登陸廣西桂林星辰電力電子技術開發有限公司的網頁，首頁上就有一條很值得汽車界關注的新聞.在去年的5月26日, 星辰電力電子技術董事長呂虹與吉利控股集團董事長李書福就開發混合動力汽車達成合作協議，共同研制開發中國混合動力汽車，以填補國內該領域空白。

  『上海車展吉利展出的華普海尚MA混合動力車 將僅僅是個基礎車型』

　

    雖然讓人很是疑惑,但是吉利汽車已與廣西桂林星辰電力電子有限公司合作，投資2.8億元在廣西開發油電混合動力汽車電拖單元項目是確實的了。據悉，雙方成立后的吉星公司,將對當前的汽車發動機進行油電混合改造，經此項目技術改造后的發動機，可以節油30%至50%，排污量只是現有發動機的二十分之一，成本與國外同類型技術相比只是五分之一，該項目一期生產5萬臺產值達15億元，二期20萬臺產值達60億元，并可帶動據稱達到近180億產值的相關產業項目。從而成為國內最大規模的混合動力發動機項目。而今年的第三季度公司就將完成第二代油電混合動力樣車的試制試驗工作；今年底，混合動力發動機就將定型.當然為趕2008年奧運會的獻禮工程,產品計劃將銷往香港等地.根據最新的消息披露,混合動力發動機采用汽油－電池雙動力方式，新的機電系統已在吉利汽車內部車型中進行了匹配試驗，得出的結果還是得到了預期水準。

                                  『上海華普甲醇混合動力汽車』

  

   當然,為此吉利汽車公司已經支付了約6000萬元人民幣用于桂林吉星混合動力項目的研發和前期建設費用。一直以來,雖然外界對混合動力汽車的前景都是比較看好,但是真正愿意投入巨資和取得成績的少之又少.所以這一項目面臨的風險吉利公司應該不是沒有事先考慮過。

   就如同吉利汽車直接將新一代主力車型遠景宣稱要與豐田花冠一較高下,吉利的混合動力汽車項目也已將最有名氣的豐田普銳斯(Prius)混合動力車視為趕超對象.吉利汽車的遠大志向真的是無人可以輕視。

資料來源：http://auto.sohu.com/20070713/n251035590.shtml