日前，在日本神鋼建機廣州辦事處成立儀式上，神鋼建機（上海）工程機械有限公司董事長崎本孝幸坦言：“以廣東為主的華南市場發展不太正常，液壓挖掘機二手車占60％，新車銷售在這里卻難以展開。”也正因如此，神鋼建機在廣州這次僅設立了辦事處作為售后服務網點，主要經營零配件以及提供維修技術支持。
    反觀神鋼建機的液壓挖掘機在全國銷售的情況，以上海為中心的華東市場業績最佳，新車銷售能達到全國的49％，華北市場其次，占25％，而華西地區也能售出20％，可是華南市場的新車僅僅占了6％。
    有業內人士透露，因國內的宏觀調控政策，液壓挖掘機市場的進口尤其是二手設備受到嚴格的控制，所以全國市場以新車的銷售為主；然而廣東地區毗鄰香港，日本的大量二手車經過香港輸送到廣東地區，同時因為價格便宜，廣東更多的客戶選擇了二手車。換言之，神鋼建機在廣東的市場上遇到的對手不是別人，正是自己。  
  　盡管市場如此，崎本孝幸對中國整體市場還是抱有極大的期望：“我們從更長遠的角度來看，中國的經濟發展還是比較快的，而且2008年的奧運會以及2010年的世博會，都會給我們帶來很大的市場。”  
  　根據專家分析，目前中國的液壓挖掘機市場主要由日本和韓國占領，其中日本占了50％，以小松、日立、住友和神鋼建機為主；而韓國則占了45％，以大宇和現代為主；剩下的5％的市場則由國產挖掘機占領。    
　　崎本孝幸毫不客氣地指出：“日系的公司技術含量都差不多，比較平均，我們難以相互爭奪市場。目前，我們把眼光放在與韓國的競爭上。”他說：“我們的目標是把韓國的市場擠掉！”
    記者了解到，按照目前的同類產品價格，以日系的液壓挖掘機價格相對較高，韓國產品大約便宜25％，而國內產品只占其價格的一半。

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