科技部相關負責人日前透露，中國計劃到2012年在全國推廣6萬輛節(jié)能與新能源汽車，其中各類混合動力汽車將占95%以上。

   據(jù)了解，我國目前已有近10款新能源汽車拿到了生產(chǎn)許可，包括“零排放”純電動汽車在內(nèi)的一批新能源汽車將陸續(xù)上市。據(jù)稱，全球混合動力汽車已進入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段，其批量生產(chǎn)時間將提前到2015年。

   不過，不管是2012年還是2015年，三五年的時間看起來都是短短的一瞬間的事兒。真的到時候就能看到滿大街的新能源車嗎？針對新能源車未來在中國市場的地位，也有不少專家表示，它將是汽油、柴油車的有效補充，但不會在短時間內(nèi)替代現(xiàn)有的車型。

   某銷售人員告訴記者：“影響新能源車如混合動力汽車市場前景的關鍵要素目前就是價格。以1.5L排量的普銳斯為例，這款車在我國的售價為25.9萬元至30.28萬元，然而，相同配置的汽油車其價格也不過十幾萬元。近一倍的巨大差額讓百姓無法接受。”

   也有專家提出：“這是因為中國目前市場上的混合動力車多為整車進口。一輛國內(nèi)價格為26.98萬元的混合動力CIVIC在日本的價格僅相當于16萬元人民幣，比同級別燃油動力車還便宜。”有專家分析，混合動力車型之所以售價如此之高，主要有三個原因：一是國家還未出臺具體可操作的混合動力扶持政策；二是核心技術未形成產(chǎn)業(yè)化；三是人們的環(huán)保意識沒有上升到一定高度。但其根本原因還是混合動力車仍處在新興階段，消費市場不夠成熟和穩(wěn)定。

   另據(jù)了解，下個月我國將出臺促進新能源汽車消費的支持政策，屆時，財政部將公布個人購車的鼓勵政策。

   看來，不管怎樣，發(fā)展節(jié)能與新能源車是一個必然的趨勢。不久的將來，我們一定會在大街上越來越多地看到節(jié)能與新能源車。