經(jīng)過約3年的使用，中國某大型軌道客車生產(chǎn)廠商對全球領(lǐng)先工業(yè)自動化品牌--臺達精心研發(fā)的高性能專用伺服，給予了很高評價--性能卓越可靠，動作精準柔穩(wěn)，達到了世界一流的控制水平。目前，帶有臺達自動化運動控制設(shè)備的動車門控系統(tǒng)，即將在全國鋪開使用。

    臺達高性能專用伺服：高品質(zhì)打開和諧之門

　　兩年測試表現(xiàn)極佳

　　CRH動車的旅客上下門和車廂間的連接門都是自動門--通過紅外感應(yīng)或按鈕可自行開閉。這完全不同于普通列車的手動門。作為一門軌道客車專業(yè)技術(shù)，門的自動控制在歐美發(fā)展了幾十年，各方面相對較成熟，已經(jīng)自成體系。我國很多科研單位雖然投入了較大的精力研究，也有很多成果，但因為缺少應(yīng)用和生產(chǎn)能力，遲遲無法形成成品。因此歐美品牌幾乎全面壟斷了這一市場。

　　2007年，該開始和臺達合作開發(fā)國產(chǎn)門控器，從而替代一直壟斷200KM動車組門控系統(tǒng)的某歐美品牌。

　　鐵道行業(yè)一直是各設(shè)備廠家競爭激烈的市場。尤其該客戶作為軌道客車的龍頭企業(yè)，是中國超大型的鐵路客車和城市軌道車輛的研發(fā)、制造和出口基地，擁有國內(nèi)規(guī)模宏大、精度極高、技術(shù)先進的碳鋼車、不銹鋼車、鋁合金車三條生產(chǎn)線，配備了世界領(lǐng)先的技術(shù)裝備。

　　在與該軌道客車客戶溝通后，臺達機電事業(yè)部開始就研發(fā)新型門控器布局--臺達多位博士親臨客戶工廠，與客戶領(lǐng)導、技術(shù)專家進行深度交流；客戶也對臺達自動化的規(guī)劃構(gòu)想和雄厚研發(fā)實力表現(xiàn)出了濃厚興趣，合作順利展開。

　　通過近兩年的研發(fā)和測試，臺達DR系列專用伺服系統(tǒng)已經(jīng)全面應(yīng)用于200KM CRH5型動車組（CRH：China Railway High-speed，中文"中國鐵路高速"），并在前不久喜獲了客戶的大額門控器伺服訂單。加上之前已應(yīng)用的伺服系統(tǒng)，臺達自動化將服務(wù)于北京、沈陽、哈爾濱、濟南、西安、鄭州及太原等鐵路局的運營，與動車一道飛奔全國。

　　精心研發(fā)突破創(chuàng)新

　　臺達電子集團1971年創(chuàng)立以來，以"環(huán)保 節(jié)能 愛地球"為經(jīng)營使命，每年的研發(fā)支出費用保持在總營收的5-6%。據(jù)英國貿(mào)工部的統(tǒng)計，2005年臺達的研發(fā)支出居世界第431位，達8500萬英鎊，約合人民幣12.77億元。目前，無論在專利申請與布局、新產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)上，臺達都不遺余力，累計已申請了近7千件的專利數(shù)，在電力電子研發(fā)實力上位居全球領(lǐng)先。

　　在工業(yè)自動化領(lǐng)域，臺達機電憑借對研發(fā)的不斷大手筆投入，從1995年生產(chǎn)變頻器開始，產(chǎn)品線不斷擴張，至今已擁有控制、運動、驅(qū)動三大類系列齊全、先進可靠的自動化產(chǎn)品家族。

　　對此次合作，臺達電子集團非常重視，為了加快研發(fā)進度，盡快提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，臺達研發(fā)工程師頻繁往來于臺灣和大陸之間，實地采集數(shù)據(jù)、現(xiàn)場測試，力求產(chǎn)品、技術(shù)的精益求精。

　　而在研發(fā)工程師的不懈努力和客戶積極的配合下，難題不斷被攻克--并在防夾、防拔、斷電自恢復等方面的技術(shù)水準與相關(guān)參數(shù)，比歐美品牌產(chǎn)品提升了一個檔次！而且，臺達產(chǎn)品還能即時對列車送來的各種信號分析處理，準確執(zhí)行開關(guān)門動作；并即時、正確的提取更新數(shù)據(jù)，快速的響應(yīng)傳送；同時還能對門行程實現(xiàn)高精度平滑控制。目前，臺達專用伺服門控器已大量使用在客戶每節(jié)車廂連接處的內(nèi)端門和外端門上，不僅節(jié)約了采用國外品牌、從國外引進部件的昂貴成本，而且確保了門控的精準柔穩(wěn)！

　　攜手未來共創(chuàng)愿景

　　目前，客戶并不滿足于國內(nèi)龍頭企業(yè)地位，而瞄準的是國際一流，愿景是把公司建設(shè)成為世界上規(guī)模最大、競爭力最強、產(chǎn)品水平最高的國際一流軌道客車制造企業(yè)。

　　臺達自進入中國大陸以來，就一直將其視為Homemarket，臺達深知：隨著中國制造走向世界，全球范圍內(nèi)的激烈競爭使得中國廠商亟需提升核心技術(shù)。因此，用自動化提升中國制造的核心競爭力也不僅僅是市場需要，更成為臺達的社會使命。正如專家所指出：2007年4月我國鐵路開始了第六次大面積提速后，應(yīng)用的需要使得發(fā)展我國自己的列車控制網(wǎng)絡(luò)成為當務(wù)之急。

　　相信在共同使命與愿景的引導下，臺達與中國動車一定能--攜手 "動"起來、未來更精彩！