新能源能夠全面挑戰(zhàn)傳統(tǒng)能源的絕對(duì)統(tǒng)治地位嗎？新能源汽車能替代傳統(tǒng)汽車嗎？雖然現(xiàn)在回答這個(gè)問題可能為時(shí)過早，但資本市場上，以福田汽車、中炬高新為代表的新能源汽車概念板塊的強(qiáng)勢表現(xiàn)，顯示出新能源汽車行業(yè)不僅投資價(jià)值前景無限，而且新能源汽車進(jìn)入尋常百姓生活也不會(huì)十分遙遠(yuǎn)。

   5月21日，在北京召開的全國財(cái)政新能源與節(jié)能減排工作會(huì)議上，財(cái)政部副部長張少春表示，我國將開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)，采取一次性定額補(bǔ)貼，地方財(cái)政配套補(bǔ)貼的方式，鼓勵(lì)北京、上海等13個(gè)城市在公交、出租車等領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車，到2012年要達(dá)到不低于6萬輛的推廣范圍。

   有分析認(rèn)為，國務(wù)院發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以及應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的科技支撐措施中，都把發(fā)展節(jié)能與新能源汽車擺在了十分突出的位置。實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略，大力推廣使用節(jié)能與新能源汽車，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，盡快形成節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)是我國汽車產(chǎn)業(yè)面向未來發(fā)展的重大戰(zhàn)略選擇。

   歷史性發(fā)展機(jī)遇在前

   隨著全球范圍日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)保壓力的日趨嚴(yán)重，近年來，世界主要汽車生產(chǎn)國都把發(fā)展新能源汽車作為提高產(chǎn)業(yè)競爭能力、保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措。在我國，隨著汽車保有量的增加，能源和環(huán)保的壓力也日益加大。在新形勢下，加快節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，是應(yīng)對(duì)能源環(huán)保壓力，在新一輪國際汽車產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整過程中搶占先機(jī)，形成新的競爭優(yōu)勢的歷史機(jī)遇。

   今年以來，國家出臺(tái)了一系列對(duì)新能源汽車發(fā)展的扶持政策。年初國務(wù)院公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出：“計(jì)劃三年內(nèi)中央將投資100億元專項(xiàng)資金，發(fā)展新能源汽車及車用電池組等關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)支持汽車產(chǎn)品升級(jí)，節(jié)能、環(huán)保、安全等關(guān)鍵技術(shù)升級(jí)。”而按照《規(guī)劃》的工作進(jìn)度要求，6月份，《促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的支持政策》將出臺(tái)，以鼓勵(lì)個(gè)人消費(fèi)者購買新能源汽車。

   中投顧問日前發(fā)布的報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2012年，新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到100萬輛，到2025年后，普通汽油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而先進(jìn)柴油車、燃?xì)馄嚒⑸锶剂掀嚨刃履茉雌噷⒀该桶l(fā)展。

  產(chǎn)業(yè)化瓶頸正在打開

   目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池三類新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)體系。據(jù)了解，目前我國已經(jīng)有近10款新能源汽車拿到了“準(zhǔn)生證”，一批新能源汽車包括“零排放”純電動(dòng)汽車將陸續(xù)上市。

   盡管如此，但新能源汽車銷售并不理想。發(fā)展新能源汽車的關(guān)鍵還是在于電池的研發(fā)，對(duì)于國內(nèi)任何車企，生產(chǎn)一套混合動(dòng)力的車都是沒有問題的，但是如何量產(chǎn)化是企業(yè)所面臨的最大難題。技術(shù)成熟與成本控制是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的兩個(gè)難點(diǎn)，也是國家出臺(tái)扶持政策的出發(fā)點(diǎn)。對(duì)于國家一系列對(duì)新能源汽車的扶持政策，接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士表示：“這是國家對(duì)所有車企明確了大力發(fā)展新能源汽車的態(tài)度。”中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂說：“新能源汽車政策確保了國內(nèi)車企進(jìn)行新能源汽車研發(fā)的積極性，新能源汽車購買給予補(bǔ)貼等政策自下而上啟動(dòng)市場，路徑準(zhǔn)確鮮明。”

   工業(yè)與信息化部有關(guān)人士表示，目前正積極研究和推進(jìn)整車和零部件企業(yè)的技術(shù)改造以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，同時(shí)促進(jìn)充電站等配套設(shè)施建設(shè)的同步進(jìn)行。比亞迪公司有關(guān)人士接受媒體采訪時(shí)表示，在政策與市場需求雙重推動(dòng)下，比亞迪雙模電動(dòng)車F3DM經(jīng)過供應(yīng)政府部門的前期使用，將在今年下半年開始向私人消費(fèi)者零售。對(duì)企業(yè)而言，通過當(dāng)?shù)卣难a(bǔ)貼，一方面幫助企業(yè)解決了研發(fā)新能源汽車增加的成本問題，另一方面也為企業(yè)明確了目標(biāo)市場。

   近期各地也紛紛醞釀出臺(tái)政策，扶持新能源汽車的發(fā)展。如重慶市將向個(gè)人購買混合動(dòng)力汽車提供補(bǔ)貼。另外，深圳市政府有關(guān)部門已就市民購買新能源汽車給予多少金額的補(bǔ)貼，進(jìn)行了廣泛深入的市場調(diào)研。上海將對(duì)購買新能源車用戶將給予車價(jià)不超過20%的一次性補(bǔ)貼，并免征本市貸款道路通行費(fèi)。此外，在世博會(huì)期間，形成1000輛以上的示范規(guī)模，力爭到2011年使新能源汽車占上海市汽車產(chǎn)量比例達(dá)到5%左右，形成100億元左右的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和萬輛級(jí)以上的示范規(guī)模，并建立相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施配套體系。

  市場新的增長點(diǎn)

   《規(guī)劃》提出了“在3年內(nèi)要形成50萬輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能”。這一目標(biāo)讓汽車類上市公司摩拳擦掌，自主品牌廠商更是把它視為與合資品牌站在同一起跑線上的機(jī)會(huì)，誰都想在這個(gè)市場上搶占制高點(diǎn)。

   申銀萬國分析認(rèn)為，大力發(fā)展新能源汽車是我國節(jié)能減排、降低原油進(jìn)口依賴的戰(zhàn)略選擇。近期國家針對(duì)新能源汽車發(fā)展的相關(guān)支持政策不斷細(xì)化出臺(tái)，執(zhí)行力度、速度遠(yuǎn)超市場預(yù)期。而補(bǔ)貼已使新能源汽車具有經(jīng)濟(jì)性，隨著后續(xù)扶持政策的陸續(xù)出臺(tái)，將是推動(dòng)板塊繼續(xù)超越市場的動(dòng)力之一。

   新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括：新能源汽車整車、新能源汽車動(dòng)力、鋰電池原材料生產(chǎn)商和有色金屬上游供應(yīng)商。據(jù)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2020年，新能源汽車中的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的市場份額可能會(huì)超過50％。電池、發(fā)動(dòng)機(jī)和其他相關(guān)組件市場也將出現(xiàn)類似的快速增長態(tài)勢，將催生龐大的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。“此次補(bǔ)貼，電池廠商將是最大的受益群體。”清華大學(xué)汽車研究所所長陳全世如是說。中投顧問報(bào)告預(yù)計(jì)，到2012年，新能源汽車的年產(chǎn)量將達(dá)到100萬輛，按每輛新能源汽車電池成本7萬元，將是一個(gè)總產(chǎn)值700億元的大蛋糕。而如果按客車計(jì)算，這一數(shù)值還將提高3倍。