2009年，面對金融危機日益嚴峻的形勢，青島港堅持“科學發展不動搖，增長指標不動搖，造福職工不動搖”的“三個不動搖”，與其他港口、航運公司等相關方面抱團發展，初步走出了一條化“危”為“機”的道路。

　　青島港總裁常德傳15日在北京舉行的《常德傳論國企》管理模式高層研討會間隙接受記者采訪時介紹說，2009年1月份，港口生產實現了首月“開門紅”，吞吐量完成2572萬噸，集裝箱85.2萬標準箱，力爭全年生產保持5%以上的速度增長。　　

　　堅定信心　　

　　金融危機造成了全球貿易的大幅萎縮，青島港生產形勢急劇惡化，驟然進入船少、貨少的艱難局面。出口重箱急劇下降，煤炭、礦石堆場爆滿，進口原油無處接卸。

　　今年春節前后，常德傳帶領有關人員赴210個地市縣，走訪了1105家船東、貨主、合作伙伴。從正月初五開始，青島港內部又舉辦了一系列的“堅定信心、戰勝危機、科學發展”的學習班。常德傳告訴記者，通過學習，全港干部職工破除了盲目樂觀、等待觀望、驚慌失措，明確了堅持“科學發展不動搖，增長指標不動搖，造福職工不動搖”的發展思路，以堅定的信心直面挑戰。

　　常德傳分析說，青島港擁有世界最大的集裝箱碼頭，世界級的原油、礦石、煤炭碼頭，打造了“誠納四海”的品牌優勢，鍛造了“青島港管理模式”的優勢，為青島港戰勝危機奠定了基礎。

　　今年１月份，總投資達14億美元的青島新前灣集裝箱碼頭有限公司得到了國家發改委、商務部的正式批復，實現了與迪拜環球集團、馬士基集團、中遠集團、香港泛亞國際航運有限公司的“三國五方”合作，共同投資、建設和運營前灣四期3408米碼頭岸線10個深水大型集裝箱泊位。通過這項青島市規模最大的外商投資項目，將進一步增強青島港抵御風險的能力。

　　青島港搶抓原材料價格低廉的有利時機，在2008年國家級重點工程前灣四期工程建設四個泊位已經通過船舶試靠、重載測評的基礎上，加快工程建設，力爭2009年底10個泊位3408米碼頭岸線全線拉通；加快開發建設董家口新港區，屆時，青島港將擁有世界上最領先的集裝箱碼頭、40萬噸級礦石和40萬噸級原油碼頭，由三大港區發展到四大港區，港口發展后勁和競爭力將大大提升。

　　青島港堅持不把一名員工推向社會，特別下大力氣保證9500名農民工的崗位不變，薪酬不變，于2008年10月14日又對第六批轉合同制的農民工進行了聘任。常德傳說，青島港危機下仍然作出艱難抉擇，2008年進行了20年來的第30次大增資，惠及在職職工、農民工、離退休老職工近3萬人。　　

　　抱團發展　　

　　常德傳說，與貨主、船東、用戶及兄弟港口抱成一個團，同舟共濟，共克時艱，是當前戰勝危機的法寶之一。

　　中央拉動內需、促進經濟增長的十項措施出臺后，我國中小鋼廠急需礦石。青島港積極地在中小鋼廠和貿易商之間牽線搭橋，幫助中小鋼廠解決了原料來源；去年下半年以來，礦石、煤炭壓港日益嚴重，堆場處于爆滿狀態，來船卸不下的現象時有發生。為了解決這一狀況，青島港不惜投入數千萬元巨資大面積拆除辦公樓、候工樓、職工食堂、浴室等生活、辦公設施，對港區重新進行布局，新增堆場２５萬平方米。不惜每噸煤多花１２元在港外幫助煤炭企業進行免費堆存，并專門組織裝卸力量赴港外進行接卸。不僅為煤礦企業解了燃眉之急，還節省了大量的堆存費。

　　常德傳說：“在困難時期，我們尤其要做到，即使自己千難萬難，也要想方設法幫助船東、貨主排憂解難。”

　　針對純堿噸袋包裝容易出現破包現象，青島港對各個作業環節逐一分析，進行措施預控，消除了貨主的后顧之憂，港口純堿噸袋作業量逐步上升；由于貿易大幅萎縮，全球空箱大量閑置，航運公司急需場地堆存。青島港立刻兵分六路深入到各船公司了解具體情況，三天后就先后與13家船公司簽約，在青島港建立空箱封存基地。常德傳介紹，目前，近14萬空箱已經在青島港碼頭堆存，為船公司節省了大量的空箱堆存費用。

　　面對進口油在港口長期積壓、貿易商在港存油周期長，青島港多方聯系，幫助貿易商尋找買家，跑煉廠，協調運輸車隊，協調船運公司，盤活了船運市場，讓船公司有活可干，同時也加大了貨主的中轉量。今年1月22日，又開通了鐵路油品疏運線，進一步減輕了油品疏運壓力，同時大大降低了周邊煉廠的運輸成本，保證了青島周邊內陸腹地石化企業的持續發展。

　　抱團發展使青島港化“危”為“機”。青島港集裝箱新增航線15條。2008年12月25日，在地中海船公司最大的集裝箱船“地中海弗朗西斯卡”輪作業中，青島港以498自然箱/小時的最新效率，第8次刷新了“振超效率”。

　　科學發展　　

　　“迎戰危機是青島港深入學習實踐科學發展觀的現實課題和檢驗港口科學發展的試金石。”常德傳說。

　　青島港實施內部所有碼頭、堆場、倉庫、人力、設備等統一調度，資源共享，在國際紙漿價格大幅下跌，貿易商和廠家大量進口紙漿進行儲存的情況下，實現了進口紙漿貨種的全新突破。

　　作為能源消耗大戶，危機面前青島港牢固樹立“節能減排是國企重大責任”的觀念，通過強化節能減排責任制，目標管理獎罰兌現，2008年港口生產同比增長13.3%，綜合能源單耗同比下降4.2%。常德傳表示，今年青島港又自我加壓，確定了60項節能減排項目的攻關和實施。1月份生產同比增長3%，綜合能源單耗同比下降3.9%。

　　青島港把以人為本、激發人的活力作為企業管理的核心。組織專家和有關人員編寫了43個專業的101種培訓教材，從今年2月份起開始全員大培訓，人人變“要我干”為“我要干”。去年全年創出集團級以上生產新紀錄270多項次，其中有27項被評為全國生產新紀錄。今年1月份又創出集團以上紀錄26項次，其中集裝箱“振超效率”第八次打破世界紀錄，鐵礦石“孫波效率”第九次打破世界紀錄。在青島市第十屆職業技能大賽中，青島港榮獲通用工種4個第一名，專業工種5個第一名，并摘取了青島市團體總分第一的桂冠。

　　常德傳自豪地說，青島港在集裝箱裝卸作業中，依靠船舶聯檢“零時間”、交接班“零待時”、船舶靠離“零縫隙”、出口船舶“零耽擱”、機械設備“零故障”，日前摘得了全球馬士基碼頭作業效率排名第一的桂冠。