七天排除老鷹山高海拔堰塞湖險情，二十天打通“頭上懸石、腳下深淵”的墩秀公路。第二炮兵副參謀長王治民今天說，工程部隊安全高效排除“險中之險”，打通“難中之難”，地質監測“機器人”功不可沒。

　　在安縣墩秀公路最危險的“老虎嘴”路段，第二炮兵工程設計所所長趙汝斌、副所長張晨峰、道橋工程師王然江，正各自專注地盯著筆記本電腦屏幕。身旁“站”著的，就是由結構監測系統、三維激光掃描系統和地表裂縫變形監測系統構成的點、線、面全方位立體智能地質測量“機器人”。

　　從遠處看，支在三角架上的“機器人”形如羅盤。近前一看，“羅盤”里卻有一只多棱鏡“眼睛”，一刻不停地上下左右360゜旋轉。電腦屏幕上，一處處山體表面模型不斷變換。通過連續觀測，地質變化趨勢一目了然。

　　在張晨峰身背的箱子里，還裝著一堆拳頭大的“眼睛”。他說，這些“眼睛”都是高精尖光學儀器，把它安到哪里，“機器人”就能看到哪里。他輕點鼠標，瞬間打印出四張“環幕照片”和“點云全圖”，竟然比數碼相機拍出的圖片還清晰，連山上的細小裂紋都一清二楚。

　　多套地質監測“機器人”走進第二炮兵工程部隊，如同增編了“智能戰士”，一次次地保證他們在抗震救災戰斗中劈山排險、所向披糜——

　　開山劈路有了“偵察員”。 部隊向墩秀公路掘進，前面引路的就是“機器人”。在最危險的“老虎嘴”路段，部隊剛展開作業，“機器人”就發現頭上有一塊十米高、九點七米寬的巨石要滑落，工程部隊立即組織人員排險。

　　科學決策有了“數據員”。過去修路挖渠都是靠經驗判斷工程量、強度和工期，數據出入較大，人裝配備不準。“機器人”通過環幕照片和局部云圖，能夠及時準確地勘測出損毀道路和橋梁的地質情況，為制定施工方案提供了科學依據。

　　防危避險的“安全員”。六月九日，工程部隊在海拔上百米的老鷹山堰塞湖挖渠排險，正好遇到一次余震。“機器人”發現一側山體半小時之內動了九厘米，而且速度不斷加快。一百六十多人迅速離開現場。不到十分鐘，山體滑坡四百多立方米，官兵有驚無險。