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鐵礦石現貨市場陷入低迷 有利于明年談判
http://www.kblhh.cn 2008-09-11 15:52 來源：中國證券報
“從5月份開始，鐵礦石現貨價格就出現下跌，而最近兩個月下跌比較厲害”，安信證券分析師任琳娜表示，目前鐵礦石現貨市場價格下跌，是國內外各種因素綜合作用導致需求減弱的結果。業內人士分析，今后一段時間內鐵礦石現貨市場仍將維持低迷狀態。
市場需求減弱
根據中國鋼鐵協會的資料，目前國內鐵精粉市場繼續全面下滑，市場成交仍然十分清淡，鋼廠繼續下調鐵精礦的采購價格。以河北唐山66%濕基鐵精粉為例，今年8月中旬的出廠不含稅價格為每噸1000-1030元，而在5月中旬出廠不含稅價格為1200-1210元，下跌了大約16.67％；邯鄲地區的鐵精粉礦5月份含稅價格為每噸1750-1850元，而9月初價格跌至每噸1450-1500元，下跌了17.14%。其它地區的現貨價格也都有不同程度的下跌。
光大證券分析師趙湘鄂的最新統計也顯示，9月第一周國內鐵精粉市場成交冷清，延續了上周的跌勢，比上周下跌1.96%；而進口現貨鐵礦石市場成交量進一步萎縮，價格較上周下跌了2.96%。
這與近年鐵礦石的不斷上漲形成對比。如2007年5月上旬，唐山地區的66%濕基鐵精粉不含稅價格每噸僅為660元，而8月份下跌之后的價格仍超過1000元。
東方證券分析師趙寶峰認為，正是近幾個月國內市場鋼材價格持續下跌，導致一些中小鋼鐵企業利潤大幅下降甚至虧損，不得不減產或停產，有的大鋼鐵企業也開始限產，從而導致鐵礦石需求下降，引起鐵礦石現貨價格下跌。他表示，經濟增長的周期性變化是目前鐵礦石現貨價格下跌的基本因素。
中國鋼鐵協會的統計數據顯示，國內市場鋼材價格綜合指數9月初為151.39，8月初為160.99，7月初為161.92，目前鋼材綜合指數比兩個月前下降了10.53個百分點，跌幅為6.52%。
任琳娜表示，目前鐵礦石現貨市場價格下跌，是國內外各種因素綜合作用導致需求減弱的結果：一是國際經濟受美國次貸危機的影響，世界經濟出現下滑，我國出口增速下降對鋼材需求有所減少；二是目前我國港口鐵礦石積壓嚴重，目前達到大約7000萬噸，對市場供給產生壓力；三是宏觀調控效果顯現，鋼鐵需求下降價格下滑，一些鋼鐵企業開始限產減產，小企業甚至停產，對鐵礦石需求減少。
低迷仍將持續
對鐵礦石價格的趨勢，任琳娜認為，今后一段時間仍可能維持低迷的狀態，原因是我國宏觀調控效果將進一步顯現，鋼材的主要消費行業如房地產、汽車等行業增長速度放緩，鋼材需求減少，價格下降，這不僅導致一些大的鋼鐵企業限產，而且一些中小的鋼鐵企業也因虧損不得不減產甚至停產，前期因奧運停產的小鋼鐵企業復產的可能也不大。
根據鋼鐵協會的數據，螺紋鋼價格從6月初的每噸5714元跌至目前的5122元，每噸下跌592元，跌幅為10.36%。中國汽車工業協會的統計數據也顯示，今年8月份，汽車產銷依舊呈現一定下滑趨勢，生產汽車61.55萬輛，環比下降15.91%，同比下降3.50%；銷售汽車62.9萬輛，環比下降5.53%，同比下降6.34%。
下游的不景氣必將導致對鐵礦石需求的減少，而且這種狀況仍將持續一段時間，因為經濟基本面的變化是一個過程，有一定的慣性；何況，近年來鐵礦石價格持續上漲，賺錢效應明顯，鐵礦石增產很大，市場供應明顯增加。資料表明，今年上半年國內大型礦山生產鐵礦石39137.18萬噸，同比增長25.82%，增產量達到8032萬噸。而澳大利亞鐵礦石巨頭必和必拓日前也稱，盡管預計中國需求有所下降，但未來一年其仍將增產10%。
在供求狀況有所變化的情況下，鐵礦石現貨價格下降也就不可避免了。
光大證券分析師趙寶峰分析，鐵礦石價格后期如何走還要看市場需求情況，從更長的時期看，由于我國工業化和城市化進程尚未結束，我國對鋼材的需求仍將呈增長趨勢，但需求增長的幅度將會下降。因此，對鐵礦石的需求雖會增長，但增幅將下降，鐵礦石價格也將在波動中回歸適當的水平。
有利于明年談判
近幾年進口鐵礦石價格談判引人關注，不僅僅是每年我國進口價格都大幅提高，更重要的是我國在談判中一直處于被動的地位，甚至被迫接受澳大利亞公司不合慣例的加價要求，使過去成為慣例的價格談判形成機制遭到破壞。日前有消息稱，針對澳大利亞公司獲得的加價要求，淡水河谷公司提出進一步加價20%要求。這理所當然地應被拒絕，但過去行之有效的鐵礦石價格形成機制被破壞，對我國明年的談判可能更為不利。任琳娜也表示，盡管每年年初是鐵礦石進口價格談判的時期，但目前的形勢引起了各方的關注。
業內人士分析，賣方之所以如此“囂張”，除了其在鐵礦石國際市場居于壟斷地位外，也與我國國內市場不規范甚至存在混亂的現貨市場密切相關。
我國現貨市場價格的快速上漲，為賣方提高價格提供了有力的“論據”。在今年一季度，正是談判緊鑼密鼓的時刻，國內現貨價格卻被推得高高在上。數據顯示，唐山地區鐵礦石價格在今年2、3月份每噸曾經達到1600多元。而按去年的進口價格，巴西鐵礦石的離岸價僅為48美元/噸，合人民幣不足400元/噸，考慮到海上運費，進口鐵礦石的國內價格也不過800元/噸左右。如此巨大的差距，賣方怎么會不提價？對方甚至威脅不接受大幅漲價就將減少長單礦石供應而轉賣現貨市場，也就不足為怪了。
目前現貨價格下跌不僅對鋼鐵企業是個好消息，而如果能持續下去，將為來年的價格談判提供良好的環境。不過，也有人士分析，在這個時候特別要注意規范現貨市場，否則如果價格再出現盲目上漲，將為明年鐵礦石談判增添無謂的麻煩。
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