中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長朱森第日前在《中國電子報(bào)》發(fā)表署名文章，提出中國制造業(yè)兩化融合六大實(shí)現(xiàn)途徑。

   制造業(yè)信息化是一個(gè)過程，是制造技術(shù)、自動化技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)、信息技術(shù)的融合，是不斷改善企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理和產(chǎn)品開發(fā)的過程，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，并為國民經(jīng)濟(jì)和社會信息化作出貢獻(xiàn)。

   在制造業(yè)上兩化融合如何實(shí)現(xiàn)？從我國制造業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢看，主要有以下六條實(shí)現(xiàn)途徑。 
  實(shí)現(xiàn)途徑一：制造業(yè)與物流業(yè)對接、聯(lián)動。我國這幾年來，第三產(chǎn)業(yè)在GDP中的比重不但沒有提高，反而略有下降。盡管第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度在這幾年有所提高，但其增速低于第二產(chǎn)業(yè)。 

　　第二產(chǎn)業(yè)中制造業(yè)的規(guī)模和總量已不小，但效率和效益不夠高。我國物流費(fèi)用在GDP中約占18%，居于高位。降低物流費(fèi)用在GDP中的比例，將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。而制造業(yè)物流總額在社會物流總額中占到74.7%。可見，制造業(yè)挖潛的最大領(lǐng)域在物流，而物流業(yè)的最大市場在制造業(yè)。因此，促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)的對接與聯(lián)動，不僅加快了制造業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級，也加快了物流業(yè)的發(fā)展。 

　　實(shí)現(xiàn)途徑二：加快從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。世界制造業(yè)正孕育著根本轉(zhuǎn)變，即從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。產(chǎn)品的生產(chǎn)，正從大批量生產(chǎn)方式向大批量定制生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)型制造的利潤空間越來越受到擠壓，而服務(wù)的增值，在制造過程中所占的比重正在不斷擴(kuò)大。服務(wù)型制造是制造與服務(wù)相融合的新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。服務(wù)型制造向客戶提供的不僅僅是產(chǎn)品，還包括依托于產(chǎn)品的服務(wù)，或整體解決方案。 

　　我國服務(wù)業(yè)中的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展不盡如人意，加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)應(yīng)是我國加快發(fā)展服務(wù)業(yè)并使其在GDP中比重不斷提高的重要措施。緊緊圍繞制造業(yè)生產(chǎn)、加工、裝配所開展的服務(wù)活動，構(gòu)成現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)的業(yè)態(tài)。其主要內(nèi)容可概括為：設(shè)計(jì)、研發(fā)、管理咨詢以及各類中介等制造的前端活動；圍繞制造過程的下料配送、維修、檢測、備件配件供應(yīng)、生產(chǎn)線的上線物流、供應(yīng)鏈管理、設(shè)備改造等；從單機(jī)提供到設(shè)備成套、工程總承包、交鑰匙工程，以及提供整體解決方案；還包括從產(chǎn)品全生命周期著眼，廢舊產(chǎn)品的回收等服務(wù)活動。 

　　現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)是基于信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)的發(fā)展，有利于制造業(yè)不僅僅做附加值低的加工裝配環(huán)節(jié)，而且向附加值較高的前端和后端延伸，這將有利于我國制造業(yè)從價(jià)值鏈的低端逐漸走向高端，從而使我國制造業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和升級。 

　　實(shí)現(xiàn)途徑三：轉(zhuǎn)變生產(chǎn)模式、制造模式。我國制造企業(yè)的生產(chǎn)模式較落后，“大而全、小而全”的企業(yè)形態(tài)還普遍存在。而未來的制造模式是，小批量、多品種、質(zhì)量高、成本低、研發(fā)期短、生產(chǎn)柔性、環(huán)境友好。這種制造模式要求制造企業(yè)的形態(tài)是“兩頭在內(nèi)、中間在外”，即研發(fā)設(shè)計(jì)、銷售服務(wù)兩頭在企業(yè)，中間的制造盡可能利用社會的生產(chǎn)能力。企業(yè)將逐漸轉(zhuǎn)為“將輔助業(yè)務(wù)外包、專注做好核心業(yè)務(wù)”的企業(yè)模式。借助于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，制造企業(yè)的結(jié)構(gòu)變?yōu)楸馄浇Y(jié)構(gòu)，并進(jìn)而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)制造模式，由技術(shù)集成而轉(zhuǎn)為企業(yè)集成，從而減少重復(fù)建設(shè)，最大限度地有效利用社會資源。 

　　實(shí)現(xiàn)途徑四：產(chǎn)品與裝備中融入信息技術(shù)。隨著信息化的深度和廣度不斷往前推進(jìn)，其對裝備制造業(yè)產(chǎn)品的自動化、數(shù)字化、智能化的要求也越來越高、越來越普遍。用戶部門的工藝先進(jìn)性，節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水的水平，運(yùn)行效率和效益等，相當(dāng)大的程度上取決于所用的裝備。裝備制造業(yè)自身，也在這一過程中不斷提高信息化水平,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級換代。 

　　實(shí)現(xiàn)途徑五：設(shè)計(jì)、制造過程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。為了實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)市場和生產(chǎn)的柔性化，制造過程(工藝)同樣要自動化、數(shù)字化，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，提高勞動生產(chǎn)率。制造企業(yè)在設(shè)計(jì)、制造過程的數(shù)字化，有利于促進(jìn)并行設(shè)計(jì)、協(xié)同設(shè)計(jì)，有利于推行網(wǎng)絡(luò)制造模式，并將加速社會資源的整合和充分利用，促進(jìn)全社會朝資源節(jié)約型邁進(jìn)。 
　　
   實(shí)現(xiàn)途徑六：綠色制造、節(jié)能減排。綠色制造需要信息化，只有信息化才能促進(jìn)綠色制造的實(shí)現(xiàn)。制造企業(yè)要在制造過程中節(jié)能減排，而裝備制造企業(yè)則既要在制造過程節(jié)能減排，還要大力采用節(jié)能技術(shù)、積極開發(fā)節(jié)能產(chǎn)品，為使用部門實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排提供節(jié)能產(chǎn)品。鍋爐、電動機(jī)、發(fā)電設(shè)備、內(nèi)燃機(jī)等都是裝備制造業(yè)向用戶提供的用能較大的產(chǎn)品，應(yīng)用信息技術(shù)和節(jié)能技術(shù)，開發(fā)和生產(chǎn)集中供熱和熱電聯(lián)產(chǎn)用工業(yè)鍋爐、余熱余壓利用設(shè)備、高效燃煤鍋爐和清潔燃燒鍋爐、新型高效電熱材料、節(jié)能型風(fēng)機(jī)水泵和壓縮機(jī)、超高效率三相異步電動機(jī)、電控增壓車用汽油機(jī)、節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)等產(chǎn)品，已是裝備制造業(yè)的一個(gè)重要和緊迫的任務(wù)。