編者語：今非昔比，沈陽機床居然也走時尚路線—為iPhone生產殼體和零件! 隨著沈機在汽車方面的技術越來越成熟，沈機在汽車領域也逐漸深入。目前沈機已經相繼中標神龍汽車AEB殼體加工生產線和天津夏利發動機缸體特殊部位柔性加工生產線，還將與上汽、一汽、長城汽車等展開深入的合作。 

   曾經沈陽機床集團這家老國企以傳統保守的發展戰略著稱，想不到今非昔比，居然也走時尚路線——為iPhone生產殼體和零件!這著實的吸引人的眼球!這，就是開放式創新發展戰略的魅力! 
　　近日iPhone又一次令眾人瘋狂了一把。7月11日，iPhone3G率先在美國、新西蘭、日本、中國香港等22個國家和地區發售。但從7月9日起，這22個國家和地區的多家蘋果手機銷售店門前都開始出現了排隊現象，一些新西蘭人冒著嚴寒帶備摺椅、睡袋和小帳篷露宿排隊，而一位日本學生為了買到iPhone3G，不惜逃課，由350公里外的名古屋來到東京，提早了3天1小時開始排隊。 
　　這些瘋狂的蘋果粉絲們之所以不惜代價地想在第一時間擁有iPhone，很大一部分原因是iPhone所擁有的繼承蘋果一貫的張揚個性的時尚標簽。相對而言，iPhone幕后推手之一?沈陽機床卻似乎很低調，一心專研先進技術。 
　　或許，沈陽機床并沒有把iPhone的光環放在眼中，因為，除了iPhone，汽車、ITV等時尚用品都跟沈陽機床有著或多或少的聯系。 
　　7月10日，沈陽機床為東風神龍汽車有限公司研制的7臺（套）變速箱成套加工設備順利交貨驗收，此舉使沈陽機床成為國內首家、也是目前唯一一家能夠為變速箱殼體提供成套生產線的機床企業。 
　　據了解，汽車變速箱殼體同發動機缸體、缸蓋一樣，是汽車關鍵部件。它屬于薄壁殼體，受熱、受力易變形，外形極不規則，定位、夾緊困難，對刀具、檢驗設備、加工設備等要求非常高。因此，變速箱殼體整線交鑰匙工程的技術門檻很高，長期以來，該類零件的生產線都由歐美、日本等發達國家的機床產品組成，國產設備沒有份額。 
　　可想而知，對于沈陽機床來說，中標東風神龍這一項目實屬不易。該項目的競標對手包括法國珂瑪、法國PCI、德國海科特、日本牧野等多家世界知名機床廠商。“這些廠商涉足汽車行業多年，有著豐富的實踐經驗和技術積累，總體實力高于我們，但我們并沒有知難而退，而是放手一搏。工程部門、工藝部門、技術部門、刀具廠商、夾具廠商之間密切合作，相互協調，集思廣益，經過多輪的技術和商務談判，我們終于贏得了該項目。”沈機成套設備有限公司工程部部長李勝學總結道。 
　　其實，這只是沈機進軍汽車領域的其中一個項目。多年前，沈機就已經痛下決心，必須挺進汽車行業，為此還成立了一個專門的事業部。經過艱苦奮戰，2004年10月22日，在奇瑞汽車有限公司舉行的汽車發動機缸體和缸蓋加工生產線招標中，沈陽機床挫敗德國、日本等10多個國外知名公司，獨家奪得5150萬元招標項目。這標志著沈陽機床成為了國內首家進軍汽車成套服務的機床企業。 
　　隨著沈機在汽車方面的技術越來越成熟，沈機在汽車領域也逐漸深入。目前沈機已經相繼中標神龍汽車AEB殼體加工生產線和天津夏利發動機缸體特殊部位柔性加工生產線，還將與上汽、一汽、長城汽車等展開深入的合作。 
　　其實，無論是iPhone，還是汽車，沈陽機床提供的都是高端技術。另外，即將上市的把電視電腦二合一的蘋果顯示器ITV的外殼加工也是由沈陽機床來完成。“可以說，現在的沈陽機床技術水平代表了國內機床產業的最高水平。”技術出身的關錫友自信滿滿地說。 
　　的確，這些年來沈機推出了一系列的措施：在國外，沈機一方面在世界制造業強國建立研發分部，重點開展數控機床前沿技術研究，研發高新產品，培養具有國際視野的技術研發人才;另一方面，通過全資并購具有150年歷史的德國希斯公司，直接掌握與世界主流水平同步的重大型數控機床的設計和制造核心技術。在國內，沈機分別在北京和上海建立研發平臺，研究高檔數控機床的基礎、共性和關鍵技術。 
   經過努力，沈機的產品檔次不斷提高，由普通機床到數控機床，再到智能化、復雜化的數控加工中心。