在國際油價不斷下跌、社會各界呼吁下調油價的壓力下，國人企盼已久的成品油價格終于松動了。 
   國家發改委決定，自1月14日起將汽油價格每噸降低220元，將航空煤油價格每噸降低90元。1月14日凌晨，北京市場93號汽油價格由每升5.09元下降到4.90元。 
   有關專家認為，此次油價調整雖然會讓運輸成本稍有降低，但對即將到來的春運票價和春節市場物價的影響不會太大，也不會對目前不斷上漲的物價產生明顯的遏制作用。國家發改委能源研究所原所長、能源專家周鳳起分析，此次油價下調是我國已醞釀了八年的成品油定價機制即將出臺的一個強有力信號，在國際油價穩定的條件下，油價聯動措施將很快出臺。 
  
   政府定價或將告終 
   此次調價是自2005年5月油價上漲4次后的首次降價。業界人士認為，相對于國際油價的大跳水，此次價格下調的程度屬于微調。本次汽油價格降幅僅為4%，而同期國際油價已經下跌近26%。 
   中國石油經濟技術研究院市場研究所所長單衛國對記者說，如果國際油價繼續維持跌勢，我國成品油價格仍有進一步調整的空間。這對石油消耗大的工業企業及石油經營企業來說，都將是一個更大的利好。 
   對于前一段時間國家發改委為何遲遲不調價的原因，周鳳起解釋，根據此前對成品油定價機制改革的思路，如果國際油價維持在54～55美元之間甚至更低的話，成品油定價機制將面臨最好的出臺時機。如果油價高于60美元，政府是不會采取行動的。“本次調價可能是政府最后一次制定油價，而國內對于成品油降價幅度有所保留，也可能為應對國際油價再次波動留有余地。”周鳳起認為。 
   有關新成品油定價機制的廬山真面目目前并未揭開，但與國際接軌、形成市場化定價機制無疑是成品油定價機制改革的重要內容。 
   據了解，國家發改委新方案的定價原則是，將進口國際原油的到岸平均價格折算成國內成品油的價格，再加上煉油成本和適當的利潤空間以及國內關稅、成品油流通費等，共同形成國內成品油零售基準價。據悉，原油定價法已獲得原則認可。商務部將在本月底召開全國石油市場管理工作會議。業內人士認為，新的成品油定價機制極有可能在本次會議后出臺。 
  
  油價升降預測存分歧 
   單衛國認為，原油定價法還不是真正意義上的與國際接軌，但與目前由政府定價的機制比較，更科學更合理了。他透露，按照新成品油定價機制估算，在國際油價處于高位時，國內成品油價格將會低于國際價格，而在國際油價處于低位時，國內成品油價將會高于國際價格。另一個值得關注的說法是，政府可能將環境成本納入資源類品種的定價機制，這些因素都將影響成品油價格。 
   2007年國際石油價格將呈現怎樣的運行趨勢？周鳳起認為，近期國際原油價格的暴跌，已使投機基金加速撤離油市。2007年絕非高油價年，目前國際油價還處于下降階段，沒有降到頭。他甚至樂觀地預測，國際石油價格將回落到每桶40美元。但中國社會科學院工業經濟研究所研究員史丹卻認為，2007年國際油價將在60～65美元波動，對我國油價的合理制定，應該由市場供需關系和資源狀況決定。考慮這一狀況，我國油價從長遠來看還將處于上升的趨勢。