——賽迪顧問發布《2004-2005年中國汽車電子產業研究年度報告》
賽迪顧問汽車咨詢事業部 劉曉

摘要：在全球汽車電子產業規模持續增長，應用比例不斷提高的大環境下，隨著中國汽車保有量和銷售量的提高，再加上消費者日益追求汽車的駕乘體驗，中國汽車電子產業的規模將會進一步擴大。本文主要分析了2004年的中國汽車電子產業呈現的特點。
關鍵詞：汽車電子、市場、應用、規模

2004年全球汽車電子產業總體保持了7.8%的增長率，但是從區域市場來看，由于承受不了整車制造企業減產和原材料供應商漲價的雙重壓力，美國的許多汽車電子企業紛紛申請破產保護，經歷了少有的寒冬；德國汽車電子企業由于人工成本和原材料價格上升的原因，不得不跟隨整車廠商的腳步，積極尋求突破，發展全球化采購體系，將工廠分散至亞洲等地；而日本在其國內經濟復蘇的帶動下，汽車電子產業規模上升幅度達77%，可謂風景這邊獨好。
在全球汽車電子產業規模持續增長，應用比例不斷提高的大環境下，隨著中國汽車保有量和銷售量的提高，再加上消費者日益追求汽車的駕乘體驗，中國汽車電子產業的規模將會進一步擴大。2004年中國汽車電子市場規模達到了433億人民幣，與2003年同比增長44.3%，超過了整車市場的增長速度，表現出了強勁的增長勢頭。具體來看，2004年的中國汽車電子產業呈現出以下特點：
產業規模穩步上升
從產業規模來看，中國汽車電子產業規模從2000年的113億元，增加到2004年的433億元，年復合增長率達到了30.7%，呈現出穩步增長的勢頭。隨著整車市場競爭的變化和升級，比如轎車競爭主戰場向中高級轎車的轉移將會引起整車配置的提升，以及消費者需求推動下整車汽車電子應用比例的持續增加，必將帶來中國汽車電子產業的更大發展。

應用比例繼續擴大
從應用比例來看，2004年的中國市場，平均每輛整車中汽車電子產品的價值含量約占總價值的7.3%，與2003年相比增加了近2.5個百分點，應用比例進一步擴大；但是與全球平均水平相比差距還很大，2004年全球平均每輛新車汽車電子產品價值所占整車的比重上升到了27.5%，與2003年相比增加了1.3個百分點。另外，中國汽車電子產品的應用層次比較低，主要以技術含量比較低的車載汽車電子產品為主；從長遠角度來看，開發并應用在整車中所占價值比重大的高技術含量汽車電子產品勢在必行。

民族品牌競爭力初顯
近年來，中國部分汽車電子企業在產品和企業品牌建立，技術合作與創新，人才培養和貯備，以及企業戰略規劃和經營能力等方面有了很大的進步。雖然中國的汽車電子企業數目眾多、規模整體偏小，但是經過這么多年的發展，也出現了一些業內知名度比較高的，具有一定競爭力的汽車電子民族品牌。這些品牌已經初步具有了與國際品牌競爭的實力，能夠依靠自身的產品質量和品牌打敗一些國際知名汽車電子品牌，進入整車廠家的汽車電子配套體系；比如深圳航盛汽車電子有限公司，其產品已經得到日產、雪鐵龍等國際知名整車品牌生產企業的認可。

競爭程度日趨激烈
汽車電子市場需求規模近年來的持續攀升，引起了眾多投資者的關注，不斷有新的資本注入汽車電子產業，企業間的重組并購和新資本進入頻頻發生，產業競爭態勢日趨激烈。2004年，德國博世收購中汽長電股份有限公司的汽車起動機和發電機業務，成立全資子公司博世汽車部件有限公司；8月份，博世汽車柴油系統股份有限公司成立；而日本電裝株式會社則投資成立電裝（廣東南沙）有限公司，生產汽油發動機用噴油嘴和噴油泵；深圳航盛電子收購吉林宏宇，并與韓國現代AUTONET株式會社成立現代航盛電子有限公司，生產汽車音響、遙控開關、車載電視以及VCD、DVD等汽車電子產品。另外，西門子、飛利浦、瑞薩半導體等國際巨頭和TCL、康佳、德賽、愛國者等國內大型企業集團也對汽車電子市場表示出濃厚的興趣，有的已經獲得了實質性的進展。
對任何資本來說，快速增長的市場所蘊含的巨大商機都是極具吸引力和誘惑力的，資本的趨利本性會表現得淋漓盡致；為了避免投資失敗，投資者一定要看到繁榮背后的本質，要理性看待市場繁榮；而這種理性是建立在對市場精確把握的基礎之上的。面對鋪天蓋地的信息，投資者要了解中國汽車電子市場的真實情況，需要理清的問題有很多，比如國外汽車電子產業的發展情況，中國目前的發展程度，中國政府對汽車電子產業的態度，影響中國汽車電子產業未來發展的因素，未來發展趨勢是什么，未來規模有多大等。
投資者所關心和想要了解的，正是研究者所要回答的。經過近一年的潛心研究，賽迪顧問股份有限公司汽車咨詢事業部于2005年2月正式發布《2004-2005年中國汽車電子產業研究年度報告》。作為專業的市場研究和管理咨詢機構，賽迪顧問從專業的角度對中國汽車電子產業發展的相關問題進行了深入細致的分析研究，并為投資者提出了建設性意見。