編者語：法國報(bào)道稱，中國汽車銷售市場增速下降，而且下降的幅度大于預(yù)期，種種跡象表明，中國汽車市場將告別高速增長期。 

   中國是僅次于美國的世界第二大汽車銷售市場，近3年來，汽車銷售量年增長幅度不低于20%。然而，今年7月份，中國汽車銷售量的增長幅度回落至6.79%，這是近兩年從未出現(xiàn)過的情況。 

　　報(bào)道援引中國官方的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至6月底，中國庫存未出售的汽車高達(dá)17萬輛，創(chuàng)下近4年來最高記錄。其原因既有中國國內(nèi)的不利因素，也有國際不利因素。國際不利因素：全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，國際原材料價(jià)格上漲；中國國內(nèi)不利因素：年初遭受了特大冰雪災(zāi)害，以及5.12特大地震災(zāi)難等。 

　　今年上半年，中國汽車銷售市場的增幅已低于20%。僅汽車零部件而言，上半年，中國汽車輪胎生產(chǎn)的增長幅度僅為12%，然而以往的增幅都在18%以上。此外又遭遇汽油漲價(jià)，6月份，中國境內(nèi)汽油和柴油的零售價(jià)上漲幅度接近20%。 

　　據(jù)全球著名的專業(yè)消費(fèi)者調(diào)研服務(wù)機(jī)構(gòu)J.D.Power亞太地區(qū)負(fù)責(zé)人John Bonnell先生稱，鑒于上述發(fā)展態(tài)勢，必須對(duì)今年中國汽車銷售市場的預(yù)估數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，即從年初預(yù)計(jì)小轎車車銷售量近620萬輛，下調(diào)至595萬輛。 

　　同時(shí)J.D.Power調(diào)研數(shù)據(jù)還顯示，從目前起至2012年，中國汽車銷售市場的年增長幅度將保持在10%至11%水平上。但Bonnell強(qiáng)調(diào)，這一時(shí)期，中國汽車市場弱增長的可能性僅為30%，如果全球經(jīng)濟(jì)增長速度繼續(xù)放緩，那么2009年甚至2010年，中國汽車市場將遭遇零增長。 

　　其他經(jīng)濟(jì)分析家認(rèn)為，中國汽車銷售市場，經(jīng)歷了2007年21.7%的高位增長后，不排除將徘徊于10%以下的低位增長。 

　　然而，中國本土幾家大型汽車制造商認(rèn)為，中國是世界上人口眾多的國家，目前中國居民的汽車擁有率，千人不足60輛車，隨著居民生活水平的提高，中國汽車市場的銷售潛力依舊很大，因此市場增幅維持在10%以上不成問題。