近日，中國工程院院刊《Engineering》刊發(fā)了最新觀點性文章“走向新一代智能制造”，為我國制造業(yè)智能轉型指明“并行推進、融合發(fā)展”的技術路線。可見我國智能制造的頂層設計上已深刻認識到智能制造/工業(yè)4.0的實現(xiàn)不可能一蹴而就，需要循序漸進，補齊短板，并行發(fā)力。因此，中國制造企業(yè)在實施智能制造過程中應“因企而異”，避免盲目跟風和片面認識。

誤區(qū)一：為了智能制造而智能制造

由于智能制造“大熱”，一些企業(yè)盲目跟風，存在為了“智能制造”而智能制造的現(xiàn)象。企業(yè)應首先明確要達到的經濟目標——提升質量、提高效率、降低成本、縮短周期、降低能耗。根據(jù)自身的基礎，針對于不同的目標，智能制造首要解決的問題和采用的技術手段是不同的。

誤區(qū)二：智能制造=無人化

許多制造企業(yè)提出“機器換人”、“無人工廠”的口號。機器可代替人類的大量體力勞動，實現(xiàn)高效、高質量精準制造，但不能盲目采用“機器換人”，除了要考慮機器與人員置換成本之間的平衡，還需綜合考慮操作場地、信息化接口、維護成本等。而且在2.0、3.0、4.0升級的長時間內，機器或“機器人”僅僅是一種自動化或智能化設備，其很難獨立滿足日益復雜的生產要求。

“人”作為智能制造的重要資源，在應對定制化生產和復雜多變生產環(huán)境方面仍處于中心地位。特別對于現(xiàn)階段“2.0補課、3.0普及、4.0示范”，人、信息系統(tǒng)、物理系統(tǒng)的協(xié)同顯得尤為重要，智能制造仍需要人工智力參與政策解讀、法規(guī)約束、知識積累、工匠傳承、文化發(fā)揚和統(tǒng)籌組織等，以實現(xiàn)有序生產并產生效益，這些都是現(xiàn)階段的機器無法替代的。

誤區(qū)三：自動化+軟件= 智能制造

自動化和軟件是實現(xiàn)智能制造的必要條件但不是充分條件。智能制造強調自動化系統(tǒng)和工業(yè)軟件的集成與縱橫協(xié)同，并體現(xiàn)先進的工藝技術和管理理念。除此之外，更需要植入先進的感知系統(tǒng)、控制手段、網絡技術和云計算等，進行長時間的數(shù)據(jù)收集積累，開展數(shù)據(jù)分析和建模，并不斷迭代優(yōu)化，以實現(xiàn)生產過程快速有效的運行，才能支撐先進的制造方式實現(xiàn)自適應，進而應對復雜的生產環(huán)境。

誤區(qū)四：互聯(lián)網+大數(shù)據(jù)= 智能制造

互聯(lián)網和大數(shù)據(jù)只是提升智能化的手段之一。智能制造的本體是“制造”，制造裝備和生產過程的數(shù)字化是基礎[1]。沒有制造裝備與系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與互聯(lián)互通，互聯(lián)網、云、大數(shù)據(jù)都將是無源之水。

歷經CAD、計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS）、制造業(yè)信息化、兩化融合、物聯(lián)網、兩化深度融合、智能制造、互聯(lián)網+等概念的“嵌入”，我國制造業(yè)數(shù)字化已有30多年的歷史，但仍有很多企業(yè)欠缺數(shù)字化的基礎——自動化和信息化，及由此產生的各種數(shù)據(jù)庫，另外許多企業(yè)對這些概念的理解和實施存在偏差。從制造本體出發(fā)實現(xiàn)智能制造的一個基本路線應為2.0（自動化）—3.0（信息化）—4.0（智能化）。雖然工業(yè)2.0并非必須先實現(xiàn)3.0才能追求4.0。在進行升級改造過程中，企業(yè)應總體規(guī)劃自動化、數(shù)字化、網絡化、智能化升級方案，并行推進。但這并不意味著工業(yè)2.0和3.0的技術基礎是可以省略和跨越的，北京航空航天大學劉強教授呼吁：“不要在落后的工藝基礎上搞自動化，不要在落后的管理基礎上搞信息化，不要在不具備數(shù)字化網絡化的基礎上搞智能化”

實現(xiàn)智能制造，首先要打好工業(yè)自動化和信息化的基礎，再以大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網和云等數(shù)字化網絡化手段加快4.0進程。零點自動化，站在扎實的自動化行業(yè)基礎之上，緊緊跟隨國際智能制造發(fā)展的腳步，定能以其豐富的經驗和專業(yè)的技術，為您和您的公司智能轉型之路提供適合優(yōu)質的解決方案。