科技部相關(guān)負(fù)責(zé)人日前透露，中國計(jì)劃到2012年在全國推廣6萬輛節(jié)能與新能源汽車，其中各類混合動(dòng)力汽車將占95%以上。

   據(jù)了解，我國目前已有近10款新能源汽車拿到了生產(chǎn)許可，包括“零排放”純電動(dòng)汽車在內(nèi)的一批新能源汽車將陸續(xù)上市。據(jù)稱，全球混合動(dòng)力汽車已進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段，其批量生產(chǎn)時(shí)間將提前到2015年。

   不過，不管是2012年還是2015年，三五年的時(shí)間看起來都是短短的一瞬間的事兒。真的到時(shí)候就能看到滿大街的新能源車嗎？針對(duì)新能源車未來在中國市場(chǎng)的地位，也有不少專家表示，它將是汽油、柴油車的有效補(bǔ)充，但不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)替代現(xiàn)有的車型。

   某銷售人員告訴記者：“影響新能源車如混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)前景的關(guān)鍵要素目前就是價(jià)格。以1.5L排量的普銳斯為例，這款車在我國的售價(jià)為25.9萬元至30.28萬元，然而，相同配置的汽油車其價(jià)格也不過十幾萬元。近一倍的巨大差額讓百姓無法接受。”

   也有專家提出：“這是因?yàn)橹袊壳笆袌?chǎng)上的混合動(dòng)力車多為整車進(jìn)口。一輛國內(nèi)價(jià)格為26.98萬元的混合動(dòng)力CIVIC在日本的價(jià)格僅相當(dāng)于16萬元人民幣，比同級(jí)別燃油動(dòng)力車還便宜?！庇袑＜曳治觯旌蟿?dòng)力車型之所以售價(jià)如此之高，主要有三個(gè)原因：一是國家還未出臺(tái)具體可操作的混合動(dòng)力扶持政策；二是核心技術(shù)未形成產(chǎn)業(yè)化；三是人們的環(huán)保意識(shí)沒有上升到一定高度。但其根本原因還是混合動(dòng)力車仍處在新興階段，消費(fèi)市場(chǎng)不夠成熟和穩(wěn)定。

   另據(jù)了解，下個(gè)月我國將出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的支持政策，屆時(shí)，財(cái)政部將公布個(gè)人購車的鼓勵(lì)政策。

   看來，不管怎樣，發(fā)展節(jié)能與新能源車是一個(gè)必然的趨勢(shì)。不久的將來，我們一定會(huì)在大街上越來越多地看到節(jié)能與新能源車。