新聞詳情
馬鋼“專用船”開創礦石水運新途徑
http://www.kblhh.cn 2008-08-07 15:20 來源：中國工業報
截至今年6月末，馬鋼“專用船”數量已達8條，月度運輸總量達到30萬噸，占到馬鋼海段運輸總量的35%左右。
為緩解鐵礦石運力緊張，馬鋼國貿公司積極與公司內部水運各部門協商研究，與合作船運公司探討，決定在現有的運力里選擇一些適合馬鋼卸載的、運輸條件較好的萬噸級船舶，作為馬鋼進口鐵礦石運輸“專用船”，以增強生產保供力度，緩解運力受波動不足的矛盾。成為馬鋼“專用船”的船舶，受馬鋼調度指揮，馬鋼為其安排裝運港口、裝運貨種、指定卸載港口。在卸載上也會得到馬鋼生產部與港務原料總廠的大力支持，在卸載先后順序上有一定的優先權。這樣，在馬鋼進口礦石近海運輸工作中，有了一支機動力量，任何近海港口運力短缺，任何生產急需品種需要回運，馬鋼國貿公司都可在第一時間做出反應，安排“專用船”進行補充，大大增加了生產保供系數。
為緩解鐵礦石運力緊張，馬鋼國貿公司積極與公司內部水運各部門協商研究，與合作船運公司探討，決定在現有的運力里選擇一些適合馬鋼卸載的、運輸條件較好的萬噸級船舶，作為馬鋼進口鐵礦石運輸“專用船”，以增強生產保供力度，緩解運力受波動不足的矛盾。成為馬鋼“專用船”的船舶，受馬鋼調度指揮，馬鋼為其安排裝運港口、裝運貨種、指定卸載港口。在卸載上也會得到馬鋼生產部與港務原料總廠的大力支持，在卸載先后順序上有一定的優先權。這樣，在馬鋼進口礦石近海運輸工作中，有了一支機動力量，任何近海港口運力短缺，任何生產急需品種需要回運，馬鋼國貿公司都可在第一時間做出反應，安排“專用船”進行補充，大大增加了生產保供系數。
編輯精選
版權所有 工控網 Copyright?2025 Gkong.com, All Rights Reserved
