接下來關注國際油價，可以說，最近一個時期，油價成了最熱門的經濟話題，繼6月30號國際油價盤中創(chuàng)出143美元的歷史新高后，昨天,國際油價再次創(chuàng)下新的盤中紀錄和收盤紀錄。   

　　當天，紐約商品交易所8月份交貨的輕質原油期貨價格上漲97美分，收于每桶140.97美元。  

　　紐約商品交易所交易員說：“如果觀察最近幾年的趨勢，我們可以看出石油產量的確一直在下降，需求還在上漲，而對于中國，印度這樣的新興市場而言，這將是一種長期趨勢。”  

　　歐佩克輪值主席、阿爾及利亞能源和礦業(yè)部長沙基卜·哈利勒同一天在世界石油大會上說，未來世界石油市場需求增長不會太快，難以讓歐佩克增加產能。 (柱狀圖 橫軸為日期，縱軸為價格)自2007年下半年起，國際油價進入了史無前例的快速上漲期。2008年1月2號，紐約市場原油期貨價格首度突破每桶100美元大關，此后，紐約油價從100美元漲到110美元用了70天，從110美元到120美元用了54天，從120美元到130美元則僅用了16天。目前紐約油價已徘徊在140美元以上。歐佩克多位官員紛紛表示，國際油價上沖每桶150美元以上完全可能。還有專家指出，鑒于目前的國際原油市場形勢，油價在上觸每桶150美元之前不可能出現(xiàn)真正的回落。  

　　聚焦高油價  

　　新聞分析：投機資金為何聽之任之  

　　現(xiàn)在，隨著石油礦石等大眾商品價格的不斷上漲，關于國際投機資金的也受到了越來越多的關注目光，既然眾多國家都意識到是投機資金推高了商品價格，那么這些追逐利潤的資金受不受國際規(guī)則限制呢，來聽聽專家的分析。  

　　法國巴黎證券(亞洲)有限公司首席經濟師陳興動說：“資本是逐利的，看到了機會，他一定會投機，這個會使供求關系(矛盾)可能會放大，比如說本來短缺的不那么多，但是在資本市場表現(xiàn)出來的，在期貨市場表現(xiàn)出來的，都會加大。”  

　　1997年的亞洲金融危機，讓人們看到了國際金融投機家通過以對沖基金為代表的投機資金所造成的巨大破壞。從此，對沖基金似乎成為了洪水猛獸，但似乎要找到一個馴服這頭猛獸的繩索，卻是一個令每個國家都感到為難的問題。從2001年開始，日本金融廳先后頒布了一些列法規(guī)，來限制活躍于本國股市中的外國對沖基金，具體措施包括，強制要求賣空交易進行申報披露，并限制交易額度，并增加了信用擔保等內容，這一系列措施在日本被稱作三月金融保衛(wèi)戰(zhàn)。阿根廷政府2005年規(guī)定，進入阿根廷的用于非生產性投資的資金，必須將其30%存入阿根廷銀行作為保證金，以進一步限制投機資金流入本國市場。   

　　法國巴黎證券(亞洲)有限公司首席經濟師陳興動說：“我們已經看到像美國歐洲，英國的金融管理局，都在討論甚至在試圖去采取一些辦法，來限制投機的成分，比如對沖基金，對對沖基金在股票上的對沖，逐漸開始在摸索，當然他們在考慮效率和風險控制之間要有一個平衡，逐漸應該是有一些辦法，但是短期來看，要一個非常有效的，突然間緊急剎車的，來一個90度大轉彎的這種狀態(tài)，我覺得還看不到。”  

　　聚焦高油價  

　　世界石油大會難解高油價謎局  

　　沙特吉達的世界能源會議結束僅一周，全球能源業(yè)的另一次盛會世界石油大會就在西班牙首都馬德里召開，外界普遍期待此次會議能夠尋得一劑良方，但這兩天的大會討論卻再度陷入無休止的爭論，高油價謎局依然難解。  

　　這次世界石油大會一開始就帶有“火藥味”。作為產業(yè)界的重量級人物，英國石油公司首席執(zhí)行官托尼?海沃德和美歐等石油消費國的立場相一致，他在全會發(fā)言中將矛頭指向了供求層面，并積極替市場投機行為辯護。海沃德說，國際油價接連走高并非投機泡沫，將高油價歸咎于投機行為純屬虛構.英荷殼牌石油公司首席執(zhí)行官杰倫?范德維爾在全會發(fā)言中也聲稱，因油價上漲而指責投機者是錯誤的。而歐佩克輪值主席哈利勒則再度將矛頭對準了投機行為。他認為，由于美國發(fā)生次貸危機，引發(fā)金融市場動蕩和美元貶值，大筆資金流向了石油等大宗商品市場，活躍的投機行為就是推高油價的幕后“黑手”。大會上的不少人都贊同他的觀點。而針對新興市場國家經濟發(fā)展增加了對石油的需求，導致石油價格快速攀升的說法，中國海洋石油公司董事長傅成玉發(fā)表了自己的觀點。  

　　中國海洋石油公司董事長傅成玉說：“中國經濟增長拉動世界經濟增長，在能源消耗上自然也要使用兩個市場的能源。說我們油價高跟中國的消費有關，我覺得這些人更多的是炒作人員，他們希望在各種公開場合說這些東西，以便于炒作有題材，這些大多數(shù)是資本市場的人。”  

   6月國際汽車巨頭銷量大減   

　　受美國經濟疲軟和油價飆升沖擊，各大汽車巨頭6月份在美汽車銷量大幅下滑，銷量最大的通用汽車和豐田公司降幅分別達到了18.5%和21.4%。   

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　　根據(jù)各大汽車公司當天公布的銷售數(shù)據(jù)，通用汽車6月份在美共銷售汽車26.5937萬輛，豐田則為19.3234萬輛。此外，福特公司當月在美銷量更是大幅下滑了27.9%，為17.4091萬輛，克萊斯勒公司預計下滑幅度也將達到15%。由于經濟大環(huán)境不佳以及油價迭創(chuàng)新高，2008年美國汽車市場不斷萎縮。以整個上半年計算，通用汽車銷售量下降了16.3%　，豐田則下降了6.8%。業(yè)內人士預計，今年美國汽車銷量將降至1450萬輛，為15年來最低。   

　　聚焦高油價(提要)   

　　懼高油價 上海現(xiàn)“中標棄牌”   

　　高企的油價正在左右一些上海市民的購車意向。上海車牌拍賣主辦方上海國際商品拍賣有限公司知情人士透露，近日已有一些車牌拍賣中標者放棄上牌。   

　　今年4、5月份參與車牌拍賣并中標的一些上海市民因汽油價格的調高影響了他們的購車計劃。按照上海車牌拍賣的規(guī)定，拍牌者如果在中標后3個月內沒有完成上牌，將無法取回2000元的投標拍賣保證金。即便如此，他們在權衡之后表示寧可放棄上牌。   

　　據(jù)了解，3月份車牌拍賣至今，已有超過一成的中標者未能在3個月期限內完成上牌，致使上牌照機會自動作廢。而此后幾次車牌拍賣也存在同樣的問題，近日，已有不少中標者通過電話咨詢“放棄牌照能否退還保證金”等相關問題。上海車牌拍賣投標人數(shù)也在近幾個月呈現(xiàn)遞減態(tài)勢。4月份為37072人，5月份為26341人，6月份為21208人。一些上海市民表示，高油價的負擔正迫使他們重新考慮購車計劃。