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首列中國造地鐵進軍印度 簽1億美元出口訂單
http://www.kblhh.cn 2008-05-12 14:46 來源：中華機械網
以700多頁的合同文本，中國南方機車車輛工業集團公司浦鎮車輛有限公司（下稱“浦鎮車輛”），日前與印度最大城市孟買簽下了總價逾1億美元的地鐵車輛出口訂單。
5月11日，浦鎮車輛正式對外發布了這一消息。18個月后，中國造的首列寬體大運量地鐵列車將“開到”孟買。
浦鎮車輛拿下的是孟買國內第一條地鐵線的訂單，包含18列108輛寬體大運量地鐵車輛，也是迄今為止我國地鐵車輛出口的最大訂單，同時實現了中國軌道交通裝備向印度出口的“零突破”。
孟買是印度最大城市，也是印度最大的港口和交通樞紐，人口近3000萬，是印度乃至世界上人口最多的城市之一。改善孟買交通擁擠狀況一直是近年來印度政府的重要目標。
中國造地鐵，在制造、技術、產品平臺方面，已經開始向全球其他巨頭看齊，并且在成本上顯示出了極強的優勢。
地鐵列車三分之一的成本在于牽引系統。浦鎮車輛“開”到孟買的地鐵列車，將采用中國南車自主研發的牽引系統，使得該項目的國產化率達到80%以上，因此大大降低了整車制造成本。
5月11日，浦鎮車輛正式對外發布了這一消息。18個月后，中國造的首列寬體大運量地鐵列車將“開到”孟買。
浦鎮車輛拿下的是孟買國內第一條地鐵線的訂單，包含18列108輛寬體大運量地鐵車輛，也是迄今為止我國地鐵車輛出口的最大訂單，同時實現了中國軌道交通裝備向印度出口的“零突破”。
孟買是印度最大城市，也是印度最大的港口和交通樞紐，人口近3000萬，是印度乃至世界上人口最多的城市之一。改善孟買交通擁擠狀況一直是近年來印度政府的重要目標。
中國造地鐵，在制造、技術、產品平臺方面，已經開始向全球其他巨頭看齊，并且在成本上顯示出了極強的優勢。
地鐵列車三分之一的成本在于牽引系統。浦鎮車輛“開”到孟買的地鐵列車，將采用中國南車自主研發的牽引系統，使得該項目的國產化率達到80%以上，因此大大降低了整車制造成本。
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