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蘇通大橋正式通車寶鋼獨攬纜索用鋼
http://www.kblhh.cn 2008-07-02 14:23 來源：寶鋼日報
被譽為我國建橋史上建筑標準最高、技術最復雜、科技含量最高的蘇通大橋，歷經5年艱苦建設，于6月30日正式通車。在這條創下最大主跨、最長斜拉索、最深基礎、最高橋塔四項世界記錄的大橋上，577米最長斜拉索和300多根斜拉索用鋼全部采用了由寶鋼自主研發的超高強度鍍鋅鋼絲，開創了我國世界級斜拉索大橋纜索用鋼全部使用民族品牌的先河。
蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和常熟市之間，是國家規劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國家重點干線公路重要的跨江通道，也是我國長江主航線上規模最大、綜合建設條件最復雜的特大型橋梁工程。
2005年，寶鋼針對蘇通大橋的特殊要求，成功研制出直徑7毫米、1770兆帕，具有良好扭轉性能的超高強度盤條和鍍鋅鋼絲，并于當年7月通過了上海市科委的鑒定，同年8月成功中標蘇通大橋全部6952噸高強度纜索用鋼合同。為破解橋梁纜索用鋼關鍵技術難點，寶鋼組成產銷研聯合推進組，密切協同，持續攻關，使鍍鋅鋼絲的韌性指標、鍍鋅質量、抗拉強度、黏性度、純凈度、抗震性能等達到或超過進口同類產品的水平。
蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和常熟市之間，是國家規劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國家重點干線公路重要的跨江通道，也是我國長江主航線上規模最大、綜合建設條件最復雜的特大型橋梁工程。
2005年，寶鋼針對蘇通大橋的特殊要求，成功研制出直徑7毫米、1770兆帕，具有良好扭轉性能的超高強度盤條和鍍鋅鋼絲，并于當年7月通過了上海市科委的鑒定，同年8月成功中標蘇通大橋全部6952噸高強度纜索用鋼合同。為破解橋梁纜索用鋼關鍵技術難點，寶鋼組成產銷研聯合推進組，密切協同，持續攻關，使鍍鋅鋼絲的韌性指標、鍍鋅質量、抗拉強度、黏性度、純凈度、抗震性能等達到或超過進口同類產品的水平。
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