中國鋼鐵業重組的步伐在邁入2008年之后似乎突然加速，繼國家發展改革委3月20日同意寶鋼和武鋼與粵桂合作之后，昨日記者從相關渠道了解到，山東鋼鐵集團掛牌儀式將于近期舉行，山東鋼鐵集團一位姓封的經理在接受記者采訪時也表示，山東鋼鐵集團的高層正在籌備一個“會議”，掛牌的具體日期尚不能透露。這也表明，歷盡艱辛的濟南鋼鐵和萊蕪鋼鐵終于撥云見日，這也為中國鋼鐵業重組添上濃墨重彩的一筆。

　　國內第三大鋼鐵集團崛起

　　濟鋼和萊鋼的合并一直是業界的焦點話題。記者獲悉，組建山東鋼鐵集團的規劃早在2006年已經確定，但因種種原因一直未有實質性進展，直到2007年底合并驟然加速。當年12月山東省政府常務會議通過了重組方案。

　　根據規劃，山東省計劃將省管企業濟鋼、萊鋼組建為山東鋼鐵集團，并運用市場手段，通過兼并、重組、聯合等方式，逐步將中小鋼鐵企業納入大型鋼鐵集團發展，提高產業聚集度。

　　山東省委組織部2月25日正式下發文件，宣布了濟南鋼鐵集團總公司和萊蕪鋼鐵集團有限公司人事任免，由王軍、宋蘭祥分別接替李長順、姜開文，任濟鋼、萊鋼董事長。而在此前，山東省委組織部已宣布，由鄒仲琛出任山東鋼鐵集團董事長，譚慶華任黨委書記，任浩任總經理，這意味著山東鋼鐵集團幾位關鍵崗位的高層已全部敲定。

　　中鋼協此前發布的數據顯示，2007年濟鋼、萊鋼的產量分別為1083萬噸和1079萬噸，在中國鋼鐵企業的座次中排在第八、第九位。如果兩家企業合并后，山東鋼鐵集團的產量將超過2000萬噸，進入國內鋼鐵企業前三強。

　　防御性合并?

　　“濟南鋼鐵和萊蕪鋼鐵合并的模式和其他國內的不太一樣，它更多的帶有一些防御色彩。”我的鋼鐵網分析師徐向春說。徐向春所謂的其他模式意指剛剛發生的寶鋼、武鋼與粵桂的合作。徐向春強調，濟鋼和萊鋼的合作政府主導的色彩特別強。但是，即使濟鋼和萊鋼同屬于一個“娘家”———山東省國資委，它們的合并之路走得并不平坦。

　　萊鋼可謂一直在鋼鐵行業里是個緋聞制造者。最早是山東省國資委撮合全球最大的鋼鐵公司安塞樂米塔爾購買萊鋼30%多的股份，但由于觸及《鋼鐵產業政策》的紅線，政策面一直未能批復，安塞樂米塔爾在去年年底決定放棄萊鋼，轉而曲線入主中國最大的民營鋼鐵公司東方鋼鐵集團。

　　2006年8月，濟鋼和萊鋼兩家上市公司同時公告，山東省擬將吸收濟鋼和萊鋼，組建山東鋼鐵集團。據專家測算，當時這將是中國規模最大的一起鋼鐵企業聯合案例，屆時山東鋼鐵集團將成為產量超過2000萬噸的全國第一鋼鐵企業，超過當時寶鋼的產量。但是，原計劃在當年10月份就要基本完成的重組卻因故拖了下來，遲遲沒有下文。

　　業內專家分析，山東鋼鐵集團的成立，其行政主導意味強烈。因為按照濟鋼和萊鋼的產量，如果不合并，只能接受被兼并的命運。而山東省也不愿意國內的鋼鐵巨頭吃掉自己省內的企業，濟鋼和萊鋼合并也就成了必然選擇。

　　聯合鋼鐵網分析師胡凱則表示，濟鋼和萊鋼的合并是題中之義，2005年的《鋼鐵產業政策》公布之后，就為山東鋼鐵集團的合并埋下了伏筆。