5月27日，總投資達15.17億元的大飛機制造關鍵設備———世界最大的8萬噸大型模鍛壓機方案設計審查會議，在湖南長沙中南大學舉行。 
　　
   中國現在擁有的模鍛壓機噸位較小，工藝比較落后，框梁等航空模鍛件大多采用焊接結構，無法實現整體化，不能完全滿足大型飛機對綜合性能、可靠性和壽命的要求，嚴重制約了中國航空航天和裝備制造業(yè)的發(fā)展。1975年，原一機部和三機部就向當時的國家計委提交了關于建造大型模鍛水壓機基地的請示報告，并且得到批復。然而由于當時條件所限，只完成了設計和樣機的制造，最終目標并未實現。到目前為止，在世界范圍內僅有美國、俄羅斯、法國等少數國家擁有類似設備，最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸級。 

　　去年11月，國家發(fā)改委同意中國第二重型機械集團公司會同中南大學、燕山大學、西安重型機械研究所等科研單位，自主設計、自己制造了世界最大的8萬噸級壓機。有關專家認為，此次投資建設的大型模鍛壓機建設項目，可解決航空等工業(yè)大型整體結構件毛坯制造的瓶頸，促進大型模鍛件制造技術的消化、吸收和創(chuàng)新，為中國大型飛機的研制創(chuàng)造條件。 

　　該項目建成后，將使中國第二重型機械集團公司新增航空、電力、石化等大型模鍛件生產15000件的能力，形成8萬噸模鍛壓機為代表的世界最大的模鍛制造能力，成為世界最大的鑄鍛鋼生產基地，對改變中國大型模鍛件依賴進口的局面，實現大型模鍛產品的自主保障，具有重要戰(zhàn)略意義。