國內首條摩托車機器人生產線在重慶市投產，生產效率提高42.8%

   下個月，靜態投資近13億元的建設工業公司整體搬遷工作就將全面完成。記者昨天（2009年5月20日）從該公司了解到，目前位于花溪工業園區的新建設廠區一期工程新建生產線68條，還新建了國內摩托車行業第一條機器人全自動生產線，并已正式投產，具備了年產150萬臺（套）摩托車及發動機的能力。 

   機器人取代手工焊接

   昨天上午，記者在建設新廠內看到，焊接生產線的9個工作站上，對稱兩排設置了11臺焊接機器人，這些兩米多高的黃色機器人手臂上下翻飛，焊接工序發出陣陣電弧光和火花，同時密集地發出點焊和氣焊中特有的短促有力的聲響。在這些機器人的周圍，自動運輸車沿著固定線路來回穿梭，為焊接機器人運輸摩托車車架和各種生產工料。

   記者注意到，在這條焊接生產線上，除了需要工人手工把車架放上自動運輸車以外，整條生產線上已不再需要工人手工操作，實現了無人全自動生產。

   合格率提高近三成

   在焊接生產線的旁邊，建設公司專門放置了機器人和工人手工焊接的車架各一臺，供人比較。可以清楚地看出，機器人焊接的車架線路平直順滑，焊接后的焊點外形美觀、焊接質量高，而手工焊接點不夠平直，同時焊點粗糙。

   建設工業公司副總經理雷千紅介紹說，這條國內摩托車行業的第一條機器人生產線，自動化率達到了90%，生產效率提高了42.8%，合格率則從70%提高到了97%。

   減少用工3000多人

   “建設新工廠大量采用了自動化設備和生產線，光是用于物料傳輸的自動滑道就長達16公里。”建設工業公司有關負責人說，“可以從李家沱一直連接到大坪。”

   據介紹，新廠區建成后，建設公司產能增加了50%，用工人數從11660減少到了7906人，足足減少了3000多人。而建筑面積從原廠的31.1萬平方米減少到了23萬平方米，遷建用地比原址減少了147畝，每平方公里產出達到了112億元，資產凈值達到22億元，比拆建前增長了238%。

   重慶市車企都有機器人

   事實上，在重慶市各大汽車制造企業中，均早已在焊接、涂裝和沖壓生產線上，成熟運用機器人多年了。

   據長安汽車公司介紹，該公司使用的機器人可以用“聯合國部隊”來形容，數量已經達到了幾十臺。據稱，該公司早在1996年，就已經在十萬輛SC6331系列微型面包車焊接生產線上，首次引進了德國公司的KRC32型6軸氣動點焊機器人。此后，又在“長安之星”八萬輛焊接生產線上再次引進了意大利公司H4型伺服點焊機器人和H1型螺柱焊機器人、日本OTC弧焊機器人、KRC型檢測機器人。據稱，長安公司引進KRC32型點焊機器人后，單班生產數量大幅增加，達到了手工焊接線產量的5倍。

   此外，長安鈴木公司在沖壓生產線引進了ABB公司的最新型沖壓機器人IRB6660，長安福特馬自達公司也大量采用了工業機器人，其中南京工廠就在柔性化焊接主線上，使用了85臺機器人自動焊接車架主結構。

   另外，慶鈴汽車、力帆汽車也采用了焊接機器人。其中力帆汽車去年耗資上千萬元，引進了智能化機器人生產線，生產效率由原來每臺3.5分鐘提高到了2.3分鐘，生產效率提升了34%。