中國北京——2005年11月4日——1985年，兩家中國航空公司，中國國際航空西南公司(原中國西南航空公司)和中國東方航空云南公司(原中國云南航空公司)，接收了其首批波音737飛機。這些飛機是由CFM國際公司的CFM56-3發動機提供動力。

   當時，CFM國際公司還是一家很年輕的公司，這批飛機是該公司接收的初期訂單之一。自那時起，中國已經成為CFM公司最大和最重要的市場，14家中國航空公司的近500架空客和波音飛機使用的CFM56發動機數量超過了1,075臺。

   CFM國際公司是斯奈克瑪公司和通用電氣公司的平股合資公司，成為當今歷史上最成功的飛機發動機供應商之一，今年初，交付了其第 15,000臺發動機。

   “我們既榮幸又感激中國的航空公司用戶對CFM產品和人員的一貫信任。”CFM國際公司總裁兼首席執行官Eric Bachelet說：“非常感激他們為CFM公司取得巨大成功所做的一切。在我們公司運營的初期，國航西南航空公司和東航云南公司就與我們進行了愉快的合作。自那時起，我們與中國航空工業的關系得到不斷拓展和加強，現在已經遠遠超越了用戶和發動機制造商之間的關系。我們將永遠致力尋找加強這種關系的新途徑。”

   自20年前交付首臺發動機以來，中國已經成為CFM母公司GE和斯奈克瑪公司的一個重要的供應商基地。2005年，兩家母公司將從中國制造商采購價值1.37億美元的CFM56零件。這些零件的質量已經成為CFM生產線不斷取得成功的關鍵。例如，飛機發動機核心機的轉速高達每分鐘1萬多轉，承受的溫度和壓力水平遠遠超過大多數機械零件所經受的水平。為了保障安全，這些零件必須具備很高的質量，另外，在安裝到CFM56發動機上之前，還必須經過嚴格的檢查和測試。

   中國生產的零件滿足了這些苛刻的標準，幫助CFM公司實現了對全球430家客戶所作的質量和可靠性承諾。

   世界上最好的飛機發動機維修培訓中心之一，座落在廣漢市民航飛行學院的航空發動機維修培訓中心（AEMTC）由CFM、中國民航總局、斯奈克瑪、GE、中國航空器材進出口集團公司和中國民航飛行學院合作組建。自1996年開業以來，該中心已經培訓了近5,000名學員。

   AEMTC是一個占地4,500平方米的現代化培訓設施，擁有6個發動機機位和5間教室，提供的培訓與CFM公司設在美國和法國的培訓中心一樣。三個培訓中心都選派有熟悉課堂教學和發動機車間實際操作程序的有經驗的教員進行執教。每個培訓中心都提供以電腦為基礎的培訓，包括自學和教員輔導。

   另外，1996年，CFM在北京成立了CFM備件服務中心。該中心涵蓋了CFM56-3、CFM56-5A/-5B/-5C和CFM56-7航線維護的近2,200項零件，使得這些零件可以在數天（而非數周）內發送到用戶手中。

   CFM56生產線包括6個發動機型號，推力范圍從18,500磅至34,000磅。CFM56的民用應用機型包括空客A318、A319、A320和A321單通道飛機，遠程A340-200/-300和A319公務機，傳統的波音737-300/-400/-500，新一代737-600/-700/-800/-900，波音公務機，以及DC-8超70系列飛機換發；軍事應用包括波音737空中早期預警與控制飛機、美國海軍C-40運輸機、多用途海上飛機（MMA）、KC-135R和KC-135FR加油機換發、E-3空中預警和控制系統監視飛機以及E-6反潛通信飛機。

   投入使用的CFM56機隊已累積飛行3億多飛行小時，全球應用的軍民用飛機數量超過了6,050架，成為了空中最可靠的發動機