7月15日，一則消息讓所有中國鋼鐵企業(yè)普遍"受傷"。消息人士透露，澳大利亞必和必拓和力拓公司與歐洲鋼廠達(dá)成今年度鐵礦石漲幅71%的合同價(jià)格，所接受的價(jià)格漲幅遠(yuǎn)低于其剛剛與亞洲鋼企達(dá)成的96.5%漲幅。 
　　此前，中國鋼企代言人曾響當(dāng)當(dāng)?shù)馗哒{(diào)發(fā)言，"我們絕不允許在鐵礦石談判中，出現(xiàn)專門針對中國鋼廠的中國價(jià)格。"當(dāng)歐洲鋼廠與澳方現(xiàn)在達(dá)成低于中國漲幅的協(xié)議時(shí)，意味著這個(gè)底線已被擊穿。 
　　盡管中國鋼企可以在道義上指責(zé)，力拓、必和必拓在歐洲鋼企和亞洲鋼企之間搞言而無信的"雙重標(biāo)準(zhǔn)"，表達(dá)對談判結(jié)果不公平的憤怒，甚至斥責(zé)兩大鐵礦石企業(yè)在鐵礦石供應(yīng)領(lǐng)域?yàn)E用自己的優(yōu)勢地位，但不能不承認(rèn)世界最大的鐵礦石需求國沒有價(jià)格話語權(quán)這個(gè)鐵的現(xiàn)實(shí)。 
　　當(dāng)然，也有觀點(diǎn)認(rèn)為需求高企原本就"矮化"了需求方的談判地位。比如，中國的鋼產(chǎn)量從上世紀(jì)80年代的3000萬噸，發(fā)展到2007年4.89億噸的天文數(shù)字，直接導(dǎo)致了鐵礦石供應(yīng)緊張，中國鋼廠只能接受大幅漲價(jià)，別無選擇。 
　　然而，當(dāng)中國鋼企與鐵礦石賣家"唇槍舌劍"談判時(shí)，世界上最大的鋼鐵企業(yè)??安賽樂米塔爾，卻早在今年2月份就從鐵礦石超級賣家手中獲得了71%的低漲價(jià)。這一定程度說明，最大鋼產(chǎn)量國沒有可以影響市場價(jià)格的最強(qiáng)鋼企，才是問題的關(guān)鍵。中國鋼企獲得價(jià)格話語權(quán)，需要學(xué)習(xí)的東西還很多。其中安賽樂米塔爾就是非常好的樣本。 
　　數(shù)據(jù)顯示，全球鐵礦石價(jià)格2005年上漲71.5%，2006年上漲19%，2007年上漲9.5%，今年平均漲幅更是高達(dá)85%。聯(lián)合證券研究表明，鐵礦石價(jià)格如果上漲30%，則意味著每噸生鐵成本增加191元。 
　　在這種情況下，掌控上游原材料供應(yīng)，提高鐵礦石自給率成為國際鋼鐵產(chǎn)業(yè)最為關(guān)心的問題。比如，安賽樂米塔爾就積極向鋼鐵行業(yè)上游延伸，一方面保證其鐵礦石供應(yīng)，另一方面則收購煤礦。 
　　據(jù)悉，安賽樂米塔爾最近在全球范圍內(nèi)頻頻進(jìn)行收購，在非洲、加拿大和俄羅斯收購鐵礦，又在哈薩克斯坦、印度和南美收購煤礦。安賽樂米塔爾的鋼廠大都建在礦山附近，從而最大程度降低生產(chǎn)成本。 
　　擁有豐富鐵礦資源的巴西，如今已成為安賽樂米塔爾全球鐵礦石供應(yīng)鏈條中的重要一環(huán)。安賽樂米塔爾位于巴西維多利亞市港口的圖巴朗公司，距離世界上最大的鐵礦石企業(yè)淡水河谷僅有幾公里，便捷的鐵路直接將淡水河谷的鐵礦石輸送到圖巴朗公司的鋼鐵生產(chǎn)車間，由此大大節(jié)省了鐵礦石運(yùn)輸成本。 
　　除了保障上游原材料供應(yīng)，在生產(chǎn)過程中控制成本，全球鋼鐵業(yè)尋求可持續(xù)發(fā)展的最終出路還可以通過并購重組形成最大最強(qiáng)。 
　　自2003年以來，鋼鐵業(yè)刮起了并購風(fēng)。其中，安賽樂和米塔爾的合并震驚了全球鋼鐵業(yè)。值得關(guān)注的是，這兩家鋼鐵巨頭本身也都是通過走上整合之路才逐漸強(qiáng)大起來的。米塔爾鋼鐵從一家印度鋼鐵公司開始發(fā)展，經(jīng)過不斷兼并重組而成為跨國巨頭。而安賽樂本身也是從三家分別位于盧森堡、法國和西班牙的歐洲鋼鐵公司合并而成。這兩大鋼鐵公司的合并向世界表明，鋼鐵業(yè)的可持續(xù)發(fā)展將立足于不斷地并購重組和成本控制。 
　　對中國鋼鐵行業(yè)而言，在現(xiàn)階段，只有加大鋼鐵企業(yè)的重組力度，在全國范圍內(nèi)形成幾個(gè)龐大的鋼鐵集團(tuán)，才能讓目前供需嚴(yán)重失衡的鐵礦石市場得到治理。不僅如此，大規(guī)模進(jìn)行重組勢必淘汰一些落后的鋼鐵企業(yè)，緩解中國巨大的環(huán)保壓力。更重要的是，還能讓中國的鋼鐵企業(yè)在今后的國際談判中獲得更大的話語權(quán)。 
　　一直以來，中國鋼鐵業(yè)的分布不集中，是導(dǎo)致鐵礦石價(jià)格上漲的一個(gè)重要原因。中國鋼鐵的消耗量很大，預(yù)計(jì)未來可能達(dá)到全球的1/3以上，面對這樣一個(gè)龐大的市場，在國際鋼鐵巨頭加速進(jìn)軍中國市場背景下，國內(nèi)鋼企必須加快聯(lián)合重組提高產(chǎn)業(yè)集中度。 
　　圍繞鋼鐵行業(yè)的整合和環(huán)保兩大領(lǐng)域，中國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)有了明確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。2005國務(wù)院通過的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，提出到2010年，鋼鐵冶煉企業(yè)數(shù)量較大幅度減少，國內(nèi)排名前十位的鋼鐵企業(yè)集團(tuán)鋼產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的比例達(dá)到50%以上；2020年達(dá)到70%以上。 
　　在這一框架下，中國鋼鐵業(yè)正在加快整合。今年以來，從山東省鋼鐵業(yè)重組，到寶鋼重組廣鋼、韶鋼建立廣東鋼鐵集團(tuán)公司，再到中國第一鋼鐵大省河北也進(jìn)行了省內(nèi)鋼鐵業(yè)重組，中國鋼鐵業(yè)正在為打破在國際礦價(jià)談判中的被動(dòng)局面而付諸行動(dòng)。 
　　從長遠(yuǎn)看，中國利用進(jìn)口礦石將會(huì)保持在總需要量的50%左右，因此，中國也要高度重視建立海外穩(wěn)定可靠的鋼鐵原料供應(yīng)鏈的工作，改變被動(dòng)狀態(tài)。 
　　近年來，一些中國企業(yè)如寶鋼也加快步伐走出去，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國的海外鐵礦原料覆蓋面并不廣，真正掌握主動(dòng)權(quán)的比例也不高。建議通過多種方式積極參與海外鐵礦采選建設(shè)或合資組建生產(chǎn)鋼坯的工廠，使部分進(jìn)口鐵礦由進(jìn)口鋼坯替代，形成經(jīng)濟(jì)全球化條件下我國鋼鐵企業(yè)參與國際經(jīng)濟(jì)合作和競爭的新優(yōu)勢。
　　如此，才可能在世界范圍內(nèi)逐步實(shí)現(xiàn)中國鋼企朝思暮想的價(jià)格"話語權(quán)"和"定價(jià)權(quán)"。