作為一方水土養(yǎng)育的人群，上海人有其人文“基因”上“奉令惟謹(jǐn)”、不愿冒險(xiǎn)的歷史弱項(xiàng)。在上海成為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)尤其是工商業(yè)重鎮(zhèn)的年代，這種不善開(kāi)拓而長(zhǎng)于奉命管理的文化有了充分發(fā)揮的新空間，這種消極狀態(tài)的正面效應(yīng)是為上海育成了中國(guó)一流的近代化管理人才和管理文化，代價(jià)是窒息了以破舊立新、敢為人先、冒險(xiǎn)開(kāi)拓、拼搏進(jìn)取為要求的創(chuàng)新文化。

　　上海作為日趨國(guó)際化的大都市而多“白領(lǐng)”、少“首領(lǐng)”的話題，近日重又受到關(guān)注，不禁令人感慨系之。早在五六年前，滬上的輿論和媒體即已討論過(guò)這一社會(huì)現(xiàn)象的本質(zhì)和來(lái)龍去脈。而今重提，不知是時(shí)光前行遲慢呢，還是物是人非而認(rèn)舊為新？

　　所謂白領(lǐng)，指企業(yè)事業(yè)中高層管理人員；而首領(lǐng)，泛指創(chuàng)業(yè)領(lǐng)袖人物和企業(yè)家。說(shuō)實(shí)話，上海人的確喜做高管，善做高管，而不樂(lè)于、不敢于、不善于做首領(lǐng)。回看改革開(kāi)放三十年，上海屹立不倒的企業(yè)、創(chuàng)業(yè)首領(lǐng)能有幾人？在全國(guó)知名能與張瑞敏、王石等比肩者一個(gè)都沒(méi)有。而服務(wù)于中外大企業(yè)的白領(lǐng)，從研發(fā)、營(yíng)銷、人事等類中高管理人員到副董、副總乃至總經(jīng)理的上海高管則多如過(guò)江之鯽，數(shù)以十萬(wàn)計(jì)。這里確實(shí)存在問(wèn)題。

　　問(wèn)題之一，上海人比較缺乏艱苦奮斗和大膽創(chuàng)新精神，比較缺乏陽(yáng)剛壯烈情懷。這有可能使族群生命力弱化；問(wèn)題之二，上海作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的原始動(dòng)力和競(jìng)爭(zhēng)力被弱化。人是生產(chǎn)力三要素中最活躍的關(guān)鍵因素，如果善于創(chuàng)造的人、高知識(shí)、高智商的人都去做聽(tīng)人指揮的、為人管家的管理人員而不想冒險(xiǎn)出頭開(kāi)出一片新天地，那么，作為個(gè)體的創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)造者和最活躍的生產(chǎn)力開(kāi)拓者就大大減少了，能獲得成功的首領(lǐng)人物自然也大大減少了。于是后續(xù)的問(wèn)題被關(guān)注了：上海的發(fā)展原始動(dòng)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力還會(huì)大而強(qiáng)嗎？上海缺人才，上海創(chuàng)新能力不足。光有各種各樣引進(jìn)、培育、優(yōu)撫人才的措施和創(chuàng)新增加資源投入顯然是不夠的，據(jù)筆者的觀察，分析問(wèn)題的思路，解決問(wèn)題的辦法，還要從上海歷史和現(xiàn)實(shí)的深層面去尋找原因、依據(jù)和機(jī)理。

　　作為一方水土養(yǎng)育的人群，上海人有其人文“基因”上的歷史弱項(xiàng)。不妨看看十九世紀(jì)五十年代代中外人物對(duì)上海人的評(píng)語(yǔ)：上海英租界首任總督到滬后發(fā)現(xiàn)，“上海人，幾乎是跟廣東人完全不同的種族，……廣東人好勇斗狠，上海人溫文爾雅；南方人是過(guò)激派，吳人是穩(wěn)健派。自古以來(lái)，上海人一直是順從當(dāng)權(quán)的地方政府的，而廣東呢，卻隨時(shí)在醞釀著政治陰謀和叛變。”“中國(guó)的這一部分的老百姓，生性息事寧人，相當(dāng)膽小”。蘇松太道吳熙說(shuō)“本地民習(xí)刁而不蠻，紳紟亦少巨擘。即二三辦公董事，不過(guò)傳令簽答，奉令惟謹(jǐn)而已，亦無(wú)杰出人才”。而正宗上海本地文化人秦榮光也自責(zé)道，“民情最好唯吾邑，一任官貪吏逞雄。”究其原因種種，或許是上海僻處海隅，水土豐沃，太平天國(guó)之前從無(wú)天災(zāi)兵禍，只要勤勉，即可過(guò)溫飽生活，因而無(wú)所他求、不想冒險(xiǎn)他就。李鴻章建輪船招商局，先是找了上海本地船商朱某兄弟籌辦，兩人不愿帶頭掏錢(qián)投資，說(shuō)穿了不敢冒險(xiǎn)做“現(xiàn)代航運(yùn)”，兩年過(guò)去，一事無(wú)成。結(jié)果找到廣東富商徐潤(rùn)、唐廷樞，兩人說(shuō)干就干，不僅投入自己全部家當(dāng)，而且動(dòng)員族人、親朋共同投資，奮斗數(shù)年，終臻于成。結(jié)果輪船招商局作為中國(guó)第一個(gè)現(xiàn)代化民族航運(yùn)企業(yè)存續(xù)至今。每讀至此，不勝欷噓。

　　來(lái)源：上海證券