在價格暴跌、產量大減之中，中國鋼鐵業已經歷了2個多月的深度調整。業內先是迷茫不知所措，“看不清楚前景到底如何”;再是感覺“沒有抓手”，什么都不以鋼廠意志為轉移。

　　越來越多的業內分析人員開始探討“鋼鐵業下一個平衡點將在哪里出現”的問題，畢竟供需之間還是存在著主動把握的空間。在產量、價格、需求、成本以及產業重組的內在動力這幾個重要“變量”的不斷快速變動之中，新的互相支撐的產業空間正在逐步形成。

“三不原則”

　　在應對此次產業深度調整的過程中，中國鋼廠的反應可以說是主動和果斷的。在鋼價大幅下滑、終端需求萎縮、鋼廠庫存大增的情況下，中國鋼廠基本上是第一時間作出了主動減產的市場化反應。

　　早在9月上旬，就有國內鋼廠表示，由于市場價格出乎意料地快速下跌，需要實施一定程度的限產。到9月下旬，河北鋼鐵集團、山東鋼鐵集團、首鋼等國內一些主流鋼廠明確表示根據實際情況限產20%。此后，河北鋼鐵集團又傳出在前期限產的基礎上再限產10%至20%的消息。寶鋼股份雖然還沒有推出明確的限產計劃，但也未排除減產的可能。

　　據國內“鋼之家”等鋼鐵資訊機構的不完全統計，截至10月末，國內重點大中型鋼鐵企業停產高爐有89座，總容積達5.17萬立方米。除了明確提出限產減產計劃的企業外，還有相當一部分企業是通過安排設備檢修等方式主動調整生產規模。

　　中國鋼鐵工業協會相關人士也明確表示，國內鋼廠要堅持“三不原則”：產品定價低于制造成本堅決不生產;沒有合同不生產，控制企業合理庫存;不給錢不發貨，講誠信，不形成新的三角債。

市場“亮點”顯露

　　據一些業內人士的分析，有跡象顯示，鋼價暴跌的恐慌性因素正在讓位于市場震蕩的節奏。個別產品在低庫存中的“短缺”苗子悄悄露頭，傳遞出市場剛性需求的一些“底色”。

　　與此同時，鋼鐵業上游高位成本的松動跡象也在不斷擴大，礦價、煤價和鋼價之間正在尋求新的平衡點。10月份國內鐵礦石價格大幅下跌，噸價跌幅達300元至400元。目前國內鐵精粉價格基本跌至選礦廠的生產成本。港口63.5%品位的現貨進口印度礦價格每噸下跌400元至600元。廢鋼價格也降至2005年以來的最低水平。焦炭價格在10月份加速回落，創下歷史上最大的單月降幅。據研究人士汪建華的估計，上游礦價還有相當的降價空間，如果鋼價能夠逐步企穩，上下游的平衡點可能就會出現。

市場提供重組的難得機遇

　　中國鋼鐵工業協會相關負責人近日表示，在當前大批鋼鐵企業減產、停產的情況下，應把握有利時機，加快淘汰落后鋼鐵產能的步伐。目前的困境給鋼鐵企業的并購重組和產業的優化升級提供了難得的機遇。

　　如今，鋼鐵業進入深度調整，今年第三季度國內鋼廠盈利水平比上半年下降38%以上，9月份當月虧損面已擴大到32%以上，而且這一態勢還在繼續發展。“市場的手讓活不好或者活不下去的企業只能接受被淘汰或被兼并的結局。”業內專家表示。

　　但專家同時提醒，深度調整中的產業重組也是一把“雙刃劍”，市場推動固然好，但對優勢企業而言也存在“被一起拖下水”的擔憂。所以整個社會要創造條件降低并購重組的成本，擴大協同效應的空間，建立至為關鍵的利益分配和風險分擔機制。