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      重上輕下 中國鋼鐵產業鏈患“偏食癥”?

      http://www.kblhh.cn 2008-08-14 15:06 來源:現代物流報

         編者語:重上輕下 中國鋼鐵產業鏈患“偏食癥”?著名鋼鐵專家馬忠強調說“一條成熟的鋼鐵產業鏈,不應該存在端點,形成單向的射線輻射狀,應該以鋼鐵生產企業為中心,向兩端自由延伸。”    “目前鋼鐵市場良好,需求旺盛,鋼鐵企業因此減少了對下游產業鏈的關注。”


        “一條成熟的鋼鐵產業鏈,不應該存在端點,形成單向的射線輻射狀,應該以鋼鐵生產企業為中心,向兩端自由延伸。”
        進入2008年以來,鐵礦石、焦炭價格紛紛上漲,給鋼鐵企業帶來了巨大的成本壓力,大小鋼鐵企業紛紛沿產業鏈向上走,謀求與上游企業的聯合,降低生產成本,提高自我的話語權。  
             而在消化成本帶來壓力的時候普遍采取了提價策略,直接將成本漲幅轉嫁到了下游制造業。因此在鋼鐵產業鏈上呈現出了一種“重上游,輕下游”的傾向,如同一條射線,以鋼鐵企業為端點,單純向上游方向延伸。
        重上輕下 產業鏈呈射線狀輻射
        “中國的鋼鐵企業與上游企業的合作已久,許多鋼鐵企業都是依礦而建。”中華商務網華瑞市場研究中心主任、著名鋼鐵市場專家馬忠普說,“今年的成本壓力促使鋼鐵企業對上游的動作更頻繁。”
        6月28日武鋼集團與平頂山煤業集團實現強強聯合,將確保武鋼煤炭供應穩定,并且可以大大節約成本。無獨有偶,同煤集團近日宣布,將與首鋼集團合作建設300萬噸鋼鐵項目,而其他鋼廠也開始加強與煤炭企業的戰略合作
           今年寶鋼和力拓鐵礦石談判的巨大漲幅,促使中國鋼鐵企業紛紛關注成本話語權帶給企業的巨大壓力。通過與另一個鋼鐵生產強國日本的對比,開始提高對外鐵礦石的參股、控股力度,中國的鋼鐵企業正在努力試圖擺脫原料束縛和成本壓力。
        繼中鋼集團獲得澳大利亞中西部礦業公司控股權后,中冶集團近日又與俄羅斯企業達成協議聯合開發一處澳大利亞鐵礦,我國正在投資海外鐵礦石的步伐明顯加快。
        在對上游產業鏈的延伸還體現在對海運權的控制上,不久前,寶鋼集團與中國海運宣布組建合資公司,兩大央企的聯手將提升寶鋼集團在鐵礦石海運方面的成本控制能力。
        相比較鋼鐵企業在產業鏈上游的動作頻頻,下游的布局略顯冷清,鋼鐵生產企業與下游的用鋼制造業應該是一種唇齒相依的關系,可是卻出現了相反的局面。
        “中國的鋼鐵企業應該向韓國浦項學習,在自我提價的同時應該給下游企業提供一個緩沖的余地。”我的鋼鐵網副總經理、著名鋼鐵分析專家賈良群曾向中國鋼鐵企業建議,他說,在今年世界鋼價高企的時候,韓國國內市場的價格卻很平穩,主要原因就是浦項為國內造船業提供的一種保護價格。
        另外,在今年6月寶鋼和力拓的鐵礦石談判價格出來之后,鋼廠紛紛提價應對成本上漲帶來的壓力。部分經濟學專家也提醒,這種策略并非長久之計,由于產業鏈的逆向傳導特性,汽車、家電等利潤受壓縮行業在一段時期后可能反過來制約鋼鐵價格走勢。汽車企業對生產成本加大的承受能力是有限度的。一旦超過了這個限度,汽車企業面臨虧損,那么這些企業必然選擇減產并縮減鋼材采購。供需關系發生變化之后,鋼價必然也會下跌。
        目前,國內企業在產業鏈條的延伸上僅達到了物流配送部分,上海市工商聯鋼鐵貿易國際商會秘書長汪建華說,“鋼鐵物流配送屬于鋼鐵產業鏈的中心環節,國內大的鋼鐵企業已經意識到這一點,并且已經向這方面努力。”
            而更深層的和下游用鋼企業的合作等產業鏈延伸內容,國內眾多鋼鐵企業卻還無暇顧及。
        “國內僅寶鋼、鞍鋼等為數不多大型重點企業有這方面的項目。”馬忠普補充。
        平衡兼顧 產業鏈實現完整對接
        在中國的鋼鐵企業對產業鏈上游關注的時候,國際巨頭更加注重對下游的開發,尋求產業鏈的平衡。國際鋼鐵巨頭米塔爾在進入中國的時候在對鋼鐵產業鏈的布局也兼顧平衡性。在對鋼鐵生產企業整合擴大產能的同時,注重對上下游企業的開發。
        就在今年6月底,由湖南華菱鋼鐵集團、華菱管線與米塔爾共同組建的汽車板合資公司正式簽署了協議。合資公司總投資為50億元,預計年產汽車板將達到120萬噸。米塔爾將向合資公司轉讓汽車板冷軋和熱鍍鋅技術,并向華菱管線控股子公司華菱漣鋼轉讓汽車板熱軋技術,確保華菱漣鋼能為合資公司提供足夠的高質量的汽車板熱軋基板。
        “目前鋼鐵企業更多關注上游,主要還是由于成本的壓力所致。” 汪建華分析,生產原料的緊張與成本的上漲使眾多鋼鐵企業意識到對上游企業控制的重要性,“同時鋼鐵市場良好,需求旺盛,鋼鐵企業因此減少了對下游產業鏈的關注。”由于資金、規模等因素制約,并不是每個企業都能將上下游產業鏈全線打通,暫時只能兼顧滿足自身發展的環節。
        不過馬忠普認為,這主要還是一種戰略思想的問題,中國的鋼鐵企業都應該有這么一種完整產業鏈的意識。
        “不能因為現在原料緊缺就加緊向上游延伸,等產能過剩的時候再去向下游開拓。”馬忠普說,應該提前加快實現鋼鐵產業鏈與下游汽車、家電等制造行業產業鏈的完整對接,建立更加持續與穩固的產業鏈,避免自身陷入行業周期性波動之中。
        “一條成熟的鋼鐵產業鏈,不應該存在端點,形成單向的射線輻射狀,應該以鋼鐵生產企業為中心,向兩端自由延伸。”馬忠普說,在當前原料上漲的壓力下,鋼鐵產業鏈積極向上延伸是明智之舉,但是從長遠來看,更應該注重產業鏈的完整與健康。
        

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