艦船知識網絡版
 

中巴合作生產的ERJ145支線客機升空并收起落架

中巴合作生產的ERJ145支線客機平穩飛行起落架尚未收回

中巴合作生產的ERJ145支線客機成功降落

　　12月16日 11點55分，在冰城哈爾濱平房機場上空，中國與巴西合作生產的首架50座級ERJ145噴氣式支線客機首飛成功。首飛18分鐘后成功降落.在首飛儀式上，南方航空公司作為啟動用戶，與哈爾濱安博威飛機工業有限公司簽訂6架購機合同。

　　此次首飛是由中國人參與制造的第一架支線客機在中國大地上升空. 它的成功不僅標志著這一舉世矚目的合作邁出了成功的第一步，進入嶄新的歷史發展階段，同時也是以哈
爾濱飛機工業集團為代表的中國航空工業積極尋求以國際合作方式推動航空技術進步戰略舉措的又一里程碑。

　　哈爾濱安博威飛機工業有限公司是由哈爾濱飛機工業集團有限公司、哈飛航空工業股份有限公司與巴西航空工業公司(EMBRAER)合資組建的。是我國第一次以合資形式與國外先進民機工業企業進行整機合作。這一合作于2002年12月在北京人民大會堂簽約。合資公司采用巴西航空工業公司的先進技術和管理經驗，組裝生產ERJ145系列渦扇支線客機，向國內和部分國際市場銷售，并提供全方位的技術支援和售后服務。生產能力為年產24架，合同期15年。巴航以專用工裝、設備、工具、零備件庫存和部分現金的形式投入，占注冊資本的51%；中方以總裝廠房、噴漆廠房、辦公室、工裝設備和部分現金的形式投入，占注冊資本的49%。中方還有償為合資公司提供試飛、交付使用的相關設施。

　　中國民航(CAAC)和巴西適航當局(CTA)于今年3月達成一致性意見，以ERJ145支線機合作項目為契機，推進雙邊適航合作，迄今已取得顯著成效。12月9日，中巴兩國適航當局再次召開關于ERJ145項目工作會議，在總結前段工作的基礎上，對下一步工作進行充分的討論和展望。12月16日合作生產的首架機將在哈爾濱安博威正式下線。

　　中國與巴西適航當局早在ERJ145飛機進入中國市場以前就已經簽署了雙邊合作協議

　　，直到巴西航空工業公司與哈飛集團合資組建哈爾濱安博威飛機工業有限公司，在中國生產ERJ145系列噴氣式支線客機，才為這一框架協議賦予了新的內容。今年3月份，中巴兩國適航當局就這一項目的適航合作進行磋商，達成一致性意見，并啟動實施。

　　根據雙方協議，ERJ145支線機項目的適航合作將分為兩個階段進行。第一階段，在哈爾濱安博威的ERJ145噴氣式支線客機生產線，視作巴西航空工業公司飛機生產線在中國的延伸，由巴西適航當局進行適航控制，包括質量保障體系的建立、質量手冊的編寫以及生產過程監控，為整機頒發出口適航證，并由中國民航CAAC頒發單機適航證(AC)。第二階段，在哈爾濱安博威生產的ERJ145噴氣式支線客機，將由中國適航當局進行適航管理，包括質量體系和質量手冊定期審核、生產過程全面監控，并由中國民航頒發生產許可證(PC)。

　　在中巴雙方適航當局的積極努力下，從今年3月份開始，圍繞首架機的生產交付，各項工作都已按計劃進行。8月，在巴西適航當局和巴西航空工業公司的積極配合下，中國民航已派合作人員赴巴西接受培訓，交流適航管理的經驗，考察巴西航空工業公司的質量管理和適航工作情況。10月，巴西適航當局對哈爾濱安博威飛機工業有限公司的質量控制體系進行了審查，確認哈爾濱安博威的質量控制體系符合巴西適航要求。這一系列的工作為中巴合作進入第二階段，以及中巴ERJ145項目的成功奠定了基礎。

　　在這次工作會議上，中巴兩國適航當局就首架機的成功合作進行了總結，一致認為，合作正在按照預定計劃和目標前進。并對明年適航合作計劃進行了細致的討論，表示要共同努力，通過這一項目推動兩國航空工業和適航領域的協作。會上簽署了相關文件。

　　CAAC適航司的周凱旋副司長、李博、李敬，沈陽審定中心主任徐景斌、副主任李寶良，CTA的西蒙先生出席了本次會議。CTA的卡瓦力先生、巴西安博威公司的奧林司克先生、蒙太羅先生, 哈爾濱飛機工業集團總經理王斌先生、哈爾濱安博威飛機工業有限公司的總經理佛羅尼先生、副總經理蔣達先生同時出席了簽字儀式。

　　中國民航與巴西適航當局的這一合作具有重大的戰略意義，它不僅為中巴合作的ERJ145支線機項目順利進入市場鋪平道路，為中巴兩國開展進一步的航空合作奠定了適航基礎，同時也為國際適航合作尋求多種方式、多種途徑邁出了建設性的一步。(尤志強 黃麗娟)