據(jù)IHS iSuppli公司的研究，2010年微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，總體增長了18%，而歐洲三家廠商更是取得了上乘表現(xiàn)。

   下圖所示為2006-2010年歐洲三大MEMS廠商的營業(yè)收入情況。

　　意法半導(dǎo)體營收大增

　　IHS公司估計(jì)，意法半導(dǎo)體的MEMS傳感器營業(yè)收入——不包括面向噴墨打印機(jī)的代工業(yè)務(wù)，2010年超過3.53億美元，比2009年的2.16億美元大增63%。

　　意法半導(dǎo)體的驚人表現(xiàn)，得益于它的陀螺儀和整體消費(fèi)MEMS業(yè)務(wù)。其陀螺儀業(yè)務(wù)營業(yè)收入高達(dá)1.17億美元，而整體消費(fèi)MEMS業(yè)務(wù)的營業(yè)收入則勁增85%。此外，該公司推出的面向手機(jī)及平板電腦的新款MEMS麥克風(fēng)和MEMS壓力傳感器，為將來的增長奠定了基礎(chǔ)。從2011年開始，這些MEMS產(chǎn)品將會(huì)提高意法半導(dǎo)體的利潤。

　　除了消費(fèi)MEMS領(lǐng)域，意法半導(dǎo)體由于獲得了一個(gè)關(guān)鍵客戶，還在用于安全氣囊的高g加速計(jì)方面實(shí)現(xiàn)重大進(jìn)展。

　　博世發(fā)力

　　博世2010年MEMS營業(yè)收入達(dá)到6.43億美元，比2009年的4.4億美元增長46%。

　　2010年博世的消費(fèi)營業(yè)收入增長51%，從2009年的8,000萬美元上升到1.2億美元，手機(jī)加速計(jì)是該領(lǐng)域的主要收入來源。因此，博世在消費(fèi)加速計(jì)領(lǐng)域仍然是增長最快的公司，在消費(fèi)MEMS領(lǐng)域領(lǐng)先競爭對手。其競爭者包括ADI，增長30%；Kionix，增長22%；意法半導(dǎo)體，增長10%。

　　IHS公司認(rèn)為，博世預(yù)計(jì)將在消費(fèi)領(lǐng)域保持增長勢頭，該公司正在準(zhǔn)備2011年推出一款3軸陀螺儀，盡管該公司尚未發(fā)布任何官方評(píng)論。

　　博世的汽車MEMS業(yè)務(wù)擴(kuò)張

　　IHS公司估計(jì)，2010年博世的汽車MEMS營業(yè)收入令人矚目地增長45%，從2009年的3.6億美元上升到5.23億美元，其它MEMS市場的增長率是27%。

　　博世為什么能取得這么好的成績：

　　·2010年乘用車產(chǎn)量快速回升，甚至在像德國這樣的國家也是如此。預(yù)計(jì)在“現(xiàn)金換破車”計(jì)劃結(jié)束后，其增長勢頭將會(huì)停滯。

　　·豪華車銷量恢復(fù)增長，刺激電子穩(wěn)定控制(ESC)系統(tǒng)等強(qiáng)制技術(shù)得到更多采用。ESC使用MEMS傳感器。2009年衰退期間，歐洲消費(fèi)者購買小型車，降低了對ESC的需求。

　　·德國車，尤其是電子含量較高并大量使用傳感器的豪華車，在亞洲銷路很好，尤其是在中國。

　　·在壓力傳感器方面實(shí)力強(qiáng)大，尤其是面向中國市場進(jìn)氣管空氣壓力傳感器的低壓力型硅MEMS。博世向許多中高檔汽車供應(yīng)此類傳感器。根據(jù)中國許多城市推出的相當(dāng)于EURO 4的排放規(guī)定，壓力傳感器正在得到更多的汽車采用。

　　·汽車安全系統(tǒng)的強(qiáng)制要求，尤其是對于ESC系統(tǒng)，正在歐洲、美國、澳大利亞、加拿大和韓國加快推行，2011/2012年將在新車中得到幾乎全面的實(shí)施。

　　IHS公司認(rèn)為，2011年博世在汽車MEMS領(lǐng)域的地位似乎穩(wěn)固。雖然不會(huì)達(dá)到去年那么高的增長速度，但目前沒有影響其增長的明顯供應(yīng)問題。

　　VTI保持強(qiáng)勁增長

　　芬蘭VTI Technologies Oy的MEMS業(yè)務(wù)也取得了強(qiáng)勁增長，2010年?duì)I業(yè)收入達(dá)1億美元，比2009年的7,500萬美元增長35%。借助于在汽車MEMS領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，VTI在2007年創(chuàng)下其原來的營業(yè)收入紀(jì)錄。

　　作為低g加速計(jì)的頭號(hào)供應(yīng)商，VTI開始在2010年向Continental供應(yīng)用于汽車ESC的陀螺儀。VTI去年在醫(yī)用加速計(jì)領(lǐng)域也保持優(yōu)勢地位。

　　與博世相似，2011年VTI也將受益于關(guān)于ESC系統(tǒng)等汽車安全系統(tǒng)的強(qiáng)制要求。許多地區(qū)正在推行這類規(guī)定。