近日，經(jīng)過上海地鐵運(yùn)營(yíng)技術(shù)人員連續(xù)數(shù)月奮戰(zhàn)，軌道交通1號(hào)線首列“6改8”列車上線調(diào)試運(yùn)營(yíng)。加上已投用的8列直接購(gòu)置的8編組列車，目前1號(hào)線可以上線載客運(yùn)營(yíng)的8編組列車增至9列，高峰小時(shí)全線運(yùn)能增長(zhǎng)約8%。　　
　　因受配屬列車數(shù)量的影響，軌道交通1號(hào)線縮時(shí)增能受到一定的限制。上海地鐵運(yùn)營(yíng)公司另辟蹊徑，充分利用1號(hào)線預(yù)留的可容8編組列車的站臺(tái)，通過增加列車編組來加大單位時(shí)間的運(yùn)送量，從而達(dá)到提高運(yùn)能的目的。地鐵運(yùn)營(yíng)公司一方面訂購(gòu)了16列8編組列車，從今年1月31日首列車上線以來已有一半的列車經(jīng)調(diào)試投入運(yùn)營(yíng)，逐步替代原6節(jié)編組列車，實(shí)現(xiàn)增能；另一方面，全面啟動(dòng)列車“6改8”項(xiàng)目，即將1號(hào)線既有車輛通過自行拆裝重組或新購(gòu)車與老車合并的方式實(shí)現(xiàn)列車從6節(jié)到8節(jié)的擴(kuò)編。目前，第一列擴(kuò)編列車已上線載客試運(yùn)營(yíng)，仍按照“3/3/3”（3天非高峰時(shí)段、3天晚高峰、3天早高峰）調(diào)試規(guī)則進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，結(jié)束后將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況決定是否正式投運(yùn)。　　
　　據(jù)悉，今年內(nèi)軌道交通1號(hào)線共計(jì)有18列8編組列車實(shí)現(xiàn)上線運(yùn)營(yíng)，其中14列為直接購(gòu)置列車，4列為“6改8”擴(kuò)編列車。屆時(shí)，1號(hào)線全線運(yùn)能增幅有望達(dá)到17%-23%，進(jìn)一步緩解運(yùn)能緊張的矛盾，特別是高峰時(shí)段列車擁擠的狀況，提高乘坐舒適度。