2008年2月，國務院原則上批準大型飛機科技重大專項正式立項。5月11日，中國商用飛機有限責任公司在上海正式成立，標志著中國大型客機研制項目正式啟動。中國商用飛機公司主要從事民用飛機的設計、研制、生產、制造和承接飛機零部件的加工生產等業務。

　　研制大飛機重點要加強飛機研發、關鍵部件制造及總裝、市場營銷等方面的能力，要突破飛機發動機、機載設備、材料等關鍵核心技術。典型零件和難加工材料的加工也是其中的一個關鍵環節。

　　目前，飛機制造企業所使用的機床大部分是進口的，國產機床很少，而且大部分用于粗加工，主要原因是：現在國產機床的精度保持性、質量穩定性、服務及時性等方面與航空用戶的要求還有差距，有些機床國內還是空白。

　　為了改變這種狀況，國外機床制造企業在與航空制造企業合作方面有一些好的做法值得借鑒。

　　如國外一些機床制造企業設立了對應航空應用的開發部門，該部門的職責是收集航空制造企業的需求，向產品設計部門轉達這些需求，研究開發用于航空零件加工的工藝和程序。機床制造企業還設置航空客戶銷售經理，專門負責航空制造市場的銷售，加強與航空制造企業的聯系，反饋航空制造市場的需求信息。國內機床制造企業也可借鑒國外的這種先進做法，首先要了解航空制造企業的需求和飛機零件的制造工藝，據此制定機床設計方案，研究相適應的工藝路線，提供能夠滿足航空企業要求的機床。大部分航空制造企業都表示，如果國產機床能夠滿足要求，還是愿意使用國產機床的，因為國產機床的成本低。其次，購買國外的高檔數控機床，國外設定了很多限制，甚至不賣給我們。

　　所以，發展大飛機必須立足國內，開發上述急需的加工設備，才能不受制于人。我國機床工業企業應勇挑重擔，為國分憂。航空發動機制造企業和飛機制造企業也要為振興我國裝備制造業出力，積極應用國產設備，幫助改進國產設備，盡早形成產、學、研、用的互動創新機制。