2007年，在汽車行業激烈的價格戰中，一汽集團公司卻創造了有史以來企業效益的佳績：全年實現利潤123億元，同比增長252%。

　　一汽利潤在2007年實現快速增加，是企業“十五”戰略調整、潛心積聚的能量釋放的結果。“十五”期間，一汽建設的四大整車新基地（解放卡車基地、一汽轎車基地和一汽-大眾轎車二廠、天津一汽豐田轎車廠）于今年進入產出期，滿足企業產銷躍上經濟規模發展的要求；企業大研發格局的形成與基地建設，為各車型新產品的自主開發做好了技術準備；體制機制的創新，為提升企業競爭力做好了管理積累；員工觀念的不斷更新，為企業抓住機遇，釋放潛能做好了精神支撐。一汽通過提升管理、加快產出、擴大銷量、強化自主、擴大合作等一系列工作，贏得企業又好又快的新發展，使集團的銷量、銷售收入和利潤登上歷史的新巔峰。

　　產品結構的變化是促使一汽利潤增長的一個重要因素。幾年來，一汽轎車體系、卡車體系加強經營理念的轉變、產品結構的調整，實現企業產品結構的重大變化。隨著速騰、邁騰、C級奧迪產品的投放，奧迪品牌、大眾品牌呈現出雙贏利的喜人局面；天津一汽夏利公司通過產品結構調整，使NBC平臺成為支撐經濟型轎車銷售的主要力量；一汽轎車公司加強自主品牌平臺產品的開發、營銷和價值鏈的建設，使自主新品在市場上表現出強勁的活力，上市一月有余的奔騰6MT實現銷售2800輛；一汽解放的奧威、悍威牽引和自卸、駿威載重以及FM自卸、FK載貨5個系列的34類產品為代表的521產品在市場上的強勁表現，以及具有當代世界級水平的解放第六代重型卡車成功的市場投放，實現了解放體系產品結構的調整目標。今年，一汽解放實現銷售125000輛，其中重型車增長235%，牽引車增長110%。同時，解放體系也拉動了一汽零部件體系發展，使零部件體系的經營出現了良好的轉機。一汽產品結構的變化，對企業銷量的擴大和利潤攀升產生了積極的推動作用。

　　一汽利潤猛增也是企業長期開展的降成本工作取得的豐碩成果。一汽始終認為：降成本是企業經營要解決的主要矛盾，特別是在以價格戰為主導的競爭中，成本控制是企業提升贏利能力的關鍵所在。為此，一汽把降成本工作擺在戰略高度，大膽進行體制和機制創新，積極探索長效機制，并把降成本工作列入每年的企業方針中，使降成本目標深入人心。為圓滿完成今年的經營目標，一汽的采購、生產、銷售、管理等各條戰線在內部開展了各種形式的降成本工作。據統計：一汽集團全年降成本突破了30億元，完成全年目標的122%。