記者 慶祝

　　9月25日，我國自行設計、制造的“神舟”七號宇宙飛船搭載3名宇航員上天，在首次實現出艙太空活動后順利返回，“神七”的成功無疑是數代中國科技人員心血的結晶，更令人欣慰的是，在承載著中華兒女數千年來飛天夢想的“神七”飛船上，眾多企業共同鐫刻成“中國造”印記，它表明我國企業在高端裝備制造領域已完成“原始積累”，開始進入收獲時期。

　　哈飛阻尼器第七次伴游太空

　　“神舟”七號載人飛船逃逸系統的關鍵部件之一阻尼器是由哈飛集團設計生產的。這是“神舟”飛船第七次安裝哈飛集團生產的阻尼器。

　　哈飛集團從1994年就開始研制“神舟”飛船逃逸系統的阻尼器。該集團抽調生產和技術骨干參與研制工作，并積極協調解決阻尼器與航空產品時而出現的爭人員、爭場地、爭設備等問題，竭力做到航天、航空產品兩不誤。阻尼器的研制生產中逐漸呈現出兩個“一多一少”：把為“神舟”飛船配套產品看做一種榮譽和一項政治任務的人多了，抱怨阻尼器效益不高、責任大、檢查頻繁的少了；對阻尼器精益求精的人多了，產品因質量問題返工的少了。在2008年哈飛集團召開的技術創新大會上，阻尼器的研制被授予三等獎。

　　從2006年8月投產到2007年9月交付，哈飛共制造了10件“神七”阻尼器，給4片柵格翼每片安有2件阻尼器，其余2件備用。

　　“‘神一’到‘神七’的逃逸系統阻尼器都是我們設計生產的。”阻尼器設計者之一、哈飛集團設計研究所副所長董良自豪地說，哈飛集團生產的阻尼器經過不斷的改進完善，屬成熟產品，安全可靠。自“神六”起，哈飛集團又在設計上進行了兩項改進。接下來，哈飛集團將做好進一步的設計優化。

　　據介紹，“神七”飛船上裝有4片柵格翼，正常情況下它們被收靠在火箭整流罩周圍。需要逃逸時，柵格翼與整流罩的連接爆炸螺栓就會起爆解鎖，柵格翼迅速展開，使氣動壓心后移，實現穩定飛行。由于柵格翼展開的角速度和最大展開角度關系到飛船逃逸時能否實現穩定飛行，所以對用來控制柵格翼展開的阻尼器的阻尼特性有著十分嚴格的要求。在“神七”阻尼器驗收評審會上，火箭總指揮劉宇說：“用哈飛的產品我們放心。”

　　太鋼三類七種產品助力飛天

　　“神七”載人航天飛船成功返回后，太鋼集團全體職工沉浸在無比的喜悅和激動中。因為，“神七”多處關鍵部件用上了太鋼生產的不銹鋼材料。

　　2003年10月15日，“神舟”五號成功發射，實現了中華民族千年“飛天”夢想，太鋼的三種產品曾成功應用于“神五”。2005年10月12日，“神舟”六號再度沖天騰飛，飛船和火箭上有四種鋼材是“太鋼制造”。“神舟”七號載人航天工程，太鋼又貢獻了三類七種鋼鐵材料，應用于載人火箭發動機尾噴管、逃逸塔和電器控制系統。此外，宇航員模擬太空環境訓練用設備和衛星測試設備中也包括太鋼的不銹鋼產品，再一次在世人面前證實了太鋼雄厚的科技研發實力和制造能力。

　　據悉，為加強鋼鐵材料在軍工高端領域的研發和應用，太鋼2004年成立了軍工辦，專業從事軍工產品的開發與管理，圓滿完成了航天、火箭、導彈、水面及水下艦艇用鋼等軍工產品的研制與開發任務。

　　撫順華豐關鍵配套火工品再立新功“神七”成功問天，中國兵器工業集團遼寧華豐化工有限公司可說是功不可沒。

　　撫順華豐為“神七”遨游太空提供了五種型號共52件關鍵配套火工品。此次“神七”實現了出艙活動、飛船滿載、放飛伴星三大突破，撫順華豐自行設計制造的4噸純感產品就是為實現這三大突破而應用的眾多新技術之一。該產品是撫順華豐在已有成熟技術的基礎上，根據“神七”實際情況研制的新型火工組件，它具有體積小、技術成熟、可靠性高、成本低、污染小等特點。

　　為了確保任務如期完成，撫順華豐購置了高速攝影機、數控車床等設備，完成了30噸伺服液壓機等設備的二次功能開發，把科技骨干人員優先配置于“神七”配套火工品研發團隊，并把科研經費始終放在各項使用資金的首位，高質量、高標準地完成國家賦予的重要任務。

　　從“神一”到“神七”，撫順華豐一直承擔著“神舟”系列宇宙飛船關鍵配套系列火工品的研制任務，已經累計交付五種型號近千件產品，達到百分之百使用可靠。他們不僅圓滿完成了“神舟”系列宇宙飛船關鍵配套系列火工品的研制任務，還完成了“嫦娥一號”、奧運珠峰專用火炬等艱巨的配套研制任務。

　　力源液壓出色完成飛行返回考驗

　　繼連續為“神一”至“神六”飛船成功提供配套后，隨著“神舟”七號載人飛船的順利升空與勝利返回，貴州力源液壓股份有限公司為運載火箭研制配套的多個型號臺（套）產品，以及載人飛船的液壓驅動系統關鍵元件和液壓泵核心部件，又一次經受了運載升空、飛行和返回的考驗，再次證明了力源液壓在航天領域的雄厚實力。

　　力源液壓自1975年起就充分運用航空液壓技術，為我國某航天企業研制生產液壓元件，成為我國宇航專業液壓元件的研制生產單位，為我國長征運載火箭研發生產液壓泵、馬達，制造精度達到或超過國際先進水平。該公司配套的航天產品，主要是為長征運載火箭升空和飛船飛行中起到升空及飛行姿態的控制作用，并提供液壓動力控制能源。其產品性能要求體積小、重量輕、轉速高、耐高溫、耐高壓，密封件要十分嚴格，任務可靠要求萬無一失。尤其是1998年，該公司接到為“神舟”飛船研制液壓泵和馬達及某核心部件的任務后，在沒有樣品和現成資料的情況下，參與研制的科技人員，憑著多年研制開發航空航天產品的經驗，自行研究設計、開發制造，經過科技人員的技術攻關和多次試驗、比較分析，僅用一年時間就按時完成了開發研制任務，向航天配套單位交出了優質產品，并且成功地為“神舟”一號到六號飛船提供配套服務，以穩定優異的性能得到了航天界的好評和信賴。

　　洛陽LYC自主研發高精度軸承

　　在“神七”發射成功的那一刻，圍坐在熒屏前全神貫注觀看直播的洛陽LYC員工，為自己生產的高精品軸承能承載國人的夢想和榮耀，伴隨“神舟”飛船再次遨游太空，而歡呼雀躍。

　　從“神一”到“神七”，洛陽LYC一直為其生產監控系統和飛船等配套軸承。這類軸承精度要求極高，同時對工藝有特殊要求，加工難度大。經過連續攻關，科研人員攻克了一道道技術難題，終于研制成功完全達到設計要求的產品。

　　洛陽LYC生產的軸承均用在“神舟”系列飛船的關鍵部位。因為多次參與中國載人航天工程的研制、建設、試驗等協作配套工作，并為我國首次載人航天任務圓滿成功做出了突出貢獻，洛陽LYC于2003年受到中國載人航天工程辦公室的特別表彰，其為“神舟”系列飛船研制的系列軸承在2006年榮獲國防科工委科技進步一等獎。

　　直接參與“神舟”系列飛船精密薄壁軸承加工的原磨加工車間主任解大偉介紹說，該型軸承由于壁薄，極易變形，加工時需要采取特殊工藝，“經過這次研制，我們掌握了薄壁軸承的加工方法，打破了國外的技術壟斷。”曾參與“神舟”系列飛船監控系統軸承研制的工程師朱堅明、溫景波表達了同樣的心情：“這種軸承就像精雕細琢的工藝品，它是中國人自主研發的高精度軸承，我們為此感到自豪。”

　　中鋁西南鋁提供高品質鋁合金材料

　　在這次“神七”制造過程中，中鋁西南鋁企業及中鋁東北輕合金有限責任公司提供了多種高品質鋁合金材料。

　　中鋁西南鋁在一年多時間里承擔了飛船和運載火箭所需的10多個品種60多個規格的鋁合金關鍵材料和構件的研制任務。這些材料冶金質量和性能指標要求高、品種規格多、構件尺寸大、形狀復雜、工藝難度大，并且大都用于飛船的“骨架”和運載火箭的結構件、連接件和受力件等關鍵部位，在整個“神七”工程中舉足輕重。為確保完成材料研制、按時提供高質量的合格產品，中鋁西南鋁積極開展自主研發，攻克了材料研發及生產中的多項關鍵技術難關，打破了國外技術壟斷，最終按時按需為“神七”提供了大批高品質的鋁合金材料。

　　該公司所屬東輕公司提供了大量的高強、高韌、耐腐蝕以及超塑性鋁合金材料，為“神七”的宇航員頭盔、座椅、內裝飾用鋁合金型材、火箭及飛船的殼體、連接各艙的鋁合金鍛環、回收艙鋁合金半環等產品，提供了幾十種合金、上百個品種、上千種規格的鋁合金材料。而經過“神舟”系列飛船的一次次成功實踐，擁有自主知識產權的東輕鋁合金材料，已被確定為“神舟”系列飛船的定型產品。