年年春運，今又春運。春運是中國普通老百姓心中永遠的疼，車票實名制被喊了很多年，但總是被鐵道相關部門用各種借口否決掉。是方案和技術的問題嗎？應該不是。因為市場上已經有很多很好的技術可以解決這個問題，RFID技術就是其中一個解決方案。

春運火車站

   能用RFID實現火車票的實名制條件在于： 

   1.現在普及了的二代身份證就是一個RFID標簽，可以輕松讀出身份證里面的身份證號； 

  2.RFID標簽有自己的數據區，如果車票采用RFID卡片，則可以在買票的時候，把身份證號寫入車票的RFID芯片，這就實現了車票和身份證的關聯； 

   3.驗票的時候，車票和身份證一起驗，這就實現了車票的實名制；

   注意：如果二代身份證RFID卡的數據區是允許寫入的話，那么RFID的車票卡都可以在此省略，劃分一個獨立數據區給鐵路購票時，在該區寫入數據即可！ 

   另外還有幾個實現前提： 

  1.車票RFID標簽化。北京的公交卡片就是RFID卡，卡片成本不高，如果鐵路系統大量采購，成本可以降到5塊錢/每張以下，而且可以重復利用（RFID壽命十年以上）。初次購買RFID卡車票時，乘客可以被要求付一定的成本費（北京公交卡每張20元），但以后，乘客可以固定使用這一張卡，以后買票的時候，出示該RFID車票卡即可。 

  2.購票時出示身份證。如果是二代身份證，RFID讀寫器可讀出身份證的ID，然后再將其寫入到RFID車票中；如果是其他證明文件，則手工輸入證件號碼，如護照號、學生證號等，實現實名關聯。在購票時，根據客戶要求，決定是否需要打印紙質票根。 

   3.過閘驗票時，需要讀兩次RFID卡，一次是身份證，一次是RFID車票。 

   4.在火車上，用手持終端RFID讀寫器對車票進行復核。

   需要的投資包括： 

   1.車票變換需要投資，但相對于紙質車票來講，RFID卡車票更節省社會資源，更環保； 

   2.售票終端需要改造，需要一個可讀寫的RFID終端，先讀身份證卡，然后寫車票卡，售票員的一些操作也會有少許變更，需要一套新的售票軟件，但也只需要在UI上提供一個證件號碼的輸入框，對身份證號是否存入后臺票務系統進行選擇，即使需要提交到后臺系統，也僅需要在目前的系統里增加一個文本字段而已。 

   3.進閘口需要放置RFID讀卡設備，和北京地鐵入口相似。注意，在此不要誤解RFID必須要貼卡機刷卡的，RFID卡可以無限讀的，5米以內是可以讀到的，所以乘客只需要拿著身份證和RFID車票卡依次通過閘機即可，驗票員只需要驗證身份證即可。閘口設備不需要及時連接服務器，所以不怕失去與服務器的連接等操作； 

   4.車上乘務員需要手持RFID讀卡設備。

   至于到底需要投資多少需要看規模和量級，但是為了能夠實現火車票實名制，相信全國人民是樂于投資的，而且還能拉動相關的產業，如RFID產業、信心服務產業。投資后，還能節省相關的資源，便于環保。