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西門子列車自動控制技術服務北京地鐵
http://www.kblhh.cn 2013-02-28 14:53 來源：中國交通報
近日，隨著北京地鐵10號線二期的正式運營，西門子Trainguard MT列車自動控制系統（以下簡稱“西門子列車自控系統”）已在北京地鐵10號線的84列列車及其設備上安裝，發車間隔縮短至2分30秒，進一步緩解了北京的城市交通壓力。
據了解，北京地鐵10號線配備了先進的西門子列車自控系統，可實現列車自動運行、制動、站臺精確停車。該系統還可以根據人流量控制列車發車間隔，最大程度確保列車運營的安全性、可靠性及舒適性。與傳統的列車自動控制系統相比，西門子列車自控系統可以減少鐵路沿線設備數量，從而減少了安裝、維護工作量和備品備件的需求量。北京地鐵10號線一期和奧運支線是北京地鐵網絡最早引入列車自動控制系統的線路，西門子列車自控技術助力兩條線路成功運送乘客741萬人次，以安全、準時、高效的運營為緩解城市交通擁堵作出貢獻。
據悉，西門子列車自控系統是目前使用最廣泛的列車自動控制系統，已被全球20多個運營商所采用。安裝了西門子列車自控系統后，西安地鐵1號線將實現兩分鐘的發車間隔，從而大大緩解城市的交通壓力；青島首條地鐵線路3號線也將采用該信號系統，預計日輸送客流將達23.5萬人次；此外，西門子列車自控系統以其安全可靠的運營護航中國第一條城際地鐵線路——廣佛線，并廣泛運用在廣州、南京、蘇州、重慶等多個城市的地鐵線路上。
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