國內鋼鐵企業3月1日正式宣布接受國際鐵礦石漲價71.5%，一些鋼鐵商已紛紛調高了鋼鐵價格。據了解，鋼材價格上漲對相關產品的產業鏈條產生了不小影響。房地產、機械、汽車、集裝箱、造船、鐵道、石化等行業一直占據主要用鋼前八位，其中家電、汽車、房地產等行業的波動與百姓生活關系最為密切。對于家電競爭——價格戰火勢漸弱家電作為受鋼材價格波動影響最敏感的產業，其零售價格的漲幅似乎涉及的人群更為廣泛，也最受關注。
　　中國家電協會的負責人表示，從去年開始，空調、微波爐、冰箱、洗衣機等用鋼大戶，就已經在鋼材漲價的左右下，出現了一輪價格的起伏波動，但很多受到鋼材漲價波及的企業，考慮到銷售競爭壓力，并不愿意公開表示產品零售價格會有所提升。如今，鋼材市場出了這么一件大事，可以肯定是家電價格的上漲將成為很無奈的事實。　
    在最受關注的空調產業，很多空調品牌的負責人都表示，今年再打價格戰的可能性已經很小了，幾乎所有的企業已經開始全面轉向了新品的開發，希望通過利潤相對較高的新品上市來曲線擺脫原材料的上漲。　　  如今，洗衣機、冰箱的產品出廠價格已經開始上調，蘇寧電器的負責人表示，目前冰箱、洗衣機的價格已經有了100元至200元的上漲，但是在賣場內還沒有體現，就是因為家電賣場已經囤積了大量的貨源，加之各個賣場之間的競爭，可以把價格控制下來。
　　他說，現在正在與各個冰箱、洗衣機的品牌商談后期的訂購協議，如果能夠實現大批量采購，即便是出廠價格漲了100元，但在零售終端最多完全可以依靠批量采購把這部分錢再拉下來一些，50元的上漲幅度對于現在的消費者來講是可以接受的。
　　而且，業內人士還認為，家電產品的原材料采購是以年度計算的，現在的鋼材價格上漲會有一定的滯后性，不會馬上顯現，加之大量的庫存積壓，所以即便價格上漲，幅度也是有限的。對于汽車銷售——降價潮仍會持續　 
　 “面對鋼材價格的持續上揚，不同的轎車生產企業受影響程度也不同”，奇瑞汽車研究院院長許敏表示，中高檔車企業利潤較為豐厚，且鋼材占成本比重較小，同時這類公司將零部件的成本壓力盡可能向上游轉移，所受影響相對較小。而低檔轎車生產企業由于鋼材所占成本較大，零部件成本向上游轉移較難，因此所受影響相對較大。各大汽車生產廠家紛紛表示，力爭將鋼材價格上漲因素消化在生產環節。
　　對汽車行業有深入研究的袁青表示，就目前來看，還沒有出現汽車原材料漲價導致售價抬升累及消費者的情況。汽車行業受到的影響其實并沒有想像的那么大，因為畢竟汽車行業的利潤較之其他許多行業來說要高，汽車企業的產品不少都有降價空間，而鋼材漲價造成的成本增加，對于擁有豐厚利潤的廠家來說，問題并不是很大。不過，如果原材料漲價情況持續下去，專門生產經濟型轎車的廠家的降價空間無疑會越來越小。對于房地產調價——并非主導因素
　　對于寶鋼宣布接受國際鐵礦石漲價71.5%的消息，本市開發商均表示關注。業內人士認為，鋼材作為房地產建筑用鋼的原材料，漲價對下游的房地產業將產生直接的“傳導效應”，但這一影響究竟能有多大，要看鋼材廠商的調價幅度，最終結果可能會在鋼材調價三個月之后顯現出來。　
  　永泰房地產企劃研發中心總監表示，一般來說，磚混結構的房屋用鋼量較小，折算下來每平方米用鋼量在10公斤到30公斤之間；框架結構用鋼量則較大，每平方米用鋼量在40公斤到50公斤之間。總體上建筑安裝成本約占目前房價的30％到40％，其中鋼材又占建筑安裝成本的22％左右，在總房價中的比例約為7％到8％。而且，除去建筑用鋼材之外，漲價還會向五金件等其他材料傳導，從這個角度來講，一噸鋼材每漲100元，房地產開發成本就會上漲10元。當然這種影響會有一個漸進的過程，預計會在鋼材漲價之后的三個月開始影響到房地產市場中。
　　“鋼材成本上漲對房價實質上只是一個在心理上的推波助瀾作用。房價的構成有很多要素，建筑成本上升并不是促使房價上漲的主要原因，決定房價的主要因素還是市場需求。”天津社科院經濟社會預測研究所所長盧衛表示。

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