航空工業(yè)作為工業(yè)之花，是國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國家技術(shù)、經(jīng)濟、國防實力和工業(yè)化水平的重要標志。新中國航空工業(yè)自1951年創(chuàng)建以來，經(jīng)過幾代人的艱苦創(chuàng)業(yè)，從無到有，由弱變強，目前已逐步形成比較完整的航空工業(yè)基礎(chǔ)體系，為國民經(jīng)濟發(fā)展和科技進步做出了重要貢獻。

　　歷史啟迪美好未來，輝煌孕育新的希望。2008年11月，中國航空工業(yè)集團公司完成整合重組。這標志肩負著光榮使命的中國航空工業(yè)以一個嶄新的姿態(tài)又邁上新的偉大征程。

　　完成資源整合

　　站上發(fā)展新起點

　　今年年初，剛剛重組成立的中國航空工業(yè)集團公司傳來喜訊：在經(jīng)歷多重考驗的2008年，集團公司去年實現(xiàn)總收入1660億元，同比增長12.31％。實現(xiàn)利潤和收益72億元，同比增長11.58％，按銷售規(guī)模已進入世界500強行列。

　　中國航空工業(yè)發(fā)展的歷史，也是一部中國航空工業(yè)集團公司的發(fā)展史。1993年，中國航空工業(yè)總公司成立，實現(xiàn)政企分開，開始邁上市場化發(fā)展的道路。1999年，為了建立市場化競爭機制，中國航空工業(yè)總公司分為中國航空工業(yè)第一集團公司和中國航空工業(yè)第二集團公司。

　　近幾年來，世界航空工業(yè)出現(xiàn)了新的趨勢——系列的并購、聚集與整合。2008年11月，為了增強競爭力、參與全球競爭，中國航空工業(yè)第一集團公司和中國航空工業(yè)第二集團公司再度合并，成立中國航空工業(yè)集團公司。

　　兩個集團重組整合，集成了國內(nèi)航空工業(yè)優(yōu)勢資源，有利于參與世界航空業(yè)的合作與競爭。中國航空工業(yè)集團公司已站在新的起點上。中航工業(yè)下轄近200家子公司、21家上市公司，擁有總資產(chǎn)3000多億元，員工近40萬人。

　　新起點需要確立新目標，塑造發(fā)展新動力。“和平時期，體現(xiàn)大國地位的‘巨無霸’企業(yè)是一個國家必不可少的。”中國航空工業(yè)集團公司總經(jīng)理林左鳴說。為了加快打造成這樣的“巨無霸”企業(yè)，中航工業(yè)制定了“兩融、三新、五化、萬億”的戰(zhàn)略，即融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟圈，努力實現(xiàn)集團核心競爭力從資本、管理、技術(shù)的老三位一體，向品牌價值、商業(yè)模式、集成網(wǎng)絡(luò)新三位一體的轉(zhuǎn)型升級，大力推進市場化改革、專業(yè)化整合、資本化運作、國際化開拓、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，力爭經(jīng)濟規(guī)模每年增長22％，到2017年挑戰(zhàn)1萬億元的奮斗目標。

　　堅持國際化開拓

　　謀求更好更快發(fā)展

　　堅持國際化開拓，以開放的姿態(tài)積極融入世界，謀求更好更快的發(fā)展，這是中航工業(yè)上下的一個基本共識。

　　近年來，我國航空工業(yè)積極推進國際化開拓，全面擴大對外開放，廣泛開展國際經(jīng)濟技術(shù)合作，全面融入世界航空工業(yè)，對外貿(mào)易大幅度躍升，先后向十多個國家出口上千架飛機和發(fā)動機。目前，從梟龍、K8、ARJ21、L15到ERJ145,從EC120、S—92到6噸級直升機項目，我國在飛機、直升機制造領(lǐng)域國際合作走向多樣化，國際合作的層次又上一個新的臺階。

　　國際市場開拓方面，新舟60、運12飛機以其優(yōu)良的性能贏得用戶，實現(xiàn)批量出口。K8教練機一次出口埃及80架并出口飛機生產(chǎn)線，首次實現(xiàn)了從單純的出口航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)為出口航空技術(shù)的轉(zhuǎn)變；“梟龍”戰(zhàn)機研制充分利用國內(nèi)外兩個市場、兩種資源，引進國外資金開展國際合作，使得軍工高技術(shù)出口成為我國外貿(mào)經(jīng)濟中的一道亮麗的風(fēng)景線；與巴西合資生產(chǎn)ERJ145噴氣支線飛機項目采取商業(yè)化運作模式，共同投資、共擔(dān)風(fēng)險、共享市場，走出了見效快、風(fēng)險低的國際合作之路；與法國、新加坡聯(lián)合研制EC120直升機項目成功開展，標志著我國走上了國際先進直升機研制的大舞臺。同時，與國外知名航空企業(yè)建立了轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、加工貿(mào)易等合作關(guān)系，航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)在最近六年內(nèi)翻了兩番。

　　目前，中國生產(chǎn)的飛機、發(fā)動機零部件，已成功裝配世界主要客貨機型，中國正在逐步形成成飛飛機艙門、西飛機翼、一航沈飛尾段、哈飛復(fù)合材料、西航發(fā)動機部件等具有優(yōu)勢的加工基地。實踐證明，開放促進經(jīng)濟發(fā)展，合作推動技術(shù)進步，國際化開拓對于實施“走出去”戰(zhàn)略，全面、快速提升管理、設(shè)計、生產(chǎn)加工技術(shù)水平具有十分重要的意義，也是增強中國航空工業(yè)國際競爭力的必由之路。

　　在國際舞臺上占有中國航空工業(yè)的一席之地，離不開國際化人才的培養(yǎng)和引進。2月26日，作為國有特大的軍工企業(yè)，中航工業(yè)第一次面向全球招聘高級管理人員，用廣闊的胸懷吸納全球經(jīng)營管理精英。與此同時，中航工業(yè)派到英國克萊菲爾德大學(xué)的首批留學(xué)生也學(xué)成歸國，第二批派出的留學(xué)生也整裝待發(fā)，為中航工業(yè)進一步開拓國際市場貯備人才。

　　據(jù)介紹，在融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈方面，中航工業(yè)將積極參與全球合作，使中國航空工業(yè)在國際上的影響力、知名度，與我國的大國地位相適應(yīng)。積極開拓國際民機轉(zhuǎn)包市場，不斷擴大市場份額、提升合作層次，努力實現(xiàn)由單純的供應(yīng)商向風(fēng)險合作伙伴的躍升；加快自主知識產(chǎn)權(quán)的航空產(chǎn)品進入國際市場的步伐，針對國際市場需求開發(fā)后續(xù)產(chǎn)品，不斷實現(xiàn)商業(yè)成功。

　　融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟圈

　　實現(xiàn)央企與地方合作共贏

　　3月2日，中國航空工業(yè)集團公司與北京市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方?jīng)Q定共同出資21億元，聯(lián)合打造中國航空工業(yè)北京科技產(chǎn)業(yè)基地。中航工業(yè)將依托北京的獨特優(yōu)勢，大力發(fā)展市場前景廣闊、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、集成度高、帶動性強、符合首都功能定位的一系列重大項目。

　　這是中航工業(yè)實施融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展圈的又一重要實踐。就在不久前，中航工業(yè)已分別與天津、珠海、上海簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，分別把直升機總部、通用飛機總部、商用航空發(fā)動機總部落戶三地，由此中航工業(yè)也得到了天津市、廣東省、上海市政府共100多億元的資金。中航工業(yè)還與陜西省簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，陜西省也將對新成立的中航飛機公司投資10億元。

　　“獲得資金只是一個方面，更重要的是引入地方投資者，調(diào)動地方的積極性，使得股權(quán)多元化，有利于推動我們達到轉(zhuǎn)換機制的戰(zhàn)略目的。”林左鳴說。

　　航空企事業(yè)單位分布在全國各地，本身就是區(qū)域經(jīng)濟的重要組成部分，其發(fā)展也離不開區(qū)域經(jīng)濟的大環(huán)境。融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟圈，貢獻區(qū)域經(jīng)濟，發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，是中航工業(yè)發(fā)展的一個重要方針。

　　林左鳴介紹，中航工業(yè)積極響應(yīng)國家關(guān)于西部大開發(fā)、振興東北老工業(yè)基地、中部崛起等戰(zhàn)略部署，與很多地區(qū)就區(qū)域經(jīng)濟與航空工業(yè)的互動發(fā)展進行了深入合作。在珠三角、長三角、環(huán)渤海等經(jīng)濟圈，都有航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新構(gòu)想和新布局。今后，航空工業(yè)融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟的力度將不斷加大，互動共贏的合作格局將日益顯現(xiàn)。