中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)消息　出口退稅是指對(duì)出口商品已征收的國(guó)內(nèi)稅部分或全部退還給出口商的一種措施，也是通用的一種國(guó)際慣例。隨著區(qū)域間貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)的日趨白熱化，出口退稅速度已成為投資、貿(mào)易商評(píng)價(jià)口岸投資環(huán)境的重要因素。

　　寧波申洲織造集團(tuán)財(cái)務(wù)部副經(jīng)理孟明華告訴筆者：“申洲公司生產(chǎn)周期短，從下訂單到裝船出口一般20天左右，并且出口量大，資金占用量大，去年貸款達(dá)4億多元。這種經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)就必須退稅快，資金周轉(zhuǎn)快，如果提早一個(gè)退稅月就能創(chuàng)利1000萬(wàn)元，相反，遲一個(gè)月退稅就可能減利1000萬(wàn)元。”

　　作為浙江最大的口岸海關(guān)，如何創(chuàng)新突破成了擺在寧波北侖海關(guān)面前的重要課題。為此，寧波北侖海關(guān)大膽改革，以“全面建設(shè)一流口岸海關(guān)”為目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，率先向社會(huì)做出了“出口三日退稅”的承諾，鄭重向社會(huì)承諾“海關(guān)在收到清潔艙單后三日內(nèi)辦理出口退稅證明聯(lián)簽發(fā)工作”，比國(guó)家稅務(wù)局和海關(guān)總署規(guī)定的“5日退稅”要求快了3.3天，退稅速度居全國(guó)領(lǐng)先水平，被企業(yè)形象的稱為“及時(shí)雨”。寧波申洲織造集團(tuán)辦公室主任於錫銘欣喜告訴筆者，在寧波北侖海關(guān)的全力支持下，申洲公司在國(guó)際市場(chǎng)上贏得了寶貴的時(shí)間，該公司已連續(xù)三年居全國(guó)針織服裝行業(yè)銷售收入第一，利稅總額第一，利潤(rùn)總額第一。

　　作為對(duì)“三日退稅”承諾的延伸，寧波北侖海關(guān)還制定了“內(nèi)支線貨物報(bào)關(guān)單每日清”制度：一收到貨物離境地海關(guān)網(wǎng)上傳輸過來的艙單核銷信息就保證在一天內(nèi)完成退稅手續(xù)，確保跨關(guān)區(qū)異地出口貨物及時(shí)辦理退稅核銷等，改變了以往跨寧波關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)貨物出口退稅長(zhǎng)期滯后的現(xiàn)象，極大地提高了寧波口岸的吸引力，溫州、金華、紹興、蕭山等口岸出口的貨物轉(zhuǎn)向?qū)幉诎叮M(jìn)一步拓展了寧波港的腹地。（江赟）

  寧波北侖海關(guān)全力助推口岸通關(guān)“一站式”服務(wù)

　　“現(xiàn)在通關(guān)一條龍服務(wù)真的太方便了，所有手續(xù)在口岸通中心基本都可以完成！”報(bào)關(guān)員小童告訴筆者，今天她在寧波海港口岸通關(guān)中心，僅用了5分鐘，就替客戶搞定了5票貨物、93個(gè)集裝箱的海關(guān)通關(guān)放行手續(xù)。

　　據(jù)了解，自2004年10月寧波北侖海關(guān)進(jìn)駐寧波海港口岸通關(guān)中心以來，該關(guān)不斷強(qiáng)化業(yè)務(wù)改革，優(yōu)化服務(wù)，并協(xié)同口岸各有關(guān)單位，以建設(shè)國(guó)際先進(jìn)口岸為目標(biāo)，全力支撐港口及區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛發(fā)展。三年來，僅寧波北侖海關(guān)在寧波海港口岸通關(guān)中心就累計(jì)完成監(jiān)管進(jìn)出口貨物價(jià)值1551億美元，年增長(zhǎng)率為33.04%，其中出口1010億美元，進(jìn)口541億美元，年增長(zhǎng)率分別為43.63%和18.45%。寧波北侖海關(guān)彭海雄關(guān)長(zhǎng)告訴筆者“口岸大通關(guān)就像是一列行進(jìn)中的火車，海關(guān)作為其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，只有不斷自我加壓，提高通關(guān)速度，增強(qiáng)服務(wù)的主動(dòng)性和靈活性，才能勝任‘助推器’的角色，確保整個(gè)列車高速運(yùn)行。”

　　據(jù)寧波北侖海關(guān)王基祥主任介紹，目前寧波北侖海關(guān)還在寧波海港口岸通關(guān)中心海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)推出了“三日退稅”、進(jìn)出口貨物“快速通道”、出口貨物通關(guān)雙休日加班、進(jìn)口貨物通關(guān)預(yù)約加班、當(dāng)天船期的正常出口貨物當(dāng)天放行及船勤“365.24.1”， 即365天不缺勤、24小時(shí)預(yù)約加班、1小時(shí)通關(guān)等服務(wù)承諾，并從內(nèi)部強(qiáng)化管理、外部社會(huì)監(jiān)督結(jié)合并重，確保各項(xiàng)對(duì)外承諾落實(shí)到位，服務(wù)到家。在嚴(yán)守國(guó)門的前提下，盡可能為進(jìn)出口企業(yè)提供‘便利、高效、暢通、規(guī)范、優(yōu)質(zhì)’的服務(wù)，提高了寧波口岸通關(guān)效率，為寧波口岸外貿(mào)發(fā)展錦上添花。”（江赟）

   寧波口岸液化品進(jìn)口突破60億美元

　　據(jù)寧波海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1-11月寧波口岸累計(jì)進(jìn)口液化品554.6萬(wàn)噸，價(jià)值60.8億美元，同比分別增長(zhǎng)13.8%和28.9%，進(jìn)口均價(jià)達(dá)1096美元/噸，同比上漲13.2%。寧波口岸液化品進(jìn)口主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：從貿(mào)易方式看，以一般貿(mào)易進(jìn)口為主，共進(jìn)口466.5萬(wàn)噸，增長(zhǎng)8.6%，占進(jìn)口總量的84.1％；從主要原產(chǎn)地看，主要自韓國(guó)（158.9萬(wàn)噸，增長(zhǎng)20%，下同）、臺(tái)灣（91.4萬(wàn)噸，12%）、沙特阿拉伯（70.7萬(wàn)噸，-12.2%）、日本（66.9萬(wàn)噸，43.3%）等地進(jìn)口，四地合計(jì)占進(jìn)口總量的69.9％。受國(guó)際石油價(jià)格不斷上漲影響，加上寧波及周邊地區(qū)化工、紡織行業(yè)等下游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，是寧波口岸液化品進(jìn)口量?jī)r(jià)齊增的主要原因。（駱琳） 

   付匯情況表不再是報(bào)關(guān)必備單證

　　近日，寧波海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)審單人員發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)在申報(bào)進(jìn)口使用信用證、托收承兌方式付匯的海運(yùn)貨物時(shí)，仍繼續(xù)提供《進(jìn)口信用證、托收承兌/付匯情況表》（以下簡(jiǎn)稱《付匯情況表》），有的企業(yè)由于報(bào)關(guān)時(shí)不能及時(shí)提供，還向海關(guān)出具了保函，最終因未在有效期內(nèi)及時(shí)核保而遭受了暫停出保、扣分等相應(yīng)處罰。

   為加強(qiáng)海關(guān)在通關(guān)環(huán)節(jié)的價(jià)格審核工作，打擊價(jià)格瞞騙不法行為，國(guó)家自2003年6月1日起，對(duì)使用信用證、托收承兌方式付匯的海運(yùn)進(jìn)口貨物，試行由外匯指定銀行向海關(guān)提供以進(jìn)口信用證、托收方式結(jié)算的《付匯情況表》，由企業(yè)在申報(bào)時(shí)向海關(guān)提交，在通關(guān)環(huán)節(jié)建立防范價(jià)格瞞騙的協(xié)查制度。

   該協(xié)查制度建立四年來，在共同打擊走私、逃騙匯等方面發(fā)揮了積極的作用，收到較好效果，但一定程度上也增加了銀行、企業(yè)的負(fù)擔(dān)，提高了通關(guān)成本。隨著國(guó)家外匯管理制度改革的不斷推進(jìn)，為簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)，降低企業(yè)通關(guān)成本，推進(jìn)海關(guān)通關(guān)作業(yè)改革進(jìn)程，自2007年10月1日起，海關(guān)已不再要求企業(yè)在申報(bào)時(shí)提交《付匯情況表》。

   在此，寧波海關(guān)提醒進(jìn)口企業(yè)：在進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，除了要如實(shí)準(zhǔn)確申報(bào)進(jìn)口貨物情況，提前申領(lǐng)報(bào)關(guān)必備監(jiān)管證件外，還有必要在學(xué)習(xí)了解國(guó)家最新政策方面下足功夫，以盡享通關(guān)便利，降低通關(guān)成本。（周藍(lán)藍(lán)）