為了測(cè)試削減機(jī)動(dòng)車(chē)總量對(duì)改善環(huán)境質(zhì)量的影響，從而更好地為2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)積累經(jīng)驗(yàn)。8月17日~20日，北京市通過(guò)實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)制削減了130萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)上路。奧運(yùn)在即，為了北京的一片藍(lán)天，汽車(chē)的環(huán)保節(jié)能將是一個(gè)很重的課題。而隨著近幾年來(lái)油價(jià)、稅收的不斷上漲，小排量車(chē)又一次被人們搬上“前臺(tái)”。 
   作為許多家庭的第一輛車(chē)，入門(mén)級(jí)的小排量車(chē)從市場(chǎng)需求上來(lái)說(shuō)應(yīng)該是很受歡迎的，再加上國(guó)家一直大力倡導(dǎo)環(huán)保節(jié)能車(chē)型，這些都本該是小排量車(chē)的利好消息。但事實(shí)上呢？據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)的小排量車(chē)銷(xiāo)量正在大幅下滑，其中1.0L以下(含1.0L)的小排量車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量只有13.43萬(wàn)輛，同比下降了28.87%，僅占市場(chǎng)份額的5.8%。是什么原因造成了小排量車(chē)如此不被看好？ 
    可選擇車(chē)型少 技術(shù)水平滯后 
   “1.0L的車(chē)夏天開(kāi)了空調(diào)還能跑嗎？”、“0.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，動(dòng)力肯定不行吧？”這都是記者在采訪調(diào)查中，許多消費(fèi)者對(duì)于小排量車(chē)的一種看法。就記者隨機(jī)對(duì)幾十位消費(fèi)者的調(diào)查顯示，其中不選小排量車(chē)的消費(fèi)者理由集中在“開(kāi)小排量車(chē)沒(méi)面子”、“質(zhì)疑小排量車(chē)質(zhì)量不好，不安全”、“感覺(jué)買(mǎi)小排量車(chē)不劃算”。 
   就國(guó)內(nèi)的小排量車(chē)而言， 從三年前QQ和Spark接連上市之后，也就只有前段時(shí)間雙環(huán)推出的仿奔馳經(jīng)典小車(chē)Smart的“小貴族”了。顯然,國(guó)內(nèi)小排量車(chē)的車(chē)型是屈指可數(shù)的。此外，還有一個(gè)困擾國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的就是“面子問(wèn)題”。價(jià)格低廉的小排量車(chē)讓多數(shù)消費(fèi)者在接受記者采訪時(shí)表示，“開(kāi)那樣便宜的小車(chē)，感覺(jué)很沒(méi)面子”。 
   一位資深的業(yè)內(nèi)人士表示，“我國(guó)小排量車(chē)目前大部分仍采用日本上世紀(jì)80年代的車(chē)型平臺(tái)，因此對(duì)能否達(dá)到節(jié)能、環(huán)保和安全等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都存有很大的疑問(wèn),這也是消費(fèi)者質(zhì)疑的首要問(wèn)題。” 
   “環(huán)保節(jié)能” 差距明顯 整體有待提高 
   北京三元橋豐田技術(shù)總監(jiān)張立維告訴記者：“目前國(guó)內(nèi)的小排量車(chē)型還不能完全的稱(chēng)為節(jié)能環(huán)保。節(jié)能環(huán)保包含著的不僅是排量的大小，還有汽車(chē)的技術(shù)含量等。”雖然說(shuō)小排量車(chē)的優(yōu)勢(shì)是節(jié)能，但目前國(guó)內(nèi)一些小排量車(chē)的技術(shù)含量有的還達(dá)不到真正的“環(huán)保”，節(jié)能環(huán)保，技術(shù)含量也是一大要素。 
   的確，雖然近年來(lái)國(guó)內(nèi)小排量車(chē)的外形有很大改觀，追求個(gè)性化設(shè)計(jì)，但是在配置上能省就省，舒適性、安全性都較差，這比起歐美盛行的經(jīng)典小車(chē)Smart、Mini Cooper來(lái)說(shuō)，不得不承認(rèn)是一種很大的差距。 
   去年國(guó)家解禁小排量車(chē)，不論是廠家，還是消費(fèi)者，都一致叫好。很多人從環(huán)保、節(jié)能的角度上闡述著，覺(jué)得小排量車(chē)的未來(lái)將充滿(mǎn)希望。顯然，即使我們衍生到一個(gè)更高的角度來(lái)看，小排量車(chē)也是世界消費(fèi)的潮流。 
   就目前現(xiàn)狀而言，中國(guó)消費(fèi)者的多層次性讓以“節(jié)能環(huán)保”而著稱(chēng)的小排量車(chē)充滿(mǎn)著機(jī)遇。當(dāng)然，前提條件是小排量車(chē)真的能做到環(huán)保節(jié)能，這是一個(gè)能讓消費(fèi)者接受小排量車(chē)的前提條件。