蕭甬鐵路為全封閉的電氣化鐵路，嚴禁翻越鐵路柵欄進入鐵路地界內；架設在鐵路線路上空的接觸網帶有２．７５萬伏的高壓電，為保證生命財產安全，防止觸電傷亡事故發生，請市民不要在公跨鐵立交橋以及隧道兩端的平臺上玩耍、逗留，不要向接觸網倒水和亂扔雜物；如發現接觸網上有懸垂線頭、部件等物品時，不得接觸和接近，發現電力接觸網導線斷落時，人、物應遠離１０米以外。